1 月 18 日下午消息，據(jù)報(bào)道，去年 10 月，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）邁出了一大步，允許 Skydio 公司的自飛無人機(jī)檢查位于北卡羅來納州的所有橋梁，該許可文件有效期為 4 年，前提是需要人力提前驗(yàn)證這些橋梁是安全的。這對(duì)于自飛無人機(jī)領(lǐng)域來說，是一次重大突破。

如今，這個(gè)美國(guó)空域監(jiān)管機(jī)構(gòu)又向前邁出了更大的一步。日前媒體報(bào)道稱，F(xiàn)AA 批準(zhǔn)了第一批全自動(dòng)商業(yè)無人機(jī)飛行，允許馬薩諸塞州一家小型公司 American Robotics 在無需人工駕駛或人工控制或觀察員直接觀察的情況下操作無人機(jī)。

但實(shí)際情況是，這項(xiàng)操作并非像媒體渲染的那樣 “全自動(dòng)”。FAA 的文件顯示，American Robotics 公司仍然需要為每一次飛行分配一名飛行員，他們會(huì)在起飛前檢查無人機(jī)，并且填寫安全檢查表，并且用遠(yuǎn)程工具監(jiān)測(cè)無人機(jī)狀態(tài)，因?yàn)檫@種飛行器還沒有實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)化。

不過，在經(jīng)過人力檢查之后，American Robotics 的 Scout 無人機(jī)就將接管飛行任務(wù)，在需要的時(shí)候，它還可以自動(dòng)停止。該公司表示，Scout 內(nèi)置了一個(gè)聲學(xué)探測(cè)系統(tǒng)，可以讓無人機(jī)感知并避開其他飛機(jī)；基站可以感知到兩英里以外的其他飛機(jī)，并且自動(dòng)強(qiáng)制無人機(jī)下降高度。

FAA 目前還只是在堪薩斯州、馬薩諸塞州和內(nèi)華達(dá)州的少數(shù)幾個(gè)特定地點(diǎn)批準(zhǔn)了自飛無人機(jī)的使用，這些無人機(jī)不會(huì)毫無預(yù)警地飛躍其他人的頭頂。

Scout 目前業(yè)務(wù)鎖定的人群是那些希望對(duì)自己的財(cái)產(chǎn)進(jìn)行空中巡視的客戶，而不是使用全自動(dòng)無人機(jī)進(jìn)行送貨的企業(yè)。如果想要后者被批準(zhǔn)，則需要取得 FAA 的另一項(xiàng)認(rèn)證。

FAA 表示：“American Robotics 計(jì)劃中的活動(dòng)將為 FAA 提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，用于評(píng)估視線范圍之外（BVLOS）的無人機(jī)使用。在更大范圍內(nèi)得到采用之后，這種項(xiàng)目可以提高許多經(jīng)濟(jì)行業(yè)的效率，例如農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸、采礦、技術(shù)和制造業(yè)等。”

American Robotics 此前曾獲得了 FAA 的 BVLOS 豁免權(quán)，但是要求其飛行員必須要前往飛行地點(diǎn)，進(jìn)行飛行前檢查。

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