據(jù)外媒報(bào)道，天風(fēng)國(guó)際證券分析師、蘋(píng)果制造供應(yīng)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率高達(dá)78.2%的郭明錤（Ming-Chi Kuo）今天發(fā)布了一篇報(bào)告，曝光蘋(píng)果造車(chē)的多項(xiàng)重磅信息。

蘋(píng)果汽車(chē)將使用現(xiàn)代汽車(chē)E-GMP純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)打造，零部件供應(yīng)商將來(lái)自現(xiàn)代旗下零部件商現(xiàn)代摩比斯，現(xiàn)代子公司起亞將在美國(guó)生產(chǎn)。

除此之外，為簡(jiǎn)化車(chē)輛前期設(shè)計(jì)、測(cè)試環(huán)節(jié)，蘋(píng)果可能會(huì)和通用汽車(chē)、PSA（標(biāo)致雪鐵龍）合作開(kāi)發(fā)新車(chē)。如果基于現(xiàn)代E-GMP平臺(tái)的第一代蘋(píng)果汽車(chē)市場(chǎng)反響較好，蘋(píng)果還會(huì)考慮讓通用汽車(chē)、PSA旗下品牌代工造車(chē)。

現(xiàn)代E-GMP平臺(tái)于去年12月推出，據(jù)現(xiàn)代汽車(chē)公布的數(shù)據(jù)，基于此平臺(tái)打造的純電動(dòng)車(chē)，WLTP續(xù)航最大能達(dá)到500km，百公里加速最快不到3.5秒，最高速度可達(dá)260km/h。充電方面，基于800V高壓電池平臺(tái)，車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)最高350kW的充電功率。

這也是業(yè)內(nèi)首次爆出蘋(píng)果汽車(chē)可能具備的關(guān)鍵參數(shù)。

這是近2個(gè)月來(lái)蘋(píng)果造車(chē)項(xiàng)目的又一次進(jìn)展，公布造車(chē)平臺(tái)之后，車(chē)輛的外觀、內(nèi)飾、自動(dòng)駕駛、座艙的設(shè)計(jì)能很快上馬，蘋(píng)果造車(chē)將再次加速。

本文福利：蘋(píng)果造車(chē)或并非空穴來(lái)風(fēng)，截至2020年，蘋(píng)果在汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)利技術(shù)已涵蓋自動(dòng)駕駛、充電、車(chē)載系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等多方面。

01. 基于現(xiàn)代純電平臺(tái) 通用PSA也來(lái)幫忙

郭明錤在報(bào)告中說(shuō)，蘋(píng)果汽車(chē)將基于現(xiàn)代E-GMP平臺(tái)打造，并且蘋(píng)果還會(huì)像造手機(jī)一樣，將零部件、組裝工作交由代工廠完成。他指出，由于電動(dòng)汽車(chē)的零部件數(shù)量相比智能手機(jī)多40～50倍，因此如果蘋(píng)果想要盡快造出車(chē)輛，就必須依靠現(xiàn)有制造商資源。

現(xiàn)代汽車(chē)正好如此，有工廠，有空閑產(chǎn)能，甚至還有零部件供應(yīng)商現(xiàn)代摩比斯。對(duì)于蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代汽車(chē)的解決方案無(wú)疑是非常完善的。

除了與現(xiàn)代汽車(chē)合作之外，郭明錤還指出，蘋(píng)果可能也會(huì)和通用汽車(chē)、PSA展開(kāi)合作。他寫(xiě)道：“蘋(píng)果與現(xiàn)有的汽車(chē)制造商（現(xiàn)代汽車(chē)、通用汽車(chē)、PSA）合作，這些制造商具有豐富的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和資質(zhì)認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)，將大大縮短蘋(píng)果汽車(chē)開(kāi)發(fā)的時(shí)間，讓蘋(píng)果汽車(chē)提前上市。”

同時(shí)，如果第一代蘋(píng)果汽車(chē)獲得成功，蘋(píng)果也會(huì)向通用汽車(chē)、PSA尋求更深入的合作，為蘋(píng)果代工汽車(chē)。

郭明錤認(rèn)為，制造工作外包之后，蘋(píng)果將專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛軟硬件、半導(dǎo)體、電池技術(shù)，也會(huì)自己設(shè)計(jì)外觀和內(nèi)飾，加入具有創(chuàng)新性的用戶(hù)體驗(yàn)，同時(shí)還有必不可少的和當(dāng)前蘋(píng)果生態(tài)系統(tǒng)整合。

在車(chē)型定位上，蘋(píng)果汽車(chē)的定位將“非常高端”，或者比標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車(chē)“高得多”。

考慮到汽車(chē)開(kāi)發(fā)需要較長(zhǎng)時(shí)間、測(cè)試要求更高、供應(yīng)鏈更佳復(fù)雜，同時(shí)銷(xiāo)售和售后也和消費(fèi)電子產(chǎn)品完全不同，郭明錤預(yù)計(jì)蘋(píng)果汽車(chē)不會(huì)在2025年之前出現(xiàn)。即便是2025年亮相，這一事件也非常具有挑戰(zhàn)性。

在供應(yīng)鏈方面，與蘋(píng)果長(zhǎng)期合作的組裝廠鴻海集團(tuán)將不會(huì)成為蘋(píng)果汽車(chē)的代工廠，即便紅海集團(tuán)已經(jīng)擁有MIH電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。此外，廣宇科技、Eson、Long Time Tech以及G-Tech也不太可能成為蘋(píng)果的零部件供應(yīng)廠商。

02. E-GMP本月新車(chē)首發(fā) WLTP續(xù)航最高500km

去年12月，現(xiàn)代正式發(fā)布了電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)E-GMP。如果最終蘋(píng)果決定用E-GMP平臺(tái)造車(chē)，蘋(píng)果汽車(chē)的性能頂點(diǎn)基本就是E-GMP的性能頂點(diǎn)了。

根據(jù)現(xiàn)代公布的信息，E-GMP平臺(tái)打造的純電動(dòng)車(chē)支持高電壓800V電池，最高支持350kW快充，18分鐘可以充電80%。同時(shí)，動(dòng)力電池支持400V/800V電壓充電，兼容將400V電壓升至800V為電動(dòng)汽車(chē)充電，兼容性更好。

E-GMP平臺(tái)采用的電池能量密度更高，得益于獨(dú)立的冷卻模塊，電池組的安裝更加緊湊。相比于現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，其能量密度提升了10%。

基于此平臺(tái)的所有車(chē)型將使用標(biāo)準(zhǔn)化的單一類(lèi)型電池模組，模組由多塊軟包電池組成，根據(jù)不同車(chē)身大小可安裝不同數(shù)量的模組。

另外，E-GMP平臺(tái)還支持V2L（Vehicle to Load，即車(chē)對(duì)負(fù)載）功能，以110V或220V電壓輸出最大3.5kW功率，可以驅(qū)動(dòng)一臺(tái)空調(diào)和一臺(tái)電視機(jī)，甚至可以為另一輛電動(dòng)汽車(chē)充電。

動(dòng)力方面，E-GMP平臺(tái)可以采用雙電機(jī)動(dòng)力，百公里加速最快不到3.5秒，最高速度可達(dá)260km/h。電機(jī)系統(tǒng)集成了電機(jī)、變速箱和逆變器，其中電機(jī)的轉(zhuǎn)速相比于現(xiàn)有技術(shù)轉(zhuǎn)速提升70%。逆變器采用了碳化硅技術(shù)，這種技術(shù)控制的電機(jī)系統(tǒng)，可以將系統(tǒng)效率提升2%～3%，實(shí)際行駛時(shí)間可以提升5%。

續(xù)航方面，E-GMP平臺(tái)的純電車(chē)型WLTP續(xù)航最大能達(dá)到500km。

基于現(xiàn)代E-GMP平臺(tái)的首款車(chē)型現(xiàn)代IONIQ 5將在本月正式發(fā)布，此前現(xiàn)代僅公布了這款車(chē)型的預(yù)覽圖片，具體外觀、內(nèi)飾以及配置信息最快本月就能揭曉。

根據(jù)現(xiàn)代汽車(chē)的規(guī)劃，在2025年之前現(xiàn)代將在全球范圍內(nèi)推出23款電動(dòng)車(chē)，總銷(xiāo)量將達(dá)到100萬(wàn)輛，屆時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將占總銷(xiāo)量的20%。

03. 結(jié)語(yǔ)：蘋(píng)果造車(chē) 全行業(yè)期待

3.5秒的加速表現(xiàn)、500公里的WLTP續(xù)航，在今天各大廠商拼續(xù)航、拼參數(shù)的今天，這樣的表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩。如果蘋(píng)果最終能將一輛緊湊型的小車(chē)打造成這樣的性能，那就非常優(yōu)秀了。

沒(méi)有極端的參數(shù)表現(xiàn)，這一直是蘋(píng)果產(chǎn)品踐行的路線(xiàn)。但蘋(píng)果還始終堅(jiān)持另一條路線(xiàn)，就是產(chǎn)品整體表現(xiàn)的平衡，綜合素質(zhì)非常優(yōu)秀。無(wú)論是今年，2025年還是2028年，這些傳言中蘋(píng)果汽車(chē)的發(fā)布時(shí)間實(shí)際并不重要，行業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者更加期待的是蘋(píng)果造出一輛綜合素質(zhì)非常高、能讓人每天使用的一款車(chē)。
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