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創(chuàng)立于2016年的FF竟已經(jīng)融了這么多錢

ss ? 來源:快科技 ? 作者:陳馳 ? 2021-01-28 17:07 ? 次閱讀

作為國內(nèi)最早的造車新勢力,賈躍亭的法拉第未來(FF)雖然起了大早,但發(fā)展道路一直不順。其中不乏一些插曲,例如FF的財(cái)務(wù)狀況、與恒大許家印的“恩怨情仇”等。

4年多的時(shí)間過去了,F(xiàn)F首款車型FF 91仍未量產(chǎn),那么創(chuàng)立于2016年的FF到底融資了多少錢呢?

1月28日,根據(jù)企查查《近十年新能源汽車投融資數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示,除了珠海國資最新的20億美元投資外,F(xiàn)F自成立以來共披露8次融資事件,融資總金額達(dá)到309.6億元人民幣。

可能大家對309億元沒有概念,從2011-2020年披露融資金額TOP 10系能源汽車品牌來看,F(xiàn)F位居第二位,僅次于國內(nèi)造車新勢力頭牌——蔚來汽車。

從FF投資背景來看,美資方共參投4輪,中資方則分別有樂視網(wǎng)、恒大集團(tuán)和第九城市,另一家為印度巨無霸綜合型企業(yè)塔塔集團(tuán)。

比較諷刺的是,該榜單中不少融資低于FF的新勢力車企,比如小鵬汽車,旗下已有多款車型量產(chǎn)上市,并且還已經(jīng)在美上市。不知道FF投資方,看到后有何感想。

話雖這樣說,但賈躍亭的FF可能真的要回國了。

多方報(bào)道顯示,F(xiàn)F正在國內(nèi)尋求融資,吉利和珠海市國資都具有投資意向;其中,前者可能投資3000萬到4000萬美元,或用于產(chǎn)線建設(shè);后者或?qū)⑼顿Y20億元,并且可能在政策上予以一定扶持。

雖然車型仍未上市,但FF 91的售價(jià)已在早前公布,在中國和美國的售價(jià)分別為200萬元和20萬美元。

責(zé)任編輯:xj

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