初創企業的格局有多大？

25年前，馮兆均剛剛創立雅圖高新材料股份有限公司（以下簡稱“雅圖高新”）時的回答是：推動中國高端涂料走向全球。

這些年，發生在雅圖高新身上的故事，既是中國民族企業不斷拼搏與創新的縮影，又極富馮兆均的個人特色。

“要適應快速變化的時代潮流，必須不斷刷新和提升雅圖高新的內在精神驅動力。”快人一步，或許是馮兆均的經營信念，也是雅圖高新多年來維穩發展的關鍵秘訣。

從2006年與華南理工大學合作開發水性汽車漆至今，盡管馮兆均時常要求員工們求變，但他的骨子里總有一種執念——做好水性漆。通過不斷迭代更新技術和配方，目前雅圖高新的水性漆已經進入了4.0時代。在汽車后市場，已獲得了長安、長城、吉利、廣汽傳祺、廣汽豐田等十幾個原廠的認證。

漫漫25載，雅圖高新早已從一家小型化工廠蛻變為集研發制造、品牌運營、專業服務于一體的國家高新科技企業，業務遍布近100個國家和地區。

雅圖高新工廠全貌

當提及企業未來發展方向時，馮兆均下意識地眺望遠處，似乎眼前就有一幅宏偉藍圖。現在，他和他的雅圖高新已經瞄準了軌道交通、新能源大巴、工程機械等領域的水性漆市場。

01

做中國的品牌漆

1995年的春天，空氣中帶著一點點花香的騷動。此時的中國涂料市場，也正處于騷動中。

據工業普查統計，1995年全國涂料生產企業已達到4544家，其中鄉鎮以上獨立核算企業3118家。但在18類涂料中，水性涂料、粉末涂料等低污染環保涂料的比例僅占26%。而在北美、西歐、日本等發達地區和國家，這一比例已高達80%左右。

彼時，在廣東省鶴山市古勞鎮政府企業管理辦工作的馮兆均，也敏銳地發現了這個現象。

通過與涂料從業者打交道，再深入調研市場現狀，他發現涂料行業看似繁華，但民族品牌多以民用和低端工業漆為主，高端涂料市場幾乎被外資品牌占據。

所謂危機，既是“危”也是“機”。

巨大的市場空間與落后的國產涂料現狀，給馮兆均帶來強烈的沖擊。

“中國應該要有自己的高端漆品牌！”經過深思熟慮后，馮兆均毅然辭去了企業辦穩定的工作，創建了雅圖高新，先從汽車修補漆這個細分領域切入，開始了他的逐夢旅程。

任何初創企業都會經歷一段艱難的歲月，對雅圖高新來說也不例外，甚至他們面臨的境況更糟糕。

相比汽車原廠漆，汽車修補漆對顏色的要求更高。在上世紀90年代，由于高端汽車漆與高分子領域的研發人員在我國比較稀缺，企業很難找到專攻汽車漆的“老師傅”，導致國內汽車漆的工藝技術落后。

“拉弓沒有回頭箭。一旦走上創業的道路，遇到再多困難都要運用集體的智慧，想盡辦法找到解決思路，絕不能退縮！”

抱著這樣的信念，馮兆均帶著只有十多人的團隊，夜以繼日地鉆研，終于攻克了汽車修補漆的技術難關。

但由于外資品牌先入為主，加上國人對國產汽車修補漆的不信任，新產品的市場推廣又成了擺在馮兆均面前的一道“高墻”。

彼時，為了打開市場，馮兆均把產品直接推進終端市場先試用，得到認可后再建立起地方經銷商銷售體系，進而順利搭建起雅圖高新的業務網絡。

回憶到這里，馮兆均動情地說：“從那時到現在，不少國人對民族品牌充滿希望，正因為他們的希望與信任，雅圖高新才有今天的成就。”

時至今日，他還能清晰地描述出雅圖高新與第一個客戶合作的場景。當時客戶專程從廣州來到鶴山，將雅圖高新與外資品牌的油漆進行測試對比，發現兩者的產品性能不相上下，但雅圖高新的綜合性價比更高，當即決定和雅圖高新合作。

直到現在，雅圖高新仍然與這名客戶保持著親密的合作關系。像這樣與雅圖高新合作超過20年的客戶，枚不勝舉。可見，優異的產品品質和客戶的充分信任，成為了雅圖高新生長的獨特土壤。

“我的肩上兩邊，一個是國，一個是家。對國家，要以振興、繁榮民族經濟為己任；對雅圖高新家人，要引導、要依賴，使雅圖高新這個集體朝著積極、正面、良性的方向發展。”

產品的成功落地，汽車漆市場的成功開拓，給了馮兆均更多的探索底氣，他的腦海里迸發出了更偉大的社會理想——開啟中國涂料的環保時代。

02

緊跟趨勢，開啟水性漆時代

創業是一種改變，是從無到有，從有到優的過程。

馮兆均不太善于說“漂亮話”，他喜歡用“證明”這個詞。雅圖高新成立的前10年，他用行動證明了中國品牌也能生產出高品質的汽車修補漆。

10年后，雅圖高新開始醞釀更大的變革。2006年，國家開始釋放鼓勵發展節能環保型小排量汽車的信號，而彼時國外的水性漆尚未進入中國市場。

馮兆均喜歡關注時事政策，因此對商業動向有著敏銳的嗅覺。直覺告訴他，水性漆的時代未來一定會來臨。這一年，雅圖高新與華南理工大學合作開發水性汽車漆，正式開啟了其水性漆的1.0時代。

“‘油改水’的趨勢是肯定的。每年雅圖高新都會對未來產品趨勢做預判分析，當時預測環保涂料必然是未來的發展重點。”

接下來的十多年里，雅圖高新在水性漆的研究上，一路高歌猛進。

2014年，成功把自主研發的水性汽車涂料應用在廣汽傳祺汽車高溫原廠生產線上，打破汽車原廠漆一直被外資品牌壟斷的局面，標志著其水性漆進入2.0時代。

2017年，雅圖高新水性材料事業部成立儀式正式啟動，其高端水性工業漆開始應用于大巴新能源汽車，水性漆進入3.0時代。

就在這一年，李克強總理在政府工作報告中提到了“藍天保衛戰”這一兩會熱詞。各地在打好污染防治攻堅戰、打贏藍天保衛戰的背景下，相繼出臺禁用部分油性汽車漆的措施。

已經在水性漆市場積累了十余年經驗的雅圖高新，在政策的推動下更是迎來發展的又一高峰。

2019年，雅圖高新通用型水性修補漆全面應用，高端水性工業漆進入軌道交通領域，水性漆正式進入4.0時代。

歷經15年沉淀，雅圖高新已成為水性汽車修補漆及高端水性工業漆制造專家。在沒有任何樣本借鑒的情況下，雅圖高新水性漆的快速成長離不開其國際一流的生產能力和研發能力。

“創新是雅圖高新發展的命脈。科技驅動創新，是雅圖高新的研發理念。”馮兆均介紹道，雅圖高新在國內行業市場首創了“產品+技術+服務”的經營模式，還成為首個引進四層立體式自動化生產工藝的涂料生產商。

2015年，雅圖高新水性涂料全球生產基地正式落成，該生產基地是目前全亞洲汽車涂料生產工藝最先進的工廠之一，四層立體式的管道式智能化中央控制生產模式，讓產能和品質都得到極大的提升。

雅圖高新的生產設備

在馮兆均打造的水性涂料理想王國里，技術先行、環保至上這兩大武器，為他的王國構建起堅不可摧的護城河。

真正的企業家不但能在青萍之末觀察市場發展規律、洞察未來，更在于擁有不斷創新求變的緊張感和使命感。

這個緊張感和壓迫感，促使雅圖高新正在邁開大步，從中國走向世界。

03

讓中國品牌比肩國際

雅圖高新的世界版圖從2005年就開始勾勒。

2001年中國加入WTO后，不少中國品牌開始向國際市場邁進，雅圖高新就是其中一員。統一國內外的產品標準，海外市場管理本土化等措施，成為了馮兆均在海外制勝的法寶。

2010年，雅圖高新全面導入體系化的企業文化，公司從原來的企業初創階段正式邁入高速發展時期。通過這次文化導入，馮兆均定下了“領航中國 比肩國際”的企業愿景，雅圖高新的國際化步伐邁得更大。

2017年開始，雅圖高新陸續在美國、俄羅斯、印度設立了子公司。到了2019年，雅圖高新的國外銷售額已占35%左右，銷售網點遍布100個國家和地區。

優秀的品牌影響力，促使雅圖高新在海外市場站穩了腳跟，“誠信、篤厚、親善”的人文理念，也從精神層面贏得了全球客戶的信任。

當世人贊嘆“中國速度”的偉大之時，雅圖高新成功將“中國速度”轉型為“中國力量”。

但馮兆均很清醒地認識到，現在遠未到慶功的時候。“坦白說，目前高端涂料行業還存在很多問題。”

“技術含量高、原廠認證門檻高名額少、非標服務管理難度大、品牌效應指導消費行為弱等行業痛點，都嚴重制約了行業的發展。”

一花獨放不是春，為了推動行業的良性發展，馮兆均一方面積極響應并助推環保行動方案的實施，以產品優勢推動行業向水性化轉型升級，另一方面積極凝聚行業力量，助力同行成長。

版圖的不斷擴張和企業家的使命感，讓馮兆均對雅圖高新的未來戰略布局更清晰。

2018年，雅圖高新開始布局軌道交通領域，先后獲得了中國中車南京浦鎮車輛有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司、中車廣東軌道交通車輛有限公司等的合格水性涂料供應商資質認證。

目前，公司參與的深圳地鐵6號線、深圳地鐵10號線、深圳地鐵20號線、合肥地鐵1號線增購等項目，已完成涂裝交付。

在任何時候、任何階段，立足發展的關口，超前探索新的商業模式或業務形態，并耐得住寂寞腳踏實地做研發，這或許是雅圖高新保持穩固發展的又一訣竅。

隨著中國涂料行業朝著環保、經濟、高性能三大方向發展，雅圖高新未來3-5年將繼續強勢擴大其汽車修補涂料市場占有份額，并全面加強高端水性工業涂料在軌道交通、新能源大巴、工程機械、汽車零部件等領域的應用力度，走出一條高精尖的綠色環保可持續發展之路。

國運即我運。25年來，馮兆均每一次帶領雅圖高新探尋和思考，都是在大江大河的時代浪尖上迎風而動、踏潮前行。

2021年將至，屬于馮兆均和雅圖高新的時代才剛剛開啟。

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