2021年1月8日晚央視《新聞聯播》頭條，主持人海霞播報：***總書記強調，5G與工業互聯網的融合，將加速數字中國智慧社會建設，加速中國新型工業化進程，為中國經濟發展注入新動能。當前互聯網正在賦能千行百業的數字化轉型，推動我國數字經濟進入全面發展的新時代，并成為高質量發展的重要引擎。

近幾年，工業互聯網風頭正盛，無論是政府還是民間，無論是學術界還是企業界，甚至包括資本界、媒體界，無不對工業互聯網寄以厚望，多種力量正形成合力，共同推動工業互聯網在企業中的應用。

這次在央視《新聞聯播》頭條播報，在工業互聯網領域掀起了巨大的歡呼聲。這是一個工業互聯網發展的里程碑事件。

但是，當前還有很多人看不懂工業互聯網，甚至不看好工業互聯網。在中國工業互聯網為什么這么熱？其本質是什么？怎樣去務實地發展工業互聯網？筆者以本文嘗試對這一系列的問題做一個深入剖析。

一．為什么工業互聯網如此之熱？

很多人認為本輪工業互聯網熱潮的主要原因是互聯網、5G、云計算、人工智能等新技術的帶動，筆者認為這僅是一種技術視角見解，并非根本原因。所有外部技術的融入，歸根到底都是外因之一。外因只是變化的條件，內因（內在動力）才是變化的根本。對中國工業互聯網的理解，必須放在中國基本國情下來理解，必須提升到滿足國家發展內在需求的高度來理解，必須結合中國工業發展的內生動力來理解。

1.民族復興的基石是工業強國

2017年10月18日，***總書記在十九大報告中指出，實現中華民族偉大復興是近代以來中華民族最偉大的夢想。

支撐中華民族實現偉大復興戰略任務實現，首先是要振興和發展實體經濟，建設社會主義現代化工業強國，增強人民群眾的獲得感、幸福感和滿足感。《中國制造2025》指出：“制造業是國民經濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。十八世紀中葉開啟工業文明以來，世界強國的興衰史和中華民族的奮斗史一再證明，沒有強大的制造業，就沒有國家和民族的強盛。”實體經濟的火車頭——制造業，從來都是與“國家和民族的興盛”緊密連接在一起的。

筆者認為：中國制造，是中國經濟發展的主要載體和重要引擎。建設“強大的制造業”是中國工業發展的巨大內在動力，中國現有工業基礎必須趕上甚至超越國際一流水平，必須要找到新型生產要素來形成一種促進工業發展的新動能。

2.基本國情驅動工業轉型升級

總體上，中國仍處于并將長期處于社會主義初級階段。與發達國家相比，中國的社會生產力水平還比較低，工業亟待轉型升級；國家科學技術水平、全民文化素質還不夠高；人口基數大，人均資源占有量少，老齡化、少子化的苗頭已經顯現，人口紅利逐年消減。

在工業發展上，中國尚沒有完成工業化進程，處于工業化后期階段。在近幾年全球化競爭中，中國所參與的國際供應鏈受到了致命威脅，以美國為首的西方工業強國動輒以“斷供”相要挾，精準打壓一批中資企業，形成了惡劣的外部發展環境。在新冠疫情的疊加與影響下，中國經濟和工業的發展環境，已經無法回到從前。

全球性的工業轉型升級推進了七八年，各國都有自己的工業轉型升級特有戰略計劃，如智能制造、工業互聯網、工業4.0、工業價值鏈等。中國一直在積極選擇適合自己國情的工業轉型升級戰略，在2015年發布的《中國制造2025》總初步設定為以智能制造作為主攻方向。

《中國制造2025》指出：“與世界先進水平相比，我國制造業仍然大而不強，在自主創新能力、資源利用效率、產業結構水平、信息化程度、質量效益等方面差距明顯，轉型升級和跨越發展的任務緊迫而艱巨。”

筆者認為：中國工業急需一種加強本體韌性、提高抗打擊能力的超級鎧甲。

3.全球工業紓困各出應對策略

在筆者所著的《機·智：從數字化車間走向智能制造》一書中，筆者將智能制造熱潮的主要壓力歸結為全球制造企業面臨的“四難”，即：難以提升的經濟增長，難以消化的全球產能，難以逆轉的老齡化，難覓世外的全球化競爭。

經濟增長乏力、產能過剩、老齡化嚴重、全球化競爭激烈，這是全球很多工業國家制訂工業轉型升級戰略的大背景，也是制造企業面臨的四大現實困難。此外，中國還多了一個困難：在過去兩年中，國際供應鏈受到嚴重打擊和擠壓，現在不得不采取“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進”的“雙循環”的新發展格局。

基于先進的新興技術，解決存在的實際問題，強化工業基礎能力，促進制造業創新發展，這是各國政府、廣大制造企業不遺余力推進工業轉型升級的內在動力。不同國家紛紛提出了自己的對策，如工業4.0、互聯工業、未來工廠等。

中國政府在《中國制造2025》提出中國工業轉型升級總體思想：“堅持走中國特色新型工業化道路，以促進制造業創新發展為主題，以提質增效為中心，以加快新一代信息技術與制造業深度融合為主線，以推進智能制造為主攻方向，以滿足經濟社會發展和國防建設對重大技術裝備的需求為目標，強化工業基礎能力，提高綜合集成水平，完善多層次多類型人才培養體系，促進產業轉型升級，培育有中國特色的制造文化，實現制造業由大變強的歷史跨越。”

筆者認為：“促進制造業創新發展”“強化工業基礎能力”，需要一種強有力新型基礎設施。

4.智能制造推廣普及仍在路上

智能制造無論是作為主攻方向還是作為企業轉型升級的活動形式，最終要落實在制造提質增效上，落地在企業活動實踐中。

在實踐中，智能制造作為一個戰略性術語，在推廣過程中遇到了一些阻力，各界對“智能”二字的理解各抒己見，反復研討，尚未取得共識。而缺乏共識、理解不透徹的事情很難執行到位。從歷史發展脈絡看，智能制造一詞源于學術界。學術界對“智能”解讀偏重概念，少了一點在企業落地的實操抓手。個別專家拿30多年前的“IMS（智能制造系統）”定義來解讀當今智能制造，企業很難聽懂；一些人把“智能”籠統地解讀為“人工智能”，讓企業感覺更像是一個科學事物而不是工程內容；智能制造一詞到底是“Smart Manufacturing”還是“Intelligent Manufacturing”，其內涵差異企業無力去分辨和澄清；十幾種“智能制造”的不同定義，讓企業界感到無所適從；一些智能制造“示范項目”也僅是傳統自動化的升級，并沒有顯示出應有的示范效果，等等，上述現象形成的綜合效果，就是雖然有很多企業積極實踐、應用探索，但是智能制造尚未最大程度地獲得企業界的認同。這些都導致了近幾年智能制造雖受重視但實效不太理想的情況。

筆者認為：智能制造需要找到一個更好的突破口，擱置“智能”之爭，優先提升制造能力。

5.專業分工導致系統自我修正

1776年，亞當·斯密在《國富論》中第一次提出勞動分工理論，以扣針為例，說明通過分工可以提升效率上百倍。亞當·斯密的勞動分工理論對于工業管理理論發展起到了十分重要的作用，直接影響了后來的專業分工、管理職能分工、社會分工等理論的發展。例如：泰勒的科學管理就是科學劃分工作要素，以分工理論為核心提升工人勞動生產率；馬克斯·韋伯提出的科層制，是一種權力按職位進行分工，企業層級可以分為總經理、事業部經理、車間主任等等不同的職位；亨利·法約爾將管理活動按照管理職能進行分工，分為計劃、組織、指揮、協調和控制等五大管理職能。

這些以分工為主線的經典管理方式一直延續至今，專業分工越來越細化。例如波音747飛機是由6個國家的16500家大中小企業協同生產。由此可見工業門類之多、分工之精細。

伴隨著分工體系的發展，工業分工越是細化。分工細化可以明顯提升專業水平和制造效率，但同時帶來了一個負面效應——不同企業/專業/崗位之間的工作協同困難。通過聯接各種工業要素接實現企業/專業/崗位協同的需求越來越強烈，打通各專業信息孤島的呼聲就越來越高。

筆者研究發現，現代工業體系是一個具有一定自我修復能力的體系。每當這個體系中的各個子系統（企業/專業/崗位）之間出現嚴重的不協調時，各個子系統都趨向于采用更加先進的技術手段和管理方式來自我修正。

縱觀兩百多年的工業發展史和歷次工業革命，從分工協調到不協調，然后經過自我修正再達到新的協調，反復迭代，螺旋上升，莫不如此。值得注意的是，在工業高速發展的今天，要求協調的范圍越來越大，協調的資源越來越多，協調的頻次越來越高，協調的深度越來越深入，這就對分工與協同的技術與管理手段提出了新的挑戰。

筆者認為：今天的工業管理，需要一種基于“數物融合”的全國大范圍、全社會大尺度、跨行業大協作級別的協同平臺。

6.賦能生產力促生產關系變革

生產力是一個由物質和技術要素組成的復雜系統，體現了人類以制造工具為基礎、使用工具創造物質資料、以滿足人們需要和消費的能力。

生產關系是一個包括了多種關系的復雜經濟結構：生產資料的所有制關系；人們在生產中的地位和交換關系；產品分配關系以及由它直接決定的消費關系等。

顯然，工業互聯網是一種由數字化信息及通信技術（ICT）與工業要素相互融合所構成的新型生產力。工業互聯網的高速發展，必將以“引擎”的作用帶動工業要素的高速、高質量發展，促進工業轉型升級。

生產力決定了生產關系。生產關系要與生產力的發展相適應。今天，生產力的發展速度在ICT的助力下可以達到快速爆發的程度，因此，很多原有的、固有的生產關系都在逐步加速變革，以跟上生產力的發展節奏，盡管生產關系的變化相對緩慢。例如，上個世紀90年代電腦的普及應用，企業有了CIO；今天工業互聯網的高速發展，很多省市經信廳/工信局有了“工業互聯網處”。過去，企業接受CIO崗位大概用了十幾年的時間，而今天，政府部門設立“工業互聯網處”僅僅用了兩三年時間。

筆者認為：在工業互聯網這個新型生產力的大力推動與沖擊下，原有的與該新型生產力不適應的生產關系，將會穩步促進甚至會快速倒逼生產關系的變革。

7.數字化信息化系統終歸一統

世界上沒有任何一個工業軟件廠商能夠提供覆蓋所有專業領域的工業軟件。企業信息化搞了幾十年，兩化融合推動了十幾年，企業里開發運行的數字化信息化系統，往往是呈“千島湖”狀態，孤島遍布，煙囪林立，相互不通數據的系統比比皆是，很多企業做的兩化融合項目實際上都是“一化融合”，即在IT層面制造業信息化軟件彼此融合，或僅在OT層面多種設備彼此聯機實現監測和控制。即使極少數企業實現了兩化融合，也不知道融合后的解決方案該怎么定位和命名。

技術發展到今天，數字化信息化解決方案形形色色，各有所長，但是誰也無法形成引領。新型通信網絡、傳感器、應用軟件、大數據技術等快速融入工業肌體，形成了高度多樣化、碎片化、術語歧義化的“解決方案”現狀，亟待一個詞匯的整合。

兩化融合偏于宏觀，智能制造略顯費解，其它術語難擔重任。工業互聯網在且行且試中，逐漸匯聚了各界、各級人士的目光，顯現出其巨大的技術適應性和概念包容性，在2018-2019這個歷史性的期間和百年不遇的契機中，承擔起了一統兩化融合江湖的歷史重任。

筆者認為：工業互聯網在中國各種術語的“概念迷霧”中已經脫穎而出，成為一個含義豐富、覆蓋面廣的大概念。

8.該怎樣深入理解工業互聯網

工業與信息化部這樣定義工業互聯網：“工業互聯網作為新一代信息技術與制造業深度融合的產物，通過對人、機、物的全面互聯，構建起全要素、全產業鏈、全價值鏈全面連接的新型生產制造和服務體系，是數字化轉型的實現途徑，是實現新舊動能轉換的關鍵力量。”這無疑是一個較為全面的定義。

匯總前面七個小節的結論，筆者這樣理解工業互聯網：匯聚了新型生產要素來形成促進工業發展新動能；形成了加強工業本體韌性、提高抗打擊能力的超級鎧甲；成為了促進制造業創新發展、強化工業基礎能力的一種新型基礎設施；找到了一個擱置“智能”之爭、優先提升制造水平的智能制造突破口；打造了一種全國大范圍、全社會大尺度、跨行業大協作級別的工業管理協同平臺；將會穩步促進甚至會快速倒逼生產關系的變革；成為一個含義豐富、覆蓋面廣的大概念。

工業互聯網，順天時，逢地利，遇人和，技硬核。脫穎而出，并不奇怪。

二．如何理解工業互聯網的本質

1.工業互聯網的形式手段與本質

工業需要分工，分工需要協同，協同需要信息，信息需要數據，數據需要流動，流動需要聯接。只有實現企業內實現“機-機互聯、人-人互聯、人-機互聯”，才能實現數據的自動流動，實現數據流驅動業務流，實現協同高效的智能生產和服務模式，提升企業競爭力。同樣，只有實現企業間的互聯與協同，才能更好地優化資源、提升協同制造與服務能力。這就是工業互聯網的價值所在。

盡管德國、美國、日本等國沒有明確將工業互聯網作為國家級戰略，但在這些國家的各自戰略中，也可明顯看到工業互聯網的成分（如工業物聯網）。盡管各自戰略側重點不同，但從工業互聯網視角都可以歸結為以互聯促協同。

筆者認為：工業互聯網不是工業的互聯網，也不是互聯網的工業，更不是社交、消費互聯網在工業的應用，而是工業要素按照工業邏輯、工業網絡結構互聯的網。進一步分解，工業互聯網概念包含四部分內容：工業是主體，互聯是表現方式，網絡是技術手段，本質是協同。如圖1所示。

圖1工業互聯網本質是協同

工業互聯網是以網絡為技術手段，通過對工業要素（如人機料法環測、生產者與消費者、企業上下游等）的互聯互通，實現相關要素的深度協同，從而達到智能化、社會化的生產與服務模式，而絕非是單純的互聯網在制造業的應用。

2.工業互聯網術語內涵中國首創

筆者在“中國獨創的賽道：工業互聯網”一文中指出：工業互聯網一詞由中國企業界率先提出并長期使用，由中國組織給出獨到的理解和定義，由中國業界提出自主的技術路線，由中國各級政府創立了自己的推廣模式，由中國平臺企業建立了自己的生態體系。

一個基本事實是：中國人自己在工業實踐中，首先創立并使用了“工業互聯網”這個術語。隨后，中國人受到了國外“工業物聯網”的觸動與啟發，在不斷學習和反復思考中，逐漸擺脫了西方的語境和原有定義框架，在大規模推廣自己認知的“工業互聯網”的同時，給“工業互聯網”賦予了不同的內涵。

中國的工業互聯網，是一張巨大無比的網。三十多年以來企業信息化所面對的場景、需要解決的問題、已經形成的工業IT、OT、ET解決方案、正在創新中的智能系統、其它行業的先進技術等，都在工業互聯網這個語境下，找到了最大的交匯點，融合成了各種獨具特色的解決方案。

國外絕大多數同行都在使用“工業物聯網”或“物聯網”術語，之所以今天在國內偶爾也講“工業互聯網”，是因為他們要適應中國市場的語境。如果認真看國外同行的原版文章、官方網站，從中是很難找到“工業互聯網”這個術語的。工業物聯網，是工業互聯網的一個子集，是最易入手、最務實的切入點。

筆者認為：多輪技術發展與定義，多番中外語境相互影響，工業互聯網已經突破和超越了國外同行的“工業物聯網”的概念，成為了一個中國首創、中國定義、中國大規模應用的術語。

3.工業互聯網在實踐中擴展內容

在信通院發布的《工業互聯網平臺白皮書（2017）》版中，給出了通用的工業互聯網平臺架構。幾年來，大家都已經熟知并且參照應用。

在工業互聯網平臺建設實踐中，伴隨著軟件工具上云、業務系統上云、工業APP開發的過程，很多傳統架構的工業軟件已經開始有部分功能向云端遷移，同時，基于云的CAD、CAE、MES、PDM、ERP等軟件也不斷涌現。因此，新型架構的工業軟件進入工業互聯網平臺，加強工互聯網平臺的應用與服務，就成為了一個明顯的發展趨勢。

基于這個趨勢，筆者提出了一個新的工業互聯網平臺擴展圖，如圖2所示。

圖2工業互聯網平臺擴展圖（點擊看大圖）

筆者認為：新型工業軟件構成了工業互聯網的核心，支撐了工業互聯網的服務與應用。工業互聯網平臺本身是基于工業云的工業平臺軟件，其上運行的工業APP是基于微服務的新型架構工業應用軟件。大量基于局域網的傳統架構的工業軟件，正在加速向云架構遷移，未來一定會匯聚在工業互聯網平臺上，形成上圖中“軟件層”中的“云化：CAD / CAE / CAM / CAPP / CAT / PDM / ERP / MES / SCADA / DCS / EAM / SCM / CRM / BI / MRO等”新型工業軟件，至于到時候是否還叫作原來的名字并不重要，重要的是它們已經置身于云端、以更柔性的身段和不限時空的功能，服務于業界客戶了。

4.工業互聯網不同于社消互聯網

兩者雖然都叫“互聯網”，但彼此有很大不同。

網絡源頭不同：工業互聯網來源于兩個源頭，1969年出現的PLC（可編程邏輯控制器）演變而成的工業以太網，1999年出現的物聯網演變而成的工業物聯網；孕育了社交、消費互聯網的電信互聯網（因特網），來源于1969年誕生的阿帕網。二者可以比喻為“同一片土壤中生長出來的兩朵不同的鮮花，…是兩個不同的物種。”

聯接范圍和終端不同：筆者在2019年寫的“工業互聯網：五座珠峰待攀登”文章指出，“消費互聯網是全球聯接、互通數據的國際互聯網，工業互聯網實際上是行業強勢方（非全行業）聯接、有條件通數據的地方（非全國）局域網。”聯接了各種電腦/手機的社交、消費互聯網，無論終端在什么地方，都能即插即用，不限時空溝通數據；而聯接了各種工業終端的工業互聯網，都是以某個平臺為核心的工業局域網，不管這個網有多大，目前都做不到工業終端的即插即用、不限時空的數據流動。現在全國范圍內幾百家工互平臺都極難互聯互通，更不用說全球范圍了。

應用目的不同：社交、消費互聯網上主要是傳輸個人和消費品數據，目的在于促進人與人交流和商品消費，屬于信息基礎設施；工業互聯網是工業終端上的各種異構數據的采集與流動，目的是改進工業過程，為制造提質增效，屬于新工業基礎設施。

僅作以上三點簡要對比，就可以看出二者之間的巨大差別。其實，無論是技術源頭、網絡結構、聯接終端、應用形式、最終目的，二者都不相同。

三．如何做好工業互聯網的實施

1.分步實施：制造企業“三范式”

工業互聯網不是一蹴而就的事情，企業在推進工業互聯網進程中要結合企業實際情況，采用適合自己的方式，逐步推進。在此，筆者提出工業互聯網實施“三范式”。

工業要素互聯，下沉現場練內功。對廣大企業而言，要緊抓工業互聯網的網絡協同的本質，在企業內以數字化、網絡化等技術手段，通過人-人、機-機、人-機的深度互聯與協同工作，實施更高效、高質、低成本、快速響應市場的制造與服務模式，提升企業競爭力。

數據價值驅動，產品鏈上緊合作。類似德國工業4.0中的端到端集成，以產品價值鏈為主線，通過軟件建模、數據采集而實現“數物相符”，數據自動流動，實現研發、生產、營銷、服務與管理等各環節的數據流動與深度協同，形成產業鏈上下游和跨行業融合的數字化生態體系。

上云用數賦智，社會協作增活力。對廣大中小企業而言，可以通過上云上平臺等方式，降低企業實施與運維成本，促進企業研發設計、生產加工、經營管理、銷售服務等業務數字化轉型，加快網絡化制造、個性化定制、服務化生產發展。并可通過專業互聯網平臺實現供需調配和精準對接，進一步加快產業數字化轉型，培育新經濟發展，助力構建現代化產業體系，實現經濟高質量發展。

2.以人為本：人文特色工聯網

在推進工業互聯網建設過程中，很多企業把建設重點放在了人工智能、云架構、邊緣計算、數字化設備、信息化系統等具體使能技術上，甚至提出了“機器換人”、“無人工廠”等口號，忽視人在其中的感受與價值，這種做法與工業互聯網建設初衷背道而馳。

工業互聯網建設是一項長期的系統工程，核心不是機器，不是網絡，也不是算法，而是人，建設的目的不是要換掉人，而是要幫助人、服務于人。少人化是外在表現，但不是最終目的。要做到以人為本，體現利他之心，站在幫助員工、幫助合作伙伴乃至有利于社會與環境的角度考慮問題，然后充分利用自動化、數字化、網絡化、智能化等技術手段，解放人的體力與腦力，賦能與拓展人的能力，發揮人-人、機-機、人-機、企業間協同的優勢，促進人與企業的創新，打造緊密型的社會化合作生態，最終實現高效優質、環境友好的綠色生產，構建富有競爭力和可持續性的商業模式，這才是發展工業互聯網的初心與最終目標。

現場有神靈。只有以利他之心對待員工，以新技術手段幫助員工從重復、低級甚至有毒有害的環境中解放出來，讓員工輕松而愉快地從事富有創造性的工作，才能進一步激發他們的主動性與創新性，才能更好地推動工業互聯網系統的落地。只有以利他之心對待消費者、合作伙伴，才能以工業互聯網這種先進技術手段促進相互間緊密合作，才能構建新型深度協作關系，甚至促進社會生產關系的變革，帶動整個社會與經濟的發展。否則，只關注技術手段而忽視人的感受，在推進工業互聯網建設過程中就會出現種種意見、分歧甚至是阻力，將會極大影響系統的建設與推進，最終導致項目失敗。

3.注重生態：多方協同建平臺

工業互聯網本質是協同，協同也是推進工業互聯網工作的重要原則。在推進工業互聯網供給側發展時，希望多強調生態，多強調合作，而非過多強調單一平臺。因為工業互聯網平臺的建設是一項龐大而漫長的工程，需要多方協作才能構建功能強大的平臺化產品。

對工業互聯網平臺而言，數據采集是基礎，IaaS是支撐，PaaS是核心，APP是關鍵，工業安全是保障。但一個工業互聯網平臺需要對應著幾家甚至幾十家數據采集公司，否則平臺就可能成為無源之水；同樣一個平臺也要支持多家IaaS；作為一個生態，一個平臺上要多有眾多做APP的應用型合作伙伴，工業互聯網平臺本身就需要協作。在現實中，由于某些宣傳導向偏差，每家都想做“大而全”的平臺，于是，平臺型公司層出不窮，但大公司大而不專，小公司小而雜缺，結果大家都做不好，這樣的平臺也很難真正發揮作用。

未來工業互聯網的發展，是工業互聯網生態體系的競爭，是供給側商業模式的競爭，如果商業模式不對路，生態體系弱或無，多少個“平臺”將來都是他人成長過程中的“食物”。生態者生存，落伍者出局。

筆者呼吁：秉承工業互聯網協同的本質，少講單一工業互聯網平臺，多講工業互聯網生態，多講協作共贏，倡導眾多公司揚長避短，優勢互補，齊心協力，打造出市場所需的工業互聯網平臺。

4.盤活區域：因地制宜定策略

我國工業種類龐雜，企業基礎不同，各地在工業互聯網政策制訂、具體推進方式等也應有所不同，因此，適用策略是因地制宜而不強求統一。

各地政府應該充分了解理解工業互聯網的本質與價值，倡導與推動企業通過以工業互聯網的形式加快生產方式和企業形態根本性變革，務實提升企業競爭力。

在因地制宜方面，浙江省、湖南省、常州市等都做出了很好的表率，探索出了最適合自己區域的工業互聯網發展模式。

⑴浙江省近些年在推廣智能制造與工業互聯網一直走在前列。基于自己較為領先的智能制造基礎，于2020年8月率先推出《浙江省培育建設“未來工廠”試行方案》，引導制造企業從數字孿生應用、智能化生產、智慧化管理、協同化制造、綠色化制造、安全化管控、社會經濟效益等七個方面，提出了適合本省的建設要素和評價指標，推動智能制造與工業互聯網在企業中的進一步深化應用。并于去年年底遴選出浙江吉利、海康威視、阿里迅犀等12家“未來工廠”作為典型案例，在全省進行推廣。

⑵湖南省上個月底發布了頗具特色的《湖南省中小企業“兩上三化”三年行動計劃（2021-2023年）》。該項行動計劃重點面向制造業中小企業，務實而精準地以數字化改造、網絡化協同、智能化升級為實施路徑，引導中小企業在研發設計、生產制造、運營管理等環節廣泛應用新一代信息技術，推進智能制造與工業互聯網的深入應用，提升企業先進制造能力和經營管理水平。該計劃既是一份行動計劃，也是一份非常務實的“操作指南”。

⑶常州市打造“一橫多縱百云”的工業互聯網/工業云生態，力圖形成可復制模式，立足本市工業優勢，串接長三角制造資源。

“一橫”，即綜合性賦能平臺，主要解決快速聯接企業、系統和設備的問題，提供設備管理、網絡連接管理、應用開發、數據服務、與第三方系統互聯等功能。

“多縱”，即行業級應用平臺，針對常州最有區域特色的光伏新能源、冶金建材、裝備制造、紡織服裝、汽車零部件等行業建立不同應用場景的工業云平臺。

“百云”，即多個細分領域的特色平臺，如常州天正工業公司“天正工業大數據金融云服務平臺”，蘇文電能科技公司“企業綜合能源管理公共服務平臺”，萬幫充電設備公司“星星充電綜合智慧運營平臺”等。

四．小結

工業互聯網，匯聚了新型生產要素來形成促進工業發展新動能；形成了加強工業本體韌性、提高抗打擊能力的超級鎧甲；成為了促進制造業創新發展、強化工業基礎能力的一種新型基礎設施；找到了一個擱置“智能”之爭、優先提升制造水平的智能制造突破口；打造了一種全國大范圍、全社會大尺度、跨行業大協作級別的工業管理協同平臺；將會穩步促進甚至會快速倒逼生產關系的變革，成為一個含義豐富、覆蓋面廣的大概念。

上述深刻認識是對工業互聯網作用機制和結果的重要突破。

工業互聯網不是工業的互聯網，也不是互聯網的工業，更不是社交、消費互聯網在工業的應用，而是工業要素按照工業邏輯、工業網絡結構互聯的網。

“條條大道通羅馬”，工業互聯網的建設與應用并沒有固定的套路與路徑，需要各地、各企業緊抓工業互聯網本質，結合自己實際情況積極而務實地推進，切忌過分強調技術手段。

“羅馬不是一天建成的”，工業互聯網還需要各級政府持續推動，需要各行各業積極踐行，需要供應商的密切協同，需要各相關方長期的共同努力。

原文標題：趙敏 朱鐸先 | 工業互聯網：高歌猛進為哪般？

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責任編輯：haq