時間回到2016年，當蘋果四處挖掘汽車相關工程師、在德國柏林秘密設立研發實驗室、隱退的硬件高管再度出山等與研發汽車相關的消息大量出現的時候，果粉們和車迷們著實激動了一陣，對蘋果的汽車也非常期待，當時還有熱衷人士，繪制出了想象中的蘋果汽車效果圖。

而在2017年的6月份，蘋果CEO庫克在接受采訪時，首度松口承認他們正專注于自動駕駛系統，坐實了他們涉足汽車的傳聞，考慮到蘋果長期以來的保密傳統，產品未成形之前基本不會對外透露任何信息，庫克承認專注于自動駕駛系統，外界也仿佛看到了蘋果推出自動駕駛的電動汽車的曙光。

但不幸的，正當外界期待蘋果推出自動駕駛汽車的時候，卻在2019年傳出了代號“泰坦”的蘋果汽車項目進展不順的消息，人員進行了大規模的調整，由高峰時期的5000人，削減到了200人，同時他們2019年在加州公共道路上的路測里程，也由2018年的79745英里，銳減至2019年的7544英里（約12140.89公里）。

而略顯尷尬的是，2018年的8月份和10月份，蘋果自動駕駛測試車在加州路測時，在蘋果公司總部附近的道路上，兩次被其他車輛追尾，其中一次是處于自動駕駛模式，雖然事故并不是蘋果自動駕駛技術造成的，但以車禍的方式進入外界的視野，并不算光彩。

在2019年進行人員大調整，2020年2月份加州機動車輛管理局發布2019年度的自動駕駛汽車路測報告，披露蘋果自動駕駛汽車測試車的里程歷程之后，代號“泰坦”的蘋果自動駕駛汽車項目，沉寂了很長一段時間，大半年的時間未出現相關的消息。

蘋果汽車項目重新受到關注，是在去年12月8日，調整了自動駕駛項目的領導歸屬。外媒當時在報道中稱，2016年再度出山、領導自動駕駛項目的蘋果前硬件工程高級副總裁鮑勃·曼斯菲爾德（Bob Mansfield），再次從蘋果退休，自動駕駛項目團隊也已劃歸負責機器學習和人工智能戰略的高級副總裁約翰·詹南德雷亞（John Giannandrea）領導。

半個月后，產業鏈就傳出了蘋果汽車將提前至少兩年，在今年9月份推出的消息，隨后又有消息人士稱，蘋果汽車將在2024年開始生產，受疫情影響，有可能推遲到2025年的消息，果粉們和車迷們，對蘋果汽車的期待也再次出現。

這一消息出現之后一周，著名的蘋果產品分析師郭明錤，就在他的報告中表示，蘋果汽車在2028年之前，不會成為可能，考慮到他在蘋果產品預測方面的超高準確性，他的這一報告，無疑給期待蘋果汽車的果粉們和車迷們潑了一盆冷水。

進入2020年之后，有關蘋果汽車的消息還在不斷出現，并且已經升級到了代工層面，韓國媒體在報道中表示，蘋果已在同現代汽車集團洽談代工事宜，計劃在2024年開始生產。

但也有消息人士認為，蘋果汽車至少還要再等5-7年，也就是會在2025年之后。

看到這兒，可能不少人都會猜測，外界期待的蘋果汽車，到底會在何時推出，是在產業鏈方面認為的2025年之前，還是分析師和消息人士認為的2025年及之后。

2025年之前推出 是怎么傳出來的？

蘋果汽車將在2025年之前推出，消息主要是來自兩個層面，首先汽車零部件供應商，其二則是潛在代工商所在國家的媒體。

零部件供應商層面，在去年的12月21日，和大、和勤、富田等多家汽車供應商透露，蘋果正在催促供應商發貨，這些供應商預計蘋果將在今年9月份推出汽車，較原計劃至少提前兩年。

在供應商預計蘋果汽車將在今年9月份推出之后，外媒又援引兩名消息人士的透露報道稱，蘋果汽車將在2024年開始生產，但受疫情影響，有可能推遲到2025年。當時這兩名消息人士還表示，蘋果汽車是一款面向大眾市場消費者的汽車，并不是自動駕駛的出租車或商用車。當時外媒還提到，蘋果正在研發電池技術，以求既降低成本，又提高汽車的續航里程，但當時外媒并未提及蘋果汽車是否會像iPhone等電子產品一樣，外包給代工商制造。

潛在代工商國家的媒體，主要是韓國媒體。雖然最初零部件供應商層面，并未透露蘋果是否會將汽車交由其他廠商代工，就像iPhone等產品交由富士康代工一樣，但很快韓國媒體就爆出了可能交由現代汽車集團代工的消息。

韓國媒體是在今年1月7日，開始報道蘋果與現代汽車集團在汽車方面的合作事宜的。不過最初韓國媒體只是報道兩家公司在洽談合作事宜，并未涉及到汽車的生產方面，當時現代汽車在一份聲明中也表示，蘋果在與全球多家汽車制造商進行談判，現代汽車只是其中之一，談判也還處在早期階段，還未有最終決定，但這一消息還是推動現代汽車股價一度大漲24%。

但韓國媒體在隨后的報道中，就逐步涉及到了蘋果汽車的生產事宜，1月10日，韓國媒體在報道稱，蘋果和現代汽車，計劃在今年3月份簽署合作協議，主要是后者為蘋果代工汽車，現代汽車將在2024年開始生產傳聞中的蘋果汽車。當時韓國媒體還提到，為了使蘋果汽車更完美，現代汽車和蘋果，計劃在2022年推出蘋果汽車的測試版本。而在隨后的報道中，韓國媒體又給出了新的信息，蘋果和現代汽車的談判，已經到了現代汽車集團安排旗下起亞負責這一項目的程度，如果起亞同意負責生產蘋果汽車，可能就會使用他們位于美國佐治亞州的工廠，計劃在2024年生產約10萬輛，隨后的年產能將提升到40萬輛。

現代汽車集團2024年開始生產傳聞中的蘋果汽車，是蘋果汽車將在2025年之前推出的第二個層面的信息。

不會早于2025 又是從哪兒來的？

雖然供應鏈和潛在代工商所在國家的媒體，都認為蘋果汽車將在2024年開始生產，也就是會在2025年之前推出，但神通廣大的分析師和一些消息人士，并不看好蘋果汽車將在2025年之前推出。

分析師方面，主要是在蘋果產品預測方面有很高準確性的知名分析師郭明錤。在2018年，他就曾預計，在泰坦項目下，蘋果最快可能會在2023年研發出一款汽車，但蘋果汽車的推出時間，可能會推遲到2025年。

去年12月份，蘋果汽車將在今年推出、2024年開始生產的消息從供應鏈傳出之后，郭明錤就表示，蘋果汽車不太可能在2025年之前發布，之前有關發布的傳言，大部分都是過度的炒作，鑒于還沒有選定代工商，他們預計如果進展順利，可能在2025年到2027年推出，也有可能在2028年及之后。

而在韓國媒體報道現代汽車集團和蘋果計劃在3月份簽署合作協議的前兩天，外媒援引知情人士的透露報道稱，蘋果汽車仍處在早期研發階段，可能還需要5到7年才能上市。

這名知情人士當時還透露，蘋果目前已組建了一只小規模的硬件工程師團隊，研發實體汽車，這一團隊的成員包括了驅動系統研發工程師、車輛內飾設計、車輛外觀設計方面的人員，蘋果最終的目標是推出汽車，并非此前報道的自動駕駛系統。
責任編輯：YYX