汽車的需求超過了供應

據美國廣播公司（ABC News）報道，由于汽車行業正在努力解決半導體芯片短缺問題，福特公司將暫停其在肯塔基州的工廠的運行，為其一周。 據CNBC報道，這家汽車制造商在路易斯維爾的裝配廠主要生產福特Escape和林肯Corsair SUV，雇傭了大約3900名小時工。

福特表示，將把原定于今年晚些時候進行的為期一周的工廠停產計劃改在本周進行。

福特此舉代表其加入了日產的行列，日產之前率先表示將減少其在日本的一家工廠的產量，該工廠生產的Note是一款不在美國銷售的汽車。但是日產發言人表示，半導體短缺并未影響該公司在美國的生產。

汽車在信息娛樂、駕駛輔助和藍牙連接等功能上使用的半導體比過去更多，最近幾個月，汽車的需求超過了供應。在冠狀病毒大流行期間，生產半導體的工廠不得不停工，這也導致個人電腦的生產延遲，并進而影響了蘋果iPhone 12的生產。

本田、豐田特等車企作出減產或停產決定

據日媒最新報道，由于汽車芯片短缺，本田汽車準備削減產量，預計今年1月份將首先減少約4000輛汽車制造。據知情人士透露，本田今年晚些時候削減的幅度可能會更大：“從二月份開始，局勢有可能越來越嚴峻。第一季度，僅在日本國內，因汽車芯片短缺就能影響成千上萬輛汽車制造。”

國內方面，廣汽集團對財聯社記者表示，因新型冠狀病毒擴散導致全球經濟情勢受到波及，廣汽集團個別企業收到了供應商關于部分車型零部件供應將受到影響的預警信息，相關情況還在滾動確認中。同時，廣汽與本田合資公司廣汽本田亦表示，部分車型零部件供應收到預警信息。

機構預測，2019年汽車半導體市場約400億美元，2040年有望達到2000億美元。目前我國自主品牌車企芯片產業規模不到150億元，僅占全球的4.5%。隨著行業景氣的回升，國內汽車芯片領域優勢公司望受益于國產替代及市場份額的提升。

本文由電子發燒友綜合報道，內容參考自福特、IT之家，轉載請注明以上來源。