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福特將電動汽車領域的增加投資至220億美元

我快閉嘴 ? 來源:汽車商業(yè)評論雜志 ? 作者:朱琳 ? 2021-02-19 14:05 ? 次閱讀

福特公布了2020年第四季度的財務業(yè)績,該季度凈虧損28億美元,全年虧損13億美元。這是福特自2008年以來首次遭遇年度虧損。然而,福特也宣布,到2025年,它在電動汽車方面的投資將翻一番,達到220億美元,在自動駕駛方面的總投資將從40億美元增加到70億美元。

福特表示,2020年第四季度調整后的息稅前利潤比2019年第四季度增長了兩倍多,達到17億美元,營收下降9%至360億美元。該季度福特只在歐洲盈利4.14億美元,在歐洲以外的所有海外業(yè)務部門都出現(xiàn)了虧損。福特信貸公司賺了9.12億美元,比一年前增長了48%。

第四季度凈虧損的原因是此前公布的一些特別支出,包括高田安全氣囊召回事件造成的6.1億美元損失,巴西制造業(yè)召回造成的25億美元損失,以及養(yǎng)老金計劃重新計量造成的15億美元損失。

福特股價在盤后交易中上漲1%,報11.48美元。

法利的重組計劃

福特首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)表示,他對公司在充滿挑戰(zhàn)的一年里取得的進展感到滿意。

自2020年10月1日成為福特首席執(zhí)行官以來,法利一直在推進并“加速”一項110億美元的重組計劃,該計劃是他的前任在2018年推出的,法利曾作為福特的二把手幫助設計了該計劃。迄今為止,該公司已經(jīng)削減了1.4萬名全球員工,整頓了全球業(yè)務,終止了巴西的汽車生產(chǎn)等等。

到目前為止,法利開了個好頭。在他擔任首席執(zhí)行官的頭四個月里,福特的股價反彈了60%,這在很大程度上說明人們對他的領導能力和重組行動持樂觀態(tài)度。相比之下,2014年7月至2020年10月,福特前任兩位首席執(zhí)行官任內,該公司股價下跌了60%以上。

“我們將開始再次增長,但最重要的是,走在正確的領域。”他說。這其中包括加大對電動汽車和自動駕駛汽車的押注。

目前,該公司計劃到2025年在電動汽車和自動駕駛汽車上投入290億美元,超過通用汽車270億美元的承諾。

福特首席財務官約翰·勞勒(John Lawler)表示,用于電動汽車的220億美元資金中,“大部分”將用于純電動車型,對自動駕駛汽車的70億美元承諾包括福特旗下的Argo AI,以及計劃于2022年推出的自動商業(yè)服務。

法利表示,在接下來的幾個月里,他將為福特“描繪出整個藍圖”。在此之前,他將繼續(xù)在重組行動和商業(yè)交易方面取得進展,比如2月1日宣布的與谷歌在云服務和車內信息娛樂方面建立合作關系。

法利說:“我們正在加速我們所有的計劃——打破限制,增加電池容量,提高成本,讓更多的電動汽車進入我們的產(chǎn)品周期計劃。”

加大電動汽車開發(fā)

福特目前正在評估海外市場,并承諾到2022年在“電動化”汽車上投資115億美元,這其中包括混合動力和插電式混合動力汽車,法利稱這些都是公司的過渡性技術。

福特從2020年12月底開始交付首款特制電動汽車野馬Mach-E,并計劃從2021年2月開始增加交付量。用于北美和歐洲的Mach-E正在墨西哥生產(chǎn),但該汽車制造商最近宣布,今年春天將在合資公司長安福特量產(chǎn),供應中國市場。

法利表示:“我對這個決定沒有任何遺憾,但如果你問未來,具體地說,我們的產(chǎn)品組合將是什么,以及它將如何改變,是的,我們的產(chǎn)品組合肯定會向純電池電力轉變。”

到目前為止,福特已經(jīng)宣布了三款新的純電動汽車:Mach-E、將于2021年秋上市的e-Transit商用貨車,以及將于2022年上市的F-150電動汽車。

作為擴大承諾的一部分,福特表示,電動汽車將是優(yōu)質林肯品牌的基礎。許多其他汽車制造商也采取了類似的策略,包括通用汽車,其目標是到2030年使所有凱迪拉克實現(xiàn)電動化。

福特還沒有透露任何其他具體的電動汽車產(chǎn)品,但作為其與加拿大聯(lián)合工會最新合同的一部分,它確實承諾在安大略省奧克維爾組裝工廠生產(chǎn)電動汽車。除了奧克維爾,墨西哥夸奧蒂特蘭正在制造Mach-E,密歇根州迪爾伯恩將生產(chǎn)F-150,以及堪薩斯城組裝工廠將制造e-Transit。

為了支持不斷增長的電動汽車銷量,福特還將通過Fordpass應用擴展充電網(wǎng)絡,將充電樁從13500個增加到16000個。福特電動汽車的車主可以通過該應用程序進行支付,然后在汽車插電時自動通過屬于該網(wǎng)絡的充電樁收取費用。

自動駕駛項目

作為正在進行的自動駕駛車輛項目開發(fā)的一部分,邁阿密的Argo AI車隊在2020年第四季度進行了一項慈善貨物試點交付項目。車輛將一批食品雜貨和學習用品通過址到址的自動遞送完成了任務。

福特和Argo AI目前正在測試基于福特銳際混合動力車的第四代原型車,該車型具有生產(chǎn)意向的硬件配置,計劃于2022年商業(yè)推出服務。這些服務預計將在邁阿密、華盛頓特區(qū)和得克薩斯州的奧斯汀首次亮相。

芯片短缺對策

福特表示,預計全球半導體供應短缺可能導致第一季全球產(chǎn)量減少10%至20%。首席財務官勞勒表示,福特2021年調整后的獲利可能會減少10億美元至25億美元,并稱福特將在4月公布第一季度業(yè)績時將提供更詳細的數(shù)據(jù),以了解這一缺口將如何影響公司獲利。

芯片供應緊張正影響著全球多家汽車制造商。勞勒說,福特將考慮一些補救措施,包括直接購買芯片。

“我們非常積極主動。”勞勒說,“我們將努力使系統(tǒng)發(fā)揮最大作用。我們正在從各個角度進行研究,以便獲取盡可能多的芯片,并將其對業(yè)務的影響最小化。”
責任編輯:tzh

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