試駕車更容易出事故,似乎已經(jīng)成為汽車行業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象了。因?yàn)樵囻{員為了向客戶展示車輛的優(yōu)異操控動(dòng)力性能,又或者是用戶為了體驗(yàn)車輛的極限性能,喜歡做出一些“危險(xiǎn)”駕駛動(dòng)作,稍不注意或者發(fā)生點(diǎn)意外,就有可能導(dǎo)致車輛失控發(fā)生事故。
日前,有微博汽車博主曝料稱,某東風(fēng)本田4S店的客戶,在試駕本田INSPIRE的時(shí)候,出現(xiàn)了斷軸事故。
從事故現(xiàn)場(chǎng)來看,這輛INSPIRE試駕車,左前輪胎脫落,車輛“趴窩”停放在路邊,同時(shí)車輛的輪胎和傳動(dòng)半軸,飛出了數(shù)米遠(yuǎn),車內(nèi)的前后側(cè)氣囊均彈出,車損相當(dāng)嚴(yán)重。
此事在網(wǎng)上引起了網(wǎng)友的關(guān)注。對(duì)此,東風(fēng)本田在早些時(shí)候做出正式回應(yīng),稱事故是因銷售陪同兩位試駕客戶時(shí)不慎駕駛,撞上了路中央隔離帶,并非車輛質(zhì)量問題所致。
此外,天津市濱海新區(qū)公安局交管大隊(duì),一份事故認(rèn)定書顯示,該事故系駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng),車輛左側(cè)與路中央隔離帶相接觸,造成本田INSPIRE損壞交通事故,當(dāng)事人負(fù)該事故全部責(zé)任。
這也就意味著,該車并非是因自身車身質(zhì)量所造成,而是由駕駛員操作不當(dāng)所造成的。
不過,INSPIRE這款車本身 也狠具有話題性。作為廣汽本田雅閣的“姊妹車型”,二者確是“同本田不同命”。
INSPIRE在2020年前11月累計(jì)銷量為49,503輛,反觀廣汽本田雅閣,近幾個(gè)月的月均銷量在2萬輛以上,去年前11月累計(jì)銷量為181,223輛,是前者的三倍多。
此外,在安全性能方面,雖然同平臺(tái)車型的,但是來自東風(fēng)本田的INSPIRE,其在中保研的成績(jī),也不如廣汽本田雅閣。
其中,在最重要的車內(nèi)乘員安全性方面,INSPIRE的評(píng)級(jí)僅為M(一般),最難的正面25%偏置碰撞,以及側(cè)面碰撞后縱,INSPIRE均為M(一般)。同時(shí),25%正面偏置碰撞測(cè)試過程中,還出現(xiàn)了“A柱”大幅彎折的名場(chǎng)面。
作為對(duì)比,廣汽本田雅閣,雖然在25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞中,成績(jī)都為A(良好),但其車內(nèi)乘員整體成績(jī)?yōu)镚(優(yōu)秀)。
到底是來自東風(fēng)本田的INSPIRE安全,還是廣汽本田的雅閣更安全,相信消費(fèi)者心中,會(huì)有自己的看法。
責(zé)任編輯:PSY
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