佐思汽研發布《2020年智慧停車行業研究報告》。

《2020年智慧停車行業研究報告》主要包括智慧停車行業發展現狀及趨勢、相關政策、標準及規劃、主要城市智慧停車布局情況以及如立體車庫、智慧停車云平臺、無感支付、停車大數據、AVP智慧停車服務等細分市場發展情況研究。

智慧停車主要是指通過無線通信、傳感器、視頻采集傳輸、智能識別、物聯網、移動終端、定位、地圖、無感支付等多種技術綜合應用于城市停車位的信息采集、管理、查詢、預訂與導航等服務，實現停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務體驗的最優化。

根據信息化及技術等發展程度，智慧停車發展可分為三個階段：1.0無感支付和無人運營階段；2.0車位智能化管理階段；3.0車場融合的自主代客泊車階段。伴隨中國汽車行業進程，目前，中國智慧停車發展正處于從1.0向2.0快速發展的階段。具體而言：

1.0階段：硬件設備不斷升級改造，搭建停車場無感支付，實現停車場無人化運營管理

當前，中國智慧停車建設主要是通過對原有停車場升級改造來實現，如新增車牌識別、地磁、高低視頻樁、傳感器、無感支付等系統設備，實現單一停車場數據信息收集、構建停車管理平臺，開發停車APP/公眾號/小程序等。此階段停車數據信息分散，只能實現線上停車場查詢、停車無感支付等基本功能。

目前，智慧停車無感支付方式主要有三種：一是掃碼支付；二是ETC；三是如支付寶、云閃付、微信、銀行等通過車牌識別+開通免密的方式。其中因掃碼付設立和操作相對簡單，是當前中國停車場無感支付最常見的一種方式，微信、支付寶、銀聯及多家企業停車APP等均有所布局。

而ETC停車場作為ETC智慧城市的拓展模式之一，2020年，北京、上海、廣東、南京、成都、太原等多個省/市均已開始陸續布局。如北京市至2020年底已有300個停車場（共計停車位約15萬個）實現ETC繳費，覆蓋全市24家醫院、23個樞紐場站、95家商業綜合體、66個居住社區、20個景區公園等。已實現ETC支付的停車場中，每月ETC交易量超200萬輛次。2021年北京計劃全市所有道路停車位將逐步支持ETC電子繳費。

鄭州主城區至2020年已實現近300家停車場支持ETC停車收費，其下轄旅游城市登封市已有86個停車場（約1.3萬個車位）完成ETC收費系統的安裝運行。且登封市計劃2021年包含少林景區等19個景區停車場全部支持ETC停車收費。

而政策層面，除ETC車端用戶推廣政策外，2020年12月23日，交通運輸部辦公廳印發《關于開展ETC智慧停車城市建設試點工作的通知》，選定北京等27個城市作為試點城市、江蘇省作為省級示范區，先期開展ETC智慧停車試點工作，加快拓展ETC服務功能，推動ETC停車場景應用，更好地便利公眾出行。2021年有望是ETC停車場發展爆發年，隨著高位視頻技術與ETC支付技術不斷融合， ETC智慧停車將得到快速發展。

交通部發布6個試點主題與27個ETC智慧停車試點城市

來源：佐思汽研《2020年智慧停車行業研究報告》

另外，停車場車牌識別與免密快捷支付結合的無感支付方式也被微信、支付寶、銀聯、工行、建行等多家企業和銀行布局。其主要流程為車主首次使用前，通過手機簽約綁定銀行卡或在停車APP手機應用綁定車牌，即可開通無感支付，進出已簽約的停車場便能在線上賬戶自動扣費，無需掃碼或現金繳費，實現車輛出場秒速通行。

2.0階段：搭建城市級智慧停車管理云平臺，逐步創建停車三級誘導系統、形成并完善停車大數據產品，實現空余車位查詢、動態更新、車位預訂等進階功能

在1.0的基礎上，城市級智慧停車管理云平臺系統是核心，承載整合城市各區縣及多個停車場動靜態數據、分析與控制各種資源等功能，實現為車主提供各種除無感支付外的其他智能化停車場服務。

在新基建、智能化技術及利好政策等推動下，各大城市紛紛上馬城市級智慧停車管理平臺，加快智慧停車項目布局。據統計，截至2020年6月底，全國已有26個省份上線運行城市級智慧停車管理平臺共143個，還有多個省市開展項目實施過程中。

部分城市智慧停車管理云平臺建設情況

項目模式方面，城市級智慧停車項目主是由地方停車主管部門牽頭，通過與企業合作投資建設或運營而成。其參與的企業除傳統停車廠商和安防企業外，還有如停車新創企業、互聯網公司、科技企業等也積極參與其中。

拿百度、阿里、騰訊等互聯網企業來說，他們紛紛通過自身優勢布局智慧停車市場。如阿里、騰訊以支付寶和微信為入口，布局了各自停車無感支付系統產品；還通過自身云產品推出了各自的智慧停車解決方案。

2020年6月8日，阿里云發布新一代輕量化無人值守停車場服務方案——知位停車系統，并同時發布城市合伙人計劃。2020年，阿里云分別完成晉城市智慧停車管理平臺及車位改造設備采購項目和海寧中國皮革城數智化轉型智慧停車管理系統&數字化安防客流項目；同時還承接了蘇州高新區楓橋街道智慧停車管理系統項目，計劃2021年完成；2020年12月，阿里云有限公司中標滕州市城市級智慧停車一體化管理（信息系統）平臺、智能設備安裝建設項目。

百度則以百度地圖和百度云產品為入口，2020年5月發布了智能停車解決方案；并與“萬科印力上海”聯手為上海南翔印象城MEGA打造“智能停車購物中心”，實現集智能停車與商場導航為一體的智能停車系統。

主要科技企業智慧停車相關布局

來源：佐思汽研《2020年智慧停車行業研究報告》

另外，在新基建、智慧城市的熱潮下，2020年多家智慧停車企業受資本追捧。如2020年初，“停開心”完成了千萬級A+輪融資；愛泊車2020下半年內完成了四次融資；2021年1月，陽光海天宣布完成來自高盛和Anchor Equity Partners公司1億美元的B輪融資。

3.0階段：聰明的車，智慧的場，車場融合不斷向自主代客泊車邁進

在智能網聯、自動駕駛、V2X、高精度地圖等技術不斷成熟與發展推動下，智能汽車持續發展，目前配備L2級輔助駕駛功能的乘用車已規模量產，正不斷向L3和L4級自動駕駛突破邁進。如何實現L2級及以上智能汽車在智慧停車場封閉場景中實現全自動駕駛能力，是智慧停車發展的一大方向及目標。即通過車場協同發展，促使AVP（自主代客泊車）功能的實現。

近兩年，智慧停車解決方案商、互聯網巨頭、車企和汽車供應商等部分企業在此領域積極探索和布局，AVP尚處于研發及測試示范階段，受限于法規、技術等因素，完全自主泊車實現規模化尚需時日。

2020年10月，博世、奔馳與停車場運營商Apcoa三方聯手在斯圖加特機場的P6停車場部署一套自動代客泊車（AVP）系統，實現AVP商業試運營。目前支持車型為2020年9月上市的奔馳全新一代S級轎車，其搭載了博世名為“INTELLIGENT PARK PILOT”的AVP系統。

在場端方面，需具備場端數字平臺APCOA FLOW，并新增博世新型攝像頭和激光雷達等設備，使搭載博世AVP系統的奔馳S級車型收到激光雷達和攝像頭傳來的信息后，停車場控制中心將計算出泊車行駛路線，并通過網絡下發給車輛，車輛會在基礎設施引導下自動尋找車位，并完成泊入動作，全過程無需人工干預。

原文標題：智慧停車研究：智慧停車產業發展的三個階段

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責任編輯：haq