當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五(8日)早間,據(jù)外媒報(bào)道,蘋(píng)果正在與現(xiàn)代汽車(chē)就合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)并開(kāi)發(fā)電池一事進(jìn)行談判。
受此消息影響,韓國(guó)首爾綜指漲幅擴(kuò)大至1.5%,現(xiàn)代汽車(chē)漲17.2%。現(xiàn)代汽車(chē)方面最新回應(yīng)稱(chēng),與蘋(píng)果就汽車(chē)展開(kāi)的討論處于“早期階段”。
去年年末至今,有關(guān)蘋(píng)果造車(chē)一事甚囂塵上,有業(yè)內(nèi)人士及分析師認(rèn)為,蘋(píng)果或?qū)⑴c華為、阿里巴巴等科技巨頭類(lèi)似,聯(lián)手車(chē)企以及其他產(chǎn)業(yè)鏈公司,以建立“朋友圈”的模式切入造車(chē)領(lǐng)域,對(duì)其所將選擇的合作伙伴也已有多番猜測(cè)。
雖然現(xiàn)代汽車(chē)是否能夠最終成功牽手蘋(píng)果,目前仍未有定數(shù),但作為蘋(píng)果在造車(chē)一事上的首個(gè)“緋聞對(duì)象”,對(duì)于國(guó)內(nèi)部分投資者來(lái)說(shuō),現(xiàn)代汽車(chē)與特斯拉以及其他造車(chē)新勢(shì)力相比,顯得尤為陌生。
那么,現(xiàn)代汽車(chē)究竟有何看點(diǎn),得以成為蘋(píng)果潛在的合作對(duì)象之一?
電動(dòng)化:目標(biāo)2040年搶占全球8-10%份額
事實(shí)上,現(xiàn)代汽車(chē)作為韓國(guó)當(dāng)前最大的汽車(chē)制造商之一,實(shí)力不容小覷。在韓國(guó)當(dāng)前越發(fā)激進(jìn)的新能源、自動(dòng)駕駛等科技戰(zhàn)略下,現(xiàn)代汽車(chē)在汽車(chē)電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域,均已有長(zhǎng)久布局,且野心不小。
電動(dòng)化方面,從2021年推出IONIQ 5開(kāi)始,現(xiàn)代汽車(chē)預(yù)計(jì)將推出12款以上的純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型,其中包括基于現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)E-GMP的純電動(dòng)汽車(chē)。根據(jù)其首席執(zhí)行官在2021年元旦當(dāng)天公布的未來(lái)商業(yè)戰(zhàn)略2025線路圖,公司計(jì)劃到2025年每年銷(xiāo)售56萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)
從中長(zhǎng)期來(lái)看,現(xiàn)代汽車(chē)的目標(biāo)是確保在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位,并在2040年前實(shí)現(xiàn)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)8-10%的份額。
據(jù)其計(jì)劃,從2030年開(kāi)始,公司將逐步擴(kuò)大在美國(guó)、歐洲和中國(guó)等關(guān)鍵市場(chǎng)的BEV產(chǎn)品,最終目標(biāo)是到2040年在全球主要市場(chǎng)全面實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列的電氣化。與此同時(shí),現(xiàn)代汽車(chē)還將支持印度、俄羅斯和巴西等新興市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)推出更多樣化的車(chē)型。
為達(dá)到此目標(biāo),現(xiàn)代汽車(chē)將尋求通過(guò)提高零部件標(biāo)準(zhǔn)化和降低成本來(lái)確保制造競(jìng)爭(zhēng)力,并將在充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池業(yè)務(wù)方面做出努力,其計(jì)劃到2021年在韓國(guó)建造20個(gè)高速充電站,海外方面則將繼續(xù)與各合作伙伴,如歐洲IONITY,開(kāi)展高速充電網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目。
智能化:與數(shù)據(jù)結(jié)合 汽車(chē)“手機(jī)化”
智能化方面,核心技術(shù)上,現(xiàn)代汽車(chē)將在2022年將L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型,并在2023年推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化項(xiàng)目,如Robotaxi。
美國(guó)市場(chǎng)方面,現(xiàn)代汽車(chē)與Aptiv的合資企業(yè)計(jì)劃將在在內(nèi)華達(dá)州的公共道路上進(jìn)行L4無(wú)人駕駛測(cè)試。2023年,公司還將與美國(guó)汽車(chē)共享提供商Lyft合作,在美國(guó)主要地區(qū)推出自動(dòng)駕駛商業(yè)化服務(wù)。
現(xiàn)代汽車(chē)一直在應(yīng)用傳感器融合技術(shù),將攝像頭和雷達(dá)等各種傳感器收集到的信息進(jìn)行整合和處理。該公司將增加更多攝像頭,并開(kāi)始在量產(chǎn)汽車(chē)上使用激光雷達(dá),以進(jìn)一步提高識(shí)別精度。
當(dāng)前,其正在開(kāi)發(fā)下一代集成控制器,在現(xiàn)有控制器上添加高性能處理器,或?qū)⒋钶d各種先進(jìn)技術(shù),如三級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)、自動(dòng)停車(chē)功能、基于深度學(xué)習(xí)的圖像識(shí)別技術(shù)。從2021年起,無(wú)線(OTA)更新功能將基于該設(shè)備應(yīng)用。
需要指出的是,與中國(guó)“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”的特色智能駕駛發(fā)展路線類(lèi)似,以現(xiàn)代汽車(chē)為首的韓國(guó)汽車(chē)制造商們采用“數(shù)據(jù)與汽車(chē)結(jié)合”的路徑推動(dòng)智能駕駛發(fā)展。
據(jù)了解,現(xiàn)代汽車(chē)的大部分新車(chē)均為裝有通信調(diào)制解調(diào)器的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。盡管其聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)服務(wù)是一項(xiàng)付費(fèi)服務(wù),但公司正盡其所能為新型聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)提供免費(fèi)服務(wù),以提高使用率。2020年,現(xiàn)代汽車(chē)甚至為購(gòu)買(mǎi)其新型互聯(lián)汽車(chē)的客戶(hù)推出了“5+5年免費(fèi)計(jì)劃”。
在此基礎(chǔ)上,公司聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)服務(wù)的人數(shù)一直在迅速增加。截至去年10月底,這一數(shù)字約為200萬(wàn)人。要知道,該服務(wù)自2003年首次推出,直到2019年6月的用戶(hù)數(shù)量才剛剛超過(guò)100萬(wàn),也就是說(shuō)在短短15個(gè)月的時(shí)間內(nèi)用戶(hù)數(shù)量實(shí)現(xiàn)了翻倍。
據(jù)韓媒ETNews預(yù)計(jì),這一數(shù)字預(yù)計(jì)在2021年將持續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),因?yàn)楝F(xiàn)代汽車(chē)正計(jì)劃增加搭載無(wú)線系統(tǒng)的汽車(chē)數(shù)量,首先是豪華轎車(chē)“Genesis G90”。車(chē)主甚至可以在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)后,像智能手機(jī)一樣為汽車(chē)添加功能。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五(8日)早間,據(jù)外媒報(bào)道,蘋(píng)果正在與現(xiàn)代汽車(chē)就合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)并開(kāi)發(fā)電池一事進(jìn)行談判。
受此消息影響,韓國(guó)首爾綜指漲幅擴(kuò)大至1.5%,現(xiàn)代汽車(chē)漲17.2%。現(xiàn)代汽車(chē)方面最新回應(yīng)稱(chēng),與蘋(píng)果就汽車(chē)展開(kāi)的討論處于“早期階段”。
去年年末至今,有關(guān)蘋(píng)果造車(chē)一事甚囂塵上,有業(yè)內(nèi)人士及分析師認(rèn)為,蘋(píng)果或?qū)⑴c華為、阿里巴巴等科技巨頭類(lèi)似,聯(lián)手車(chē)企以及其他產(chǎn)業(yè)鏈公司,以建立“朋友圈”的模式切入造車(chē)領(lǐng)域,對(duì)其所將選擇的合作伙伴也已有多番猜測(cè)。
雖然現(xiàn)代汽車(chē)是否能夠最終成功牽手蘋(píng)果,目前仍未有定數(shù),但作為蘋(píng)果在造車(chē)一事上的首個(gè)“緋聞對(duì)象”,對(duì)于國(guó)內(nèi)部分投資者來(lái)說(shuō),現(xiàn)代汽車(chē)與特斯拉以及其他造車(chē)新勢(shì)力相比,顯得尤為陌生。
那么,現(xiàn)代汽車(chē)究竟有何看點(diǎn),得以成為蘋(píng)果潛在的合作對(duì)象之一?
電動(dòng)化:目標(biāo)2040年搶占全球8-10%份額
事實(shí)上,現(xiàn)代汽車(chē)作為韓國(guó)當(dāng)前最大的汽車(chē)制造商之一,實(shí)力不容小覷。在韓國(guó)當(dāng)前越發(fā)激進(jìn)的新能源、自動(dòng)駕駛等科技戰(zhàn)略下,現(xiàn)代汽車(chē)在汽車(chē)電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域,均已有長(zhǎng)久布局,且野心不小。
電動(dòng)化方面,從2021年推出IONIQ 5開(kāi)始,現(xiàn)代汽車(chē)預(yù)計(jì)將推出12款以上的純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型,其中包括基于現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)E-GMP的純電動(dòng)汽車(chē)。根據(jù)其首席執(zhí)行官在2021年元旦當(dāng)天公布的未來(lái)商業(yè)戰(zhàn)略2025線路圖,公司計(jì)劃到2025年每年銷(xiāo)售56萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)
從中長(zhǎng)期來(lái)看,現(xiàn)代汽車(chē)的目標(biāo)是確保在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位,并在2040年前實(shí)現(xiàn)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)8-10%的份額。
據(jù)其計(jì)劃,從2030年開(kāi)始,公司將逐步擴(kuò)大在美國(guó)、歐洲和中國(guó)等關(guān)鍵市場(chǎng)的BEV產(chǎn)品,最終目標(biāo)是到2040年在全球主要市場(chǎng)全面實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列的電氣化。與此同時(shí),現(xiàn)代汽車(chē)還將支持印度、俄羅斯和巴西等新興市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)推出更多樣化的車(chē)型。
為達(dá)到此目標(biāo),現(xiàn)代汽車(chē)將尋求通過(guò)提高零部件標(biāo)準(zhǔn)化和降低成本來(lái)確保制造競(jìng)爭(zhēng)力,并將在充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池業(yè)務(wù)方面做出努力,其計(jì)劃到2021年在韓國(guó)建造20個(gè)高速充電站,海外方面則將繼續(xù)與各合作伙伴,如歐洲IONITY,開(kāi)展高速充電網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目。
智能化:與數(shù)據(jù)結(jié)合 汽車(chē)“手機(jī)化”
智能化方面,核心技術(shù)上,現(xiàn)代汽車(chē)將在2022年將L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型,并在2023年推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化項(xiàng)目,如Robotaxi。
美國(guó)市場(chǎng)方面,現(xiàn)代汽車(chē)與Aptiv的合資企業(yè)計(jì)劃將在在內(nèi)華達(dá)州的公共道路上進(jìn)行L4無(wú)人駕駛測(cè)試。2023年,公司還將與美國(guó)汽車(chē)共享提供商Lyft合作,在美國(guó)主要地區(qū)推出自動(dòng)駕駛商業(yè)化服務(wù)。
現(xiàn)代汽車(chē)一直在應(yīng)用傳感器融合技術(shù),將攝像頭和雷達(dá)等各種傳感器收集到的信息進(jìn)行整合和處理。該公司將增加更多攝像頭,并開(kāi)始在量產(chǎn)汽車(chē)上使用激光雷達(dá),以進(jìn)一步提高識(shí)別精度。
當(dāng)前,其正在開(kāi)發(fā)下一代集成控制器,在現(xiàn)有控制器上添加高性能處理器,或?qū)⒋钶d各種先進(jìn)技術(shù),如三級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)、自動(dòng)停車(chē)功能、基于深度學(xué)習(xí)的圖像識(shí)別技術(shù)。從2021年起,無(wú)線(OTA)更新功能將基于該設(shè)備應(yīng)用。
需要指出的是,與中國(guó)“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”的特色智能駕駛發(fā)展路線類(lèi)似,以現(xiàn)代汽車(chē)為首的韓國(guó)汽車(chē)制造商們采用“數(shù)據(jù)與汽車(chē)結(jié)合”的路徑推動(dòng)智能駕駛發(fā)展。
據(jù)了解,現(xiàn)代汽車(chē)的大部分新車(chē)均為裝有通信調(diào)制解調(diào)器的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。盡管其聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)服務(wù)是一項(xiàng)付費(fèi)服務(wù),但公司正盡其所能為新型聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)提供免費(fèi)服務(wù),以提高使用率。2020年,現(xiàn)代汽車(chē)甚至為購(gòu)買(mǎi)其新型互聯(lián)汽車(chē)的客戶(hù)推出了“5+5年免費(fèi)計(jì)劃”。
在此基礎(chǔ)上,公司聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)服務(wù)的人數(shù)一直在迅速增加。截至去年10月底,這一數(shù)字約為200萬(wàn)人。要知道,該服務(wù)自2003年首次推出,直到2019年6月的用戶(hù)數(shù)量才剛剛超過(guò)100萬(wàn),也就是說(shuō)在短短15個(gè)月的時(shí)間內(nèi)用戶(hù)數(shù)量實(shí)現(xiàn)了翻倍。
據(jù)韓媒ETNews預(yù)計(jì),這一數(shù)字預(yù)計(jì)在2021年將持續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),因?yàn)楝F(xiàn)代汽車(chē)正計(jì)劃增加搭載無(wú)線系統(tǒng)的汽車(chē)數(shù)量,首先是豪華轎車(chē)“Genesis G90”。車(chē)主甚至可以在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)后,像智能手機(jī)一樣為汽車(chē)添加功能。
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