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美國毅力號已登錄火星,中國天問一號呢?

如意 ? 來源:快科技 ? 作者:上方文Q ? 2021-02-19 14:27 ? 次閱讀

北京時間2月19日凌晨,美國的毅力號探測器成功著陸火星!

2020年窗口期,人類向火星發射了三個探測器,分別是阿聯酋希望號、中國天問一號、美國毅力號。

其中,希望號執行環繞探測任務,已于2021年2月9日開始環火;毅力號執行著陸巡視探測任務。

我國首次火星探測任務天問一號探測器目前已進入環火軌道,計劃于2021年5-6月擇機實施火星著陸。

大家肯定會覺得奇怪:為什么毅力號達到火星就直接著陸,而早一步到達的天問一號卻要先在火星軌道環繞三個月左右,然后再著陸呢?

這是因為,首次探測火星的我國選擇了不同的方案,要在一次任務中完成“繞、著、巡”三步。

正因為使命特殊,既有環繞器又有著巡組合體的天問一號探測器,成了人類向火星發射的最重的探測器之一,達到5噸多,同時最寬直徑4米左右,高度超過4米。

2月10日,天問一號探測器順利進入大橢圓環火軌道,實現“繞、著、巡”第一步“繞”的目標,環繞火星獲得成功。

2月15日,天問一號探測器將軌道調整為經過火星兩極的環火軌道。

后續,天問一號探測器還將經過多次軌道調整,進入火星停泊軌道,開展預選著陸區探測,計劃于2021年5-6月擇機實施火星著陸,開展巡視探測。

在此前的嫦娥探月任務中,我國已經多次實現月球表面軟著陸,但相比月球,火星存在大氣(盡管比較稀薄),環境更加復雜,同時地火通信時延將達到20分鐘左右,因此,整個著陸過程依舊只能靠探測器自己判斷和執行,地面來不及做任何處置。

天問一號探測器的整個著陸過程在9分鐘左右,期間要將速度從約每秒4.9公里降到0。

完成這個任務的第一步,就要借助火星稠密的大氣。

氣動減速的時候,探測器要面臨高溫過程,還有氣動帶來的姿態偏差。一旦利用自身氣動外形和防熱結構扛過了氣動減速的第一關,天問一號探測器的速度就將成功減少90%左右。

接下來,它需要立刻打開自己的減速傘,直到速度降至每秒不到100米,然后探測器攜帶的變推力發動機準時開機,進入動力下降段。

到達距火面100米的時候,探測器進入懸停階段。

這時候,探測器的微波測距測速敏感器對“地”進行測量,光學相機等對“地”成像。

探測器可能還會在100米高度進行平移,選擇更安全的著陸區進行著陸。

自主確定著陸區域后,著陸巡視器會在緩沖機構和氣囊的保護下,抵達火星表面。

截至目前,人類2020窗口三大探火任務進展都很順利。祝愿它們都能取得圓滿成功,為人類深空探測作出新的貢獻!
責編AJX

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