2021 年,亞馬遜新型電動(dòng)送貨車將在多達(dá) 16 個(gè)城市開啟公測(cè)。
據(jù) The Verge 報(bào)道,亞馬遜與電動(dòng)運(yùn)輸初創(chuàng)公司 Rivian 聯(lián)合設(shè)計(jì)和制些新型電動(dòng)送貨車已經(jīng)在洛杉磯完成交付,他們計(jì)劃今年將公測(cè)城市擴(kuò)展到 15 個(gè)以上,目前暫未透露具體有哪些城市。
2019 年 9 月,亞馬遜正式宣布將從 Rivian 購(gòu)買 10 萬輛電動(dòng)送貨車,并專門成了投資基金會(huì)。據(jù)了解,亞馬遜計(jì)劃到 2022 年建設(shè)一支擁有 10 萬輛汽車的車隊(duì),其目的是實(shí)現(xiàn)零碳排放,到 2040 年成為一家碳中和公司。
在發(fā)布的最新視頻中,亞馬遜公司表示,這款新型電動(dòng)送貨車從設(shè)計(jì)、制造到上路測(cè)試僅用了一年的時(shí)間。亞馬遜全球車隊(duì)和產(chǎn)品總監(jiān)羅斯 · 拉奇(Ross Rachey)在一份聲明中表示,在公測(cè)視頻中,我們看到了顧客對(duì)新型電動(dòng)送貨車的熱情,據(jù)我所見,這是目前最快的現(xiàn)代商業(yè)電氣化項(xiàng)目之一,對(duì)此我們感到無比自豪。
Rivian 在電動(dòng)汽車行業(yè)是一個(gè)相對(duì)較新的名字,盡管它從 2009 年就已經(jīng)開始正式運(yùn)營(yíng),但直到 2018 年 11 月底才首次推出電動(dòng)皮卡和 SUV 兩款車型。其首席執(zhí)行官 RJ Scaringe 曾透露,他們最初的目標(biāo)是打造一款類似于特斯拉 Roadster 的產(chǎn)品,后來才轉(zhuǎn)向了 SUV 和電動(dòng)皮卡。
據(jù)了解,與傳統(tǒng)意義上的電動(dòng)車不同,Rivian 的宣傳重點(diǎn)是 “沒有里程焦慮”,開著它們的電動(dòng)車,甚至可以去 “冒險(xiǎn)”。
值得注意的是,自成立以來,這家看似名不經(jīng)傳的公司已經(jīng)獲得了多筆巨額融資。2019 年 2 月,在亞納遜的領(lǐng)投下,Rivian 完成 7 億美元融資,同年 4 月又完成了 5 億美元。近日,在亞馬遜和 RivianT.RowePrice 的共同領(lǐng)頭下,Rivian 又獲得了 26.5 億美元。截止目前,Rivian 已經(jīng)從亞馬遜等投資者手里累計(jì)籌集了約 80 億美元。
迄今為止,Rivian 正式對(duì)外展示了兩款產(chǎn)品:R1T 和 R1S ,前者為純電動(dòng)皮卡,后者為大型純電動(dòng) SUV。Rivian 聲稱,據(jù)了解這兩款產(chǎn)品起價(jià)約為 7 萬美元,一次充電可行駛 400 英里左右,時(shí)速可達(dá)到 60 英里 / 小時(shí)。
不過,與內(nèi)燃機(jī)相比,電動(dòng)汽車的噪音更大。電動(dòng)車在公測(cè)時(shí),不少路人表示聽到了電動(dòng)車在停車或低速行駛時(shí)發(fā)出的獨(dú)特聲音。據(jù)了解,監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求電動(dòng)汽車在低速行駛時(shí)發(fā)出一定音量,以提醒行人和其他道路使用者,防止他們聽不到駛來的車輛。
另外,這輛新型電動(dòng)送貨車看起來與現(xiàn)有的、傳統(tǒng)的燃油和混合動(dòng)力商用送貨車并沒有太大區(qū)別,大部分創(chuàng)新都發(fā)生在不太明顯的地方。
在該車的一篇詳細(xì)博文中,亞馬遜概述了其定制車輛的一些獨(dú)特功能,包括基于傳感器的高速公路駕駛和交通輔助功能;外部攝像頭可以通過數(shù)字顯示屏為駕駛員提供 360 度的視野;駕駛室內(nèi)部地板空間更大,以幫助駕駛員進(jìn)出駕駛室車廂;環(huán)繞式尾燈可以為其他駕駛員提供更好的制動(dòng)可視性;集成的三層貨架和隔板式貨艙分離門;最后,當(dāng)然還有內(nèi)置 Alexa 語(yǔ)音助手集成。
責(zé)任編輯:PSY
-
電動(dòng)汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12069瀏覽量
231123 -
測(cè)試
+關(guān)注
關(guān)注
8文章
5279瀏覽量
126604 -
亞馬遜
+關(guān)注
關(guān)注
8文章
2651瀏覽量
83323
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
評(píng)論