近日,據乘聯會發布的數據顯示,2020年12月份,特斯拉Model 3銷量為23,804輛,銷量再創新高。中國制造Model 3全年銷量為137,459輛,登頂2020年中國新能源汽車銷量冠軍。取得如此優異成績,證明Model 3的產品力和品牌力在中國已經得到廣泛認可。
產品力深入人心 進一步沖擊燃油車市場
2020年,我們每個月都在見證Model 3的銷量奇跡。從1月突破3,000輛,到3月突破1萬輛,再到11月、12月接連突破2萬輛,Model 3幾乎每個月都在勇攀新高峰。這背后與Model 3的超高性價比,以及智能網聯、自動輔助駕駛等領先功能不無關系。
據了解,自特斯拉2020年1月開始全面交付國產Model 3以來,中國市場對該車型的需求一直旺盛。Model 3以其強勁的產品力和性價比,成為中國最受歡迎的電動汽車。Model 3領先時代的Autopilot自動輔助駕駛、超越同級燃油車的操控性能以及安全性,正是讓消費者放棄燃油車的原因。
提前布局充電網絡 給消費者充足信心
特斯拉銷量增長,同樣離不開充電網絡建設。此前特斯拉曾表示,希望讓用戶購買一臺特斯拉時,不僅得到一款極具前瞻性的智能產品,還可享受一套完備的充電服務網絡,以及相匹配的生態系統。前瞻性的理念和實際行動,給用戶選擇特斯拉提供了信心。
特斯拉超級充電站在華建設速度
如今,特斯拉已在中國地區打造了橫跨東西、縱穿南北的密集充電網絡,成為中國充電樁工程建設最早、自有充電樁數量最多,覆蓋城市最廣的新能源智能汽車企業。
最新公布的數據顯示,截至今年1月,特斯拉在華超級充電站已經突破700座,超級充電樁超過5,700根,充電網絡已覆蓋中國大陸300座城市。
其中,僅2020年,特斯拉就在中國建設開放了410座超級充電站,其中180座為采用先進技術的V3超級充電站。2020年12月,特斯拉甚至在74座城市建設開放了146座超級充電站,這一速度讓所有人都始料未及。
此外,2021年特斯拉還會在上海投資4,200萬元,建設一座集研發、生產于一體的超級充電樁工廠。項目預計2021年第一季度投產,初期規劃年產能10,000根超級充電樁(主要為V3超級充電樁),此舉將加速V3超級充電樁這一全球頂尖充電設備在中國的普及。
隨著特斯拉上海超級充電樁工廠的落成,特斯拉勢必將進一步提升超級充電網絡的密度布局與覆蓋,進一步擴大充電網絡優勢。
鯰魚效應初現 帶動中國新能源行業高速發展
在當前“百年未有之大變局”的形勢下,中國選擇引入特斯拉,顯然還有著更為宏大的目的。“作為電動汽車行業的領軍企業,特斯拉的每一個動作都會在行業內掀起波瀾、引起風潮。”一位業內專家表示,特斯拉“鯰魚效應”在2020年已徹底顯現。
在特斯拉的帶領下,中國新能源車企、造車新勢力的銷量也節節攀升。包括小鵬、蔚來、理想、比亞迪等車企在2020年的銷量均實現了大幅增長。其中,小鵬汽車累計交付27,041輛,同比增長112%;蔚來2020年全年交付量達43,728輛,同比增長112.6%。
上述專家認為,特斯拉給中國車企帶來許多示范,正在刺激國內車企、供應鏈鏈加速產業升級轉型,比如技術升級、降低成本、培育新能源汽車市場等。更為重要的是,通過特斯拉帶動的中國供應商,也將借此機會推動中國汽車行業在全球新一輪競爭中取得先機。
2021年,隨著國產Model Y和新款Model 3的上市,特斯拉銷量勢必更上一層樓,燃油車也將面臨前所未有的沖擊。值得欣喜的是,特斯拉依然在加大在華投資力度,這將助力中國早日實現“碳中和”目標。
我們也希望看到,通過特斯拉促進更多消費者接受純電動汽車、帶動新能源汽車高速發展。這將配合國家新能源汽車發展政策,共同緩解中國能源壓力,促進節能減排以及智能交通的發展。
責任編輯:xj
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