摘要

高工鋰電獲悉，2020以來，包括中車時代、眾泰、一汽客車、力帆、解放等多家車企宣布了新能源汽車召回計劃。

1月8日，云南航天神州汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案召回計劃，涉及YH5022XXYBEV純電動廂式運輸車468輛，召回車型涵蓋多個時間段，召回原因主要是BMS故障，存在起火的安全隱患。

其一，召回生產日期在2017年12月2日至2017年12月10日的部分YH5022XXYBEV型純電動廂式運輸車，涉及192輛。

召回原因包括，一是電池系統箱內電壓采集線走線不合理，可能被壓條擠壓造成電壓采集線損傷；二是電池管理系統控制策略設置不合理，充電截止電壓偏高。極端情況下可能會導致電壓采集線短路和電池包過充，引發電池包熱失控，進而導致車輛起火。

其二，召回生產日期在2017年10月10日至2017年12月1日和2018年7月13日至2018年12月18日的部分YH5022XXYBEV純電動廂式運輸車，共計276輛。

召回原因是電池管理系統控制策略設置不合理，充電截止電壓偏高，極端情況下可能會導致電池過充，引起電池包熱失控，從而導致車輛起火。

針對召回車型，云南航天的策略是免費為車輛調整電池系統箱內電壓采集線的走線位置，以及更新電池管理系統控制策略，以消除安全隱患。

云南航天上述召回車型為城市電動物流車，搭載河南新太行電源股份有限公司三元電芯。

不止云南航天，同日東風悅達起亞宣布決定自今年1月22日起，召回2018年10月23日至2019年3月29日期間生產的KX3純電動汽車，共計309輛。

召回原因系車輛IEB（集成式電子制動）電機輸出異常信號時，因IEB電機控制邏輯的故障安全對策程序不完善，無法控制電機正常作動，可能導致車輛儀表盤多個警告燈亮起并發生制動踏板發硬的現象，造成車輛制動力下降，存在安全隱患。

高工鋰電獲悉，2020以來，包括中車時代、眾泰、一汽客車、力帆、解放等多家車企宣布了新能源汽車召回計劃；國際上包括通用、寶馬、福特、現代多個國際車企的主力電動汽車亦接連召回，問題大都指向動力電池，安全問題亟待解決。此外，多起電動汽車起火事故拉響了安全警報。

基于此，國家層面緊急跟進，全面排查安全隱患，質監局啟動缺陷調查。工信部針對新能源汽車開展全面的安全隱患排查，重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件進行安全排查。

此外，工信部制定的三項電動汽車強標也于2021年1月1日正式實施。其中《電動汽車用動力蓄電池安全要求》新增加了電池系統熱擴散試驗，要求電池單體發生熱失控后，電池系統在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。

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