幣安區(qū)塊鏈研究院向華夏時報金融研究院研究員介紹，區(qū)塊鏈在汽車行業(yè)擁有強大的應用場景，包括整車制造商、供應商、經(jīng)銷商、金融機構和終端用戶在內的整個行業(yè)都存在較多痛點。區(qū)塊鏈可以通過多種應用方式改善企業(yè)運營模式，提升現(xiàn)有流程效率。未來更多車企會加入?yún)^(qū)塊鏈技術來探索更多的機遇，并利用科技手段加強用戶開車方面的體驗以及車企制造業(yè)的完全透明化。

吉利汽車（HK0175）在港股收盤后公布了此消息。結合區(qū)塊鏈最近的火熱勢頭，明日港股開盤后，其股價或許會有不錯的表現(xiàn)，值得期待。吉利汽車今日收盤價為29.250港元，小幅下跌0.510%。

吉利汽車探索區(qū)塊鏈尋求變革

根據(jù)吉利汽車公告，此次設立區(qū)塊鏈合資公司，也是吉利鞏固科技領先優(yōu)勢的重要舉措之一；合資公司將充分發(fā)揮Concordium的強加密、安全、無需許可并在協(xié)議層內置數(shù)字身份的區(qū)塊鏈技術優(yōu)勢。合資公司依托Concordium領先的區(qū)塊鏈技術，向包括汽車行業(yè)在內的中國客戶提供基于區(qū)塊鏈平臺的商業(yè)模式和分布式應用（DApp）。

對此，中央財經(jīng)大學中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟研究院副院長歐陽日輝向華夏時報金融研究院研究員表示，汽車行業(yè)目前正尋求突破“生產(chǎn)制造”的局限，在探索利用新技術向終端平臺載體的大格局方向轉型；吉利汽車是該行業(yè)利用區(qū)塊鏈與大數(shù)據(jù)等新技術尋求業(yè)務拓展與變革的典型。

“該合資企業(yè)專注的諸如數(shù)字身份、監(jiān)管技術、隱私增強技術等新技術，其實與汽車行業(yè)的發(fā)展也密切相關，比如對監(jiān)管技術、數(shù)字身份的研究可以嵌套應用在無人駕駛技術；對于車輛的隱私保護也大有助益，比如數(shù)字身份，可以從確認車輛歸屬權、車門防盜等方面著力研究；只有數(shù)字身份與車匹配，才能對該車擁有使用權。”歐陽日輝分析道。

幣安區(qū)塊鏈研究院向華夏時報金融研究院研究員介紹，瑞士Concordium基金會是Concordium Network區(qū)塊鏈團隊支持的基金會，吉利控股集團與之簽署合作協(xié)議意味著傳統(tǒng)行業(yè)已經(jīng)逐步認識到區(qū)塊鏈技術帶來的革新，并認可區(qū)塊鏈技術的商業(yè)價值以及投資未來，這對于區(qū)塊鏈領域來說是一個利好消息。隨著科技的進步以及認知的提升，越來越多的傳統(tǒng)行業(yè)也將會逐步認清區(qū)塊鏈技術的本質并期望使用區(qū)塊鏈來高效、透明化地解決一些難題。

“這次吉利控股集團在中國成立的合資企業(yè)無疑會對與吉利汽車的發(fā)展起到助力作用。雖然目前大部分車企高管對區(qū)塊鏈的認識停留在大致概念及其所帶來的收益，至于區(qū)塊鏈應用與車企所能帶來的價值缺乏具體的了解。但毋庸置疑的是汽車與區(qū)塊鏈的結合將為未來的汽車行業(yè)帶來更多的機遇和創(chuàng)新。目前市場一體化程度較高，未來隨著技術的成熟汽車行業(yè)將根據(jù)客戶需求提供個性化服務，包括自動駕駛、共享汽車以及聯(lián)網(wǎng)汽車。面對科技技術的加成，區(qū)塊鏈將發(fā)揮重要的支持作用。”幣安區(qū)塊鏈研究院研究員向本報記者分析。

對于此次合作，吉利控股集團CEO李東輝表示：“ Concordium和吉利控股的合作對雙方都具有重要意義。雙方通過協(xié)同全球資源，積極探索創(chuàng)新技術，為用戶創(chuàng)造最大價值。Concordium世界領先的區(qū)塊鏈技術和底層應用基礎能力，將樹立全新行業(yè)標準。合資公司將進一步發(fā)展這項技術，深化基于區(qū)塊鏈技術的應用，探索領先的區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)，降低信任成本，建立價值互聯(lián)網(wǎng)。”

根據(jù)吉利控股集團的計劃，待有關部門批準后，該合資公司預計于2021年正式開業(yè)。

多個龍頭股低調布局區(qū)塊鏈

華夏時報金融研究院研究員發(fā)現(xiàn)，近幾年多個龍頭股都在低調布局區(qū)塊鏈技術，今日收盤有多只區(qū)塊鏈概念股漲停。根據(jù)同花順數(shù)據(jù)，目前有超過200多家A股上市企業(yè)在布局區(qū)塊鏈，主要集中在防偽溯源、電子發(fā)票、金融等方面。

在已布局區(qū)塊鏈的的A股上市公司中，大部分企業(yè)通過直接投資相關的區(qū)塊鏈企業(yè)入局，也有一部分通過內部擴展業(yè)務+區(qū)塊鏈技術入局；此前，很多企業(yè)都在蹭區(qū)塊鏈概念，經(jīng)過幾年的發(fā)展，真正促進產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈發(fā)展的企業(yè)也在增多。

比如由地方國資委控股的青島中程（300208）今日漲幅超過20%，其在2020年公司年報中披露，公司控股子公司北京科程轉型布局區(qū)塊鏈溯源防偽產(chǎn)業(yè)，通過防偽溯源的剛性需求實現(xiàn)引流變現(xiàn)；今日漲幅達到12%的旋極科技（300324）則在2019年就參與“區(qū)塊鏈+電子發(fā)票”財稅一體化解決方案、“區(qū)塊鏈+供應鏈”解決方案應用試點；而如蘇寧易購（002024）、中國聯(lián)通（600050）、紫鑫藥業(yè)（002118）、神州信息（000555）、省廣集團（002400）、中國外運（601598）等龍頭股也都在不同領域布局區(qū)塊鏈技術。

而在全球知名車企布局方面，幣安區(qū)塊鏈研究院向華夏時報金融研究院研究員舉例表示，福特汽車正在自主研發(fā)CMMP（協(xié)同制造管理）系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過交換CMMP代幣使汽車在道路上相互通信，減少交通擁堵。豐田汽車與麻省理工學院媒體實驗室達成合作關系，共同探索區(qū)塊鏈提高自動駕駛安全性、高效便利性的方式。

歐陽日輝認為，目前區(qū)塊鏈技術處于“叫好不叫座”的階段，區(qū)塊鏈技術被寄予期望的背后，也面臨著一些問題，比如對于智能合約等多項技術在內的集成應用還不夠成熟、使用成本較高等，成本費用的高低也在很大程度上影響著區(qū)塊鏈能否普及應用。當下超過200家上市企業(yè)投入資金研發(fā)也是對區(qū)塊鏈技術應用到產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重要的推動作用。
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