據國外媒體報道，由于汽車需求飆升，日本半導體巨頭瑞薩電子、荷蘭芯片制造商恩智浦半導體（NXP Semiconductors）和其他芯片制造商正在提高用于汽車和電信設備的半導體價格。

瑞薩電子是 NEC 電子以及瑞薩科技合并后所成立的新公司，于 2009 年 9 月 16 日簽定最終協議，以 NEC 電子為存續公司，與瑞薩科技進行合并，該公司是全球第三大汽車芯片供應商。

最近，該公司要求其客戶接受更高價格的功率半導體和控制汽車行駛的微控制器。其中，汽車芯片的價格將提高幾個百分點，而用于服務器和工業設備的芯片價格將平均提高 10% 至 20%。

恩智浦半導體是一家半導體公司，總部位于荷蘭，成立已超過 60 年。根據多個消息來源，包括恩智浦和意法半導體在內的海外芯片制造商，也要求客戶多支付 10% 到 20% 的費用。此外，東芝也已經開始展開談判，以提高汽車功率半導體等產品的價格。

由于成本上升，芯片制造商要求提高產品價格并不罕見，但多家芯片制造商同時提價實屬罕見，這一舉措正值成本上升和產能有限令行業承壓之際。

外媒稱，隨著越來越多的人在家工作和學習，市場對智能手機和電腦中使用的芯片的需求增加。由于芯片制造商專注于滿足這一需求，因此對汽車零部件制造商的半導體供應陷入停滯。由于受全球半導體供應短缺影響，汽車市場正受到威脅。

據悉，由于受到半導體供應短缺的打擊，豐田、本田、大眾、福特、菲亞特克萊斯勒和日產汽車等被迫削減產量。

此前，豐田美國業務發言人在一封電子郵件中表示，由于芯片供應有限，該公司預計本月將把在德克薩斯州生產的坦途卡車的產量削減 40%。此外，由于半導體供應短缺，本田計劃本月將汽車產量減少約 4000 輛。

上月，德國大眾汽車也表示，由于智能手機和 5G 網絡設備的強勁需求導致芯片供應緊張，今年第一季度，該公司將削減其在歐洲、北美和中國的產量。

日本汽車制造商日產汽車也表示，將在今年 1 月份將旗艦 Note 混合動力車的產量從原計劃的 1.5 萬輛減少 5000 輛。

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