根據(jù)讀者的意見，我在Youtube上面把有關(guān)特斯拉的Heat Pump的信息做了檢索和更新，如下大概有幾個實地測試的關(guān)系

其中溫度最低的是，是Bj?rn Nyland在-26°下停車加熱

我抓了一些圖片供參考，在-26°環(huán)境溫度下的畫面。

Bj?rn Nyland在視頻的1：30秒確認(rèn)了視頻

在這個里面，我們能看到充電功率為18.6kW，冷卻液的溫度是-25.5°，電機(jī)轉(zhuǎn)子的溫度拉高到30.6°，給了車輛足夠的時間以后，電芯的溫度也維持在37°

基本的幾個論斷：

1）在停車狀態(tài)下，給電機(jī)堵轉(zhuǎn)足夠的時間，-26°下這套熱管理系統(tǒng)把電池加熱了，能持續(xù)充電，還是能出熱風(fēng)的

2) KeenEye發(fā)了幾個視頻，Heat Pump是突然不工作的，經(jīng)過遠(yuǎn)程診斷和軟件更新之后好了，這個似乎和軟件和零件都有關(guān)系。在Youtube里面的alexandriaparis也是相似的

3）我相信我們下一步也會拿到Model Y可以做進(jìn)一步的測試

小結(jié)：我昨天的文章似乎寫太急了，這里要說一聲抱歉。我希望從現(xiàn)有的信息來給一個相對客觀的描述，并不希望自己給很多潛在的意向車主帶來不必要的麻煩

原文標(biāo)題：特斯拉熱泵測試信息更新

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