1月16日晚間,標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)發(fā)文宣布,PSA 集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司(FCA)的合并交易于即日正式完成,雙方以50:50合并成立一家全新的集團(tuán):Stellantis。
合并后的Stellantis,其產(chǎn)量將會(huì)是繼豐田、大眾、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟后的全球第四大汽車(chē)制造商。
同時(shí),Stallantis 將擁有14個(gè)汽車(chē)品牌,包括FCA的菲亞特、瑪莎拉蒂和美國(guó)市場(chǎng)的 JEEP、道奇、公羊,以及 PSA 的標(biāo)致、雪鐵龍、歐寶和DS等,比全球第一大車(chē)企大眾集團(tuán)還要多。
不過(guò),無(wú)論是FCA還是PSA,在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),二者的表現(xiàn)都難言?xún)?yōu)秀。為此,新成立的Stellantis或?qū)⑦€會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大,其在中國(guó)合作伙伴的朋友圈。
日前,有媒體報(bào)道,知情人士透露,Stellantis集團(tuán)有意在中國(guó)組建一家絕對(duì)控股的合資公司,目前談判的持股比例為75%,業(yè)務(wù)范圍包括商用車(chē)、乘用車(chē)、新能源汽車(chē)等。
該人士同時(shí)透露,Stellantis集團(tuán)至少與奇瑞汽車(chē)、廣汽集團(tuán)展開(kāi)接洽。
不過(guò),今日,剛成立的Stellantis,就發(fā)布了一篇聲明稱(chēng):由PSA集團(tuán)與FCA集團(tuán)合并組成的新集團(tuán)Stellantis,堅(jiān)決否認(rèn)有關(guān)“Stellantis集團(tuán)正計(jì)劃在華創(chuàng)建一家新合資企業(yè)”的媒體報(bào)道。
Stellantis集團(tuán)將一如既往地致力于同目前的合作伙伴——東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)和廣汽集團(tuán)的合作。
雖然官方已經(jīng)出面澄清,不會(huì)成立一家新的合資公司。但是,F(xiàn)CA和PSA在中國(guó)市場(chǎng),銷(xiāo)量不振,發(fā)展態(tài)勢(shì)低迷也是不爭(zhēng)的事實(shí)。
當(dāng)前,長(zhǎng)安PSA已經(jīng)注銷(xiāo),東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍成立的神龍汽車(chē),2020年銷(xiāo)量只有4.36萬(wàn)臺(tái);而FCA的另一家合資公司廣汽菲克,2020年銷(xiāo)量只有4.05萬(wàn)輛,同比下滑45.18%。
但是,神龍汽車(chē)和廣汽菲克,在華累計(jì)產(chǎn)能約120萬(wàn)臺(tái),即當(dāng)前的產(chǎn)能空置率超過(guò)90%。
如今,合并后的Stellantis集團(tuán),如何消化在中國(guó)市場(chǎng),空置出的巨大產(chǎn)能,則是一個(gè)巨大的難題,這也是唐唯實(shí)擔(dān)任新集團(tuán)首席執(zhí)行官,所要解決的重中之重的挑戰(zhàn)。
責(zé)任編輯:PSY
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