日前,有消息稱蘋果公司與韓國現代汽車集團牽手成功,前者將向現代子公司起亞投資4萬億韓元(約合人民幣232億元),用于其汽車研發生產。現在,蘋果汽車項目又迎來了一位重磅級人物。
據外媒報道,蘋果公司已經聘請曼弗雷德·哈勒(Manfred Harrer)博士,協助其汽車研發工作。值得一提的是,哈勒的前任雇主為保時捷。
據悉,此次招聘之所以引起關注,是由于哈勒在業內有著極好的名譽。他曾是奧迪的一名工程師,后來加入寶馬并成為一名轉向專家,之后又加入保時捷。
此外,哈勒還被認為是大眾集團最優秀的工程師之一,在保時捷曾擔任底盤項目開發主管,此后還被升為卡宴系列的經理。
不過,有消息稱目前哈勒在LinkedIn(領英)上的個人資料仍顯保時為其為雇主, 這是由于相關協議規定,在離職過后一段時間,才能開始為新公司工作。
眾所周知,作為汽車三大件之一的底盤,在汽車研發生產中有著舉足輕重的作用。而汽車的駕乘感受以及駕駛方式在很大程度上取決于底盤性能。而哈勒的加入,無疑對蘋果汽車來說是錦上添花。
而此前有傳言稱,蘋果汽車底盤可能會基于現代全新的E-GMP電動汽車平臺。該平臺的軸距能夠根據車型的定位不同進行調整,滿足不同車型研發需求。0-100km/h加速時間可小于3.5秒,最高時速可達260km/h。
有趣的是,哈勒并不是蘋果第一次挖保時捷墻角,保時捷前賽車項目技術總監亞歷山大·希青格爾(Alexander Hitzinger)已在2016年春天加入了蘋果代號為“泰坦”(Project Titan)的汽車項目團隊。
責編AJX
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