三個月成立三個研究院，中國移動這是要干啥？

中國移動正在科技創新主力軍的方向加速狂奔。形成了“下羊城大灣區探海，入杭州人間天堂問鼎、上南京紫金山攬月”的創新集群。

在三個月中國移動分布在廣東、浙江、江蘇三個中國經濟最發達的省份陸續成立三個“創新”研究院：2020 年 11 月 20 日，中國移動粵港澳大灣區創新研究院；2021 年 1 月 17 日，中國移動（浙江）創新研究院揭牌；2021 年 1 月 19 日，中國移動紫金（江蘇）創新研究院揭牌。

下棋落子，這三個省對“研究院”的需求看上去處于爆發狀態，在科技創新的供給側進行改革正在成為經濟發達省份的基本共識。中國移動在這些地方多處落子：在浙江杭州中國移動還有另外一個研發機構負責家庭業務的杭州研究院；在江蘇的蘇州還有負責云計算業務的蘇州研究院，除了北京，這兩個省是中國移動科研機構布局最多的省。

我們先來看看這三個創新院的業務范圍：

粵港澳大灣區創新院：布局通信領域的行業專網、大視頻和無線云網絡技術應用，著力打造產學研深度融合的創新體系和開放共享的研發生態；

浙江創新院：創新推動 5G、人工智能、大數據等新興技術的融合應用，加快推進新一代信息技術深度融入經濟社會民生；

紫金創新院：面向區塊鏈、無線通信產品及應用研發等研究方向，搭建產學研合作平臺，帶動上下游產業鏈協同創新。

提取三類關鍵信息：

1）業務方向上：涵蓋 5G、AI、區塊鏈、大數據、行業專網、無線云網技術

2）發展路徑上：產學研深入融合的合作平臺。這三個創新院都有“學術”外掛，大灣區創新院外掛鵬城實驗室、紫金研究院外掛東南大學。

3）創新目標上：打造研發生態、創新經濟社會融合應用、產業鏈創新鏈協同。

說的白一點，創新院就是一個拉通底層創新與產業落地的連接器，核心任務是打造創新的盆景，育種養苗，發現可以規模化產業化價值化的新應用、新場景、新模式。

那么中國移動加速科研創新體系供給側改革的背后動因是什么？

我認為原因有三。

一是外部環境發生了結構性的變化，創新成為驅動企業發展的核心動力。

十四五規劃對創新的判斷是“創新能力不適應高質量發展要求”，明確“創新在我國現代化建設全局中”處于“核心地位”，把“科技自立自強“確立為”國家發展的戰略支撐”，提出“面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，深入實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略，完善國家創新體系，加快建設科技強國。

相關部委也在加速國企創新制度改革。在國新辦 19 日新聞發布會國務院國有資產監督管理委員會秘書長彭華崗就披露國資委四大舉措，信息量巨大：

（1）國資委將把科技創新重大項目突破列入央企業績考核范圍，把央企的科研投入視同利潤進行考核；

（2）對重大項目、創新項目、創新團隊給予工資總額單列；

（3）推動央企落實國有科技型企業股權和分紅激勵暫行辦法，加大對科研人員的中長期激勵力度；

（4）進一步加大力度，把大部分國有資本經營預算投入到科技創新方面。

這四條，可謂箭箭中靶，刀刀見血。

原因二：中國移動自身發展的戰略需要，在新領域構建核心“能力”成為中國移動轉型發展的核心戰略關注。

楊杰董事長在不同的場合多次闡述中國移動對形式的基本判斷，既經濟社會發展呈現“四個范式”變遷和“五縱三橫”特征加速。在信息通信業之外還有廣闊的產業數字化藍海、還有治理能力治理體系現代化的責任與擔當。

中國提出的”三個轉變”，其一就是“發展方式從資源要素驅動向創新驅動轉型升級。”。從依靠資源大水漫灌投入到精準滴灌高效率資源投入，從依靠資源到依靠能力，探索新的創新發展方式就成為中國移動戰略發展內生需求。

在區域發展戰略上，大灣區、長三角是國家經濟的區域主戰場；在科技創新戰略上，5G、區塊鏈、人工智能、大數據是新一代信息技術的主戰場；

在經濟結構轉型戰略，數字經濟中是國家產業結構轉型高質量發展的主戰場。

提高資源的利用率，從資源驅動發展到科技驅動發展，從要素驅動向能力驅動，回應時代發展大重大需求、落實國家創新發展戰略是中國移動作為國企央企的責無旁貸的歷史使命。

原因三：創新需要貼地而行。

創新需要到經濟主戰場中去，需要貼地而行。

顯然，中國移動“下羊城大灣區探海，入杭州人間天堂問鼎、上南京紫金山攬月”，在創新研究院布局上深入嵌入國家創新發展戰略就是必然之舉。

選擇廣東、江蘇、浙江這三個區域，是因為這三個地方在創新發展的需求上與中國移動自身的轉型發展結構上高度相似，都需要在高速發展之后尋找新的加速器，而這三個省也恰恰不是依靠資源騰飛的。

至于在不同的創新院布局不同的業務方向，我想必然是融合中國移動自身的優勢和本地的發展需求所精細設計和詳細討論的結果。

那么問題來了，下一個中國移動的創新院還會出現在哪里呢？

原文標題：中國移動三個月為啥緊急成立三個研究院

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責任編輯：haq