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全球芯片荒,各大芯片制造商爭相增產(chǎn)

璟琰乀 ? 來源:蓋世汽車 ? 作者:蓋世汽車 ? 2021-02-18 15:32 ? 次閱讀

據(jù)外媒報道,亞洲芯片制造商正爭相擴(kuò)大產(chǎn)能,以應(yīng)對深深困擾汽車制造商的全球芯片短缺,但芯片公司也警告稱,因難以追趕上強(qiáng)勁的需求,供應(yīng)缺口可能需要數(shù)月才能填補(bǔ)。

從通用到Stellantis和本田等汽車制造商都正因缺芯停產(chǎn),一些公司也開始被迫使員工休假。

近些年,因缺乏投資,生產(chǎn)8英寸芯片的工廠所承受的壓力不小。這些工廠大部分為亞洲公司所有,通常生產(chǎn)不太復(fù)雜的老款芯片。其中,大部分工廠都生產(chǎn)汽車芯片。

中國消費(fèi)者的需求(尤其是對汽車的需求)從疫情中復(fù)蘇的速度出人意料,同時,即使是在歐美這些仍實(shí)施疫情限制的地區(qū),筆記本電腦、手機(jī)產(chǎn)品的訂單也開始攀升。臺積電、韓國SK海力士等公司在季度財報會議中都強(qiáng)調(diào)了對芯片短缺的擔(dān)憂。

中芯國際聯(lián)合CEO趙海軍表示:“我們現(xiàn)在的壓力非常大?!痹摴旧现苄?,今年其八英寸芯片制造廠每月的產(chǎn)能將擴(kuò)大45,000片。然而,中芯國際警告稱,擴(kuò)大產(chǎn)能不會太快,因?yàn)樵O(shè)備采購的周期較長,“基本上我們每天和客戶至少召開一次視頻會議,討論如何提高產(chǎn)能,如何調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn)”。

臺積電表示,該公司正在其晶圓制造廠“加大”汽車相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn),重新配置晶圓產(chǎn)能,預(yù)計今年將把高級芯片的生產(chǎn)和研發(fā)費(fèi)用調(diào)高至250至280億美元,較2020年上漲60%。

聯(lián)華電子計劃今年撥出15億美元采購新設(shè)備,較2020年的10億美元上漲50%。

作為全球第二大存儲芯片制造商,韓國SK海力士表示正加速將其八英寸芯片生產(chǎn)線移至中國。鑒于八英寸芯片市場的繁榮,此舉預(yù)計將為其減少成本。該公司想盡可能快速完成計劃,而非此前規(guī)劃的兩年期限。

2月8日,瑞薩宣布,將以約60億美元收購芯片設(shè)計商Dialog Semiconductor,旨在充分利用不斷上漲的汽車芯片需求。

供應(yīng)短缺和需求激增抬高了芯片價格。聯(lián)華電子預(yù)計,因供應(yīng)短缺或?qū)⒊掷m(xù)數(shù)個季度,今年總體芯片價格將上漲4%至6%。與此同時,瑞薩表示已就汽車芯片提價15%和其他芯片提價10%至20%進(jìn)行談判。

目前,日本汽車半導(dǎo)體相關(guān)的企業(yè)沒有提供太多與斷供或客戶受到影響相關(guān)的信息。上周,豐田關(guān)鍵零部件供應(yīng)商電裝的首席財務(wù)官Yasushi Matsui表示:“我們正與半導(dǎo)體制造商努力協(xié)調(diào)。今年夏天產(chǎn)能增長跟上以后,供應(yīng)緊張局面就可以得到緩解。”

世界先進(jìn)積體電路(Vanguard International Semiconductor)董事長Fang Leuh表示:“需求狂熱的情況并不會永遠(yuǎn)持續(xù),遲早會過熱,出現(xiàn)一些回落或倒退”。臺積電是世界先進(jìn)積體電路的最大單一股東。

責(zé)任編輯:haq

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