2021年2月2日 ,《2020上汽通用汽車車聯數據報告》正式發布。作為汽車智能網聯領域的先行者,上汽通用汽車依托強大的城市出行數據,自2016年起已連續5年發布車聯數據報告。
回望不平凡的2020年,《上汽通用汽車車聯數據報告》將視角投向新冠肺炎疫情對出行生活帶來的影響。透過對數百萬車主在疫情前、疫情攻堅、疫情受控、常態化防控等不同階段出行數據的深度分析,從駕駛行為、工作通勤、生活方式、自駕出游等多個角度,詳盡解讀了疫情之年全國車主用車行為的種種變化。該報告通過多端互聯與多維度的信息數據,在為用戶帶來個性化洞察的同時,也為后疫情時代的車聯行業提供了重要參考。
現在,讓我們從報告中選取一些值得玩味的數據,讀懂2020年中國車主的出行生活。
2020年,疫情影響下的全年出行
年初不期而至的疫情,打亂了人們的工作與生活,讓整體出行里程迅速跌至谷底。隨著全民抗疫的展開,生活逐步回歸正軌,到清明節前后,出行里程已基本恢復到疫情前水平,到國慶長假,“報復性出游”讓出行里程達到堪比春運的出行高峰。常態化防控的現在,無論是早晚高峰,還是夜間行駛,全天24小時出行,均已基本恢復至疫情前水平。難忘的2020年,感謝那些逆行而上的白衣勇士和每一位相互守望的普通人,我們終于一起跨越冬天,見證了春天的到來。
全年總駕駛里程走勢
加油,奮斗的打工人!
2月份通勤里程占比指數最高,代表車主大部分出行,都是通勤。尤其是一線城市,直到3月,指數依然維持在高位。非常時期,自駕車才是最佳的通勤方式。抗疫攻堅時期,只有工作可以約車主出門。職場中堅力量的70后和80后,通勤路上花費的時間最長;最懂朋克養生的90后、95后的后浪們,已成為加班主力軍。一線城市不僅通勤里程最長,通勤路上的平均車速也最低,可謂道阻且長。工作在哪兒都不容易,但行則將至,做則必成。
全年通勤占比
生活仍在繼續
面對嚴峻的疫情,我們選擇不出門。2月開始,全國各線城市的娛樂指數陡降,直到8月,仍未有恢復跡象。長春,濟南,唐山,福州、佛山等城市降幅更是達到85%以上。餐飲指數也從2月開始驟降,雖然3月開始有緩慢的爬升,但天氣轉冷后,多地復又出現本土病例,餐飲指數再次開始下跌。
餐飲娛樂指數
與娛樂、餐飲等指數降低相對的是,展覽館指數持續升高,代表車主前往博物館、科技館、美術館、圖書館等場所頻次越來越高。不管是年長的車主,還是車齡長的車主,展覽館指數都相對更高,家里有上網課的神獸精力無處釋放,還是十分有必要定期出門逛一逛。
展覽館出行指數
去遠方!看看這世界
受年初新冠疫情影響,2月和3月的自駕游出行用戶比例驟降,直到春暖花開的4月,自駕出游比例才跟著逐步回暖,雖然出行比例較低,但出行用戶的人均出游次數開始迅速上升,5月和10月更是迎來出游高峰。MPV車主更熱衷于長途自駕游,而年輕車主更喜歡跨省出行。2020年是一個好好看看祖國的機會,擁有一人一車一顆向往遠方的心,無論多遠都能到達!
全年自駕游指數
讓出行始于人性,讓智能還原生活。立足服務十余年,上汽通用汽車安吉星不斷探索車聯大數據的應用場景和服務邊界,為戶提供更及時、可靠的出行服務。全新發布的《2020車聯數據報告》和全國車主一起,見證了這段特殊時期,城市出行從繁忙到驟然停滯,再到逐步恢復的全過程。如果您想還原更多有關2020年的出行記憶,請掃描二維碼,查看完整版《2020上汽通用汽車車聯數據報告》,重拾那些隱藏于數據中的平凡與勇敢、回憶與感動。
責任編輯:haq
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