摘要

該汽車或將于2027年推出，雙方計劃在現代或起亞的美國工廠研發電池。

外媒報道稱，現代汽車已證實，正與蘋果就共同研發自動駕駛汽車進行初步談判。

現代汽車在一份聲明中表示：“蘋果正在與全球多家汽車制造商進行談判，現代汽車是其中之一。談判還處在早期階段，尚未作出任何決定?！?/p>

據韓媒報道，蘋果提議了此次合作，現代正在審查協議條款，內容涉及電動汽車生產和電池研發。該汽車或將于2027年推出，雙方計劃在現代或起亞的美國工廠研發電池。

目前，現代汽車和蘋果公司已經在CarPlay上進行了合作。CarPlay是蘋果公司的軟件，用于將iPhone連接到各種汽車制造商的車輛上。

彭博社指出，蘋果造車可能會像iPhone一樣外包。分析指出，蘋果可能會使用現代的電動汽車平臺和設施，來降低開發和制造汽車的成本。

2020年12月，現代汽車發布其全新的電動全球模塊化平臺E-GMP，從2021年起，E-GMP將被用于現代IONIQ 5，以及起亞汽車首款正向研發的純電動車。

現代汽車曾在2019年的“CEO投資者日”宣布開發自己的電池，猜測現代汽車或給蘋果提供電池。

據路透社最近報道，蘋果正在推進其“蘋果汽車”項目，并計劃最早在2024年生產一款乘用車，搭載其自主研發的突破性電池技術，可以降低電池成本并提高續航里程。

電池選擇上，蘋果正在研究磷酸鐵鋰電池，或是基于安全與成本考慮。

電池結構上，蘋果公司計劃采用一種獨特的“Monocell”設計，通過消除容納電池材料的軟包和模塊來擴大單個電池，釋放電池組內部的空間。這種設計意味著電池可以裝入更多的活性材料，從而提升汽車的續航里程。

自2014年以來，蘋果就開始設計自己的汽車，開啟泰坦計劃（Project Titan），不過進展緩慢。蘋果曾一度放棄了研發全車的努力，轉而專注于研發自動駕駛軟件。

據彭博社，蘋果最近聘請了特斯拉的多位前高管以及汽車工程師，其汽車團隊由數十名前特斯拉硬件和自動駕駛汽車工程師組成，如曾擔任特斯拉、寶馬和Waymo的汽車工程師喬納森·西弗，以及特斯拉前副總裁斯圖爾特·鮑爾斯。

據知情人士透露，由于開發工作仍處于早期階段，蘋果將至少花費五年的時間來推出自動駕駛的電動汽車。

值得一提的是，蘋果手機代工商富士康也“覬覦”電動汽車。英國金融時報稱，富士康的目標最終是為蘋果和亞馬遜生產電動汽車，其中的努力包括發布電動汽車平臺、投資拜騰汽車、與FCA集團建立合資公司打造純電動汽車等。

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