鋰電池是生活中常見(jiàn)的電池類型之一，但就鋰電池而言，它又具備諸多細(xì)分類別，如三元鋰電池。為增進(jìn)大家對(duì)鋰電池的認(rèn)識(shí)程度，本文將對(duì)三元鋰電池、三元鋰電池的使用壽命、影響三元鋰電池壽命的因素以及三元鋰電池的應(yīng)用予以介紹。如果你對(duì)鋰電池具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、三元鋰電池

三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，鋰離子電池的正極材料有很多種，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中磷酸鐵鋰作為正極材料的電池充放電循環(huán)壽命長(zhǎng)，但其缺點(diǎn)是能量密度、高低溫性能、充放電倍率特性均存在較大差距，且生產(chǎn)成本較高，磷酸鐵鋰電池技術(shù)和應(yīng)用已經(jīng)遇到發(fā)展的瓶頸;錳酸鋰電池能量密度低、高溫下的循環(huán)穩(wěn)定性和存儲(chǔ)性能較差，因而錳酸鋰僅作為國(guó)際第1代動(dòng)力鋰電的正極材料;而多元材料因具有綜合性能和成本的雙重優(yōu)勢(shì)日益被行業(yè)所關(guān)注和認(rèn)同，逐步超越磷酸鐵鋰和錳酸鋰成為主流的技術(shù)路線。三元材料的電芯代替了廣泛使用的鈷酸鋰電芯，在筆記本電池領(lǐng)域廣泛使用。

二、三元鋰電池使用壽命

根據(jù)國(guó)家規(guī)定，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下，可視作動(dòng)力電池使用壽命的終結(jié)。

而根據(jù)電池的標(biāo)準(zhǔn)，三元鋰電池的壽命是由電池的循環(huán)次數(shù)來(lái)進(jìn)行決定，而三元鋰電池的容量是會(huì)隨著充放電次數(shù)的增加而不斷衰減的。在相關(guān)實(shí)驗(yàn)室中，以1C的充放電倍率給三元鋰電池持續(xù)充放電，經(jīng)過(guò)1000次充電循環(huán)后，電池容量降至新電池狀態(tài)的80%。

按照目前三元鋰電池的技術(shù)水平，目前電動(dòng)汽車普遍使用的動(dòng)力電池容量密度為260Wh/kg，按照該能量密度來(lái)計(jì)算，以一年兩萬(wàn)公里來(lái)進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)淺充淺放來(lái)計(jì)算的話，循環(huán)壽命至少有1000次。如果使用得當(dāng)，在電動(dòng)汽車上起碼可以使用5到8年左右的時(shí)間。

三、影響三元鋰電池使用壽命因素

至于有哪些因素會(huì)影響到三元鋰電池的使用壽命，氫云鏈認(rèn)為這需要從電池本身的結(jié)構(gòu)上面和使用上面來(lái)進(jìn)行分析，比如：電池材質(zhì)、使用環(huán)境和最佳工作狀態(tài)等。

具體來(lái)說(shuō)，在使用的過(guò)程中，由于使用不當(dāng)，導(dǎo)致鋰電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生不可逆的電化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致容量下降，比如電池內(nèi)部的電解液的分解，電池內(nèi)部的活性材料的失去了活性等都會(huì)直接導(dǎo)致三元鋰電池壽命銳減。

當(dāng)然，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池使用壽命終結(jié)，并不是說(shuō)電池不能充電，也不能放電，而是說(shuō)此時(shí)電池的放電量與新電池狀態(tài)相比下降較多，繼續(xù)使用的話，會(huì)給用戶帶來(lái)較差的用車體驗(yàn)。由于動(dòng)力電池使用壽命標(biāo)準(zhǔn)是前幾年制定的，那時(shí)候電池容量小，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短，衰減到新電池80%以下，的確感覺(jué)續(xù)駛里程縮短了很多。比如續(xù)駛里程本來(lái)有200公里的，電池衰減到80%了，行駛160公里就要充電了。現(xiàn)在電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程已經(jīng)較高，衰減20%對(duì)用戶的用車感受已經(jīng)沒(méi)有那么大了。

四、三元鋰電池的應(yīng)用

據(jù)統(tǒng)計(jì)，三元鋰電池的應(yīng)用到明年將會(huì)提升百分之八，我們通常使用的乘用車使用三元鋰電池，應(yīng)用滲透率增長(zhǎng)非常快，四年前就已經(jīng)達(dá)到了將近百分之六十，而專用車上的使用比乘用車滲透率更高。當(dāng)今主流銷量車，比如北汽和寶馬，已經(jīng)全部使用三元鋰電池，因此三元鋰電池在各種電動(dòng)汽車中的應(yīng)用是十分普遍的。

綜上所述，我們知道了三元鋰電池的性能相比前幾年已經(jīng)有了大的改善和提升，相比正常的鈷酸鋰電池，三元鋰電池的標(biāo)稱電壓以及容量已經(jīng)大大超越了它們。雖然三元鋰電池的制造成本相對(duì)較高，但是它的容量密度以及循環(huán)性能是非常高的，因此使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)。除此之外，三元鋰電池在各種乘用車和專用車的使用上已經(jīng)應(yīng)用十分廣泛了，所以三元鋰電池可以說(shuō)是電池中的佼佼者。