前段時間,日本政府宣布“綠色增長計劃”,目標是到2050年使該國完全實現無碳排放,其中包括在15年后禁止銷售新型汽油動力汽車。
日本政府的此番行動,也引起了汽車行業的震動。要知道,日本和德國一樣,都是貨真價實的汽車產業大國,如此激進的禁售燃油車,推動新能源汽車,或將引發不好的連鎖反應。
據外媒報道,對于日本和德國這兩個經濟成功依賴于燃油汽車的國家來說,禁售燃油車,或導致嚴重的裁員。
日本的汽車工業,是建立在傳統燃油車的基礎之上,而且汽車一直是日本經濟體系,背后的驅動力,僅其能源現狀就會使得轉型變得困難。
豐田汽車總裁豐田章男(Akio Toyoda)表示:“我認為,在沒有突破性技術創新的情況下,2030年不可能實現目標。我們的全球競爭力可能會面臨風險,直到整個供應鏈試圖做出改變。”
傳統燃油車車身大概有3萬個零部件,而電動汽車僅有其一半。日本汽車行業,有91萬員工,其中69萬人在零部件領域工作。
一位分析師計算得出,如果日本所有汽車,都變成純電動車或混合動力汽車,日本將會用20萬汽車工人下崗失業。
日本當前正推動車載動力電池等下一代技術的投資,同時努力在充電基礎設施等領域,創造新的就業崗位,以此來應對其國內汽車向新能源轉型,所帶來的連鎖反應。
責任編輯:PSY
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