摘要

復盤過往十年，國內動力電池行業(yè)培育出千億市值獨角獸，細分領域龍頭企業(yè)守正出奇，電池新勢力極力奔涌向前。

2021年，將開始動力電池產(chǎn)業(yè)新的十年。

全球新能源汽車巨浪以及碳中和目標下各種綠色能源的發(fā)展，動力電池市場需求將從GWh向TWh邁進。整個動力電池企業(yè)將迎接巨大的發(fā)展機會，與此同時，面對的挑戰(zhàn)也前所未有。

復盤過往十年，國內動力電池行業(yè)培育出千億市值獨角獸，細分領域龍頭企業(yè)守正出奇，電池新勢力極力奔涌向前。

新舊十年交替之際，在2020高工鋰電&電動車年會上，寧德時代董事長曾毓群博士、中航鋰電董事長劉靜瑜、億緯鋰能董事長劉金成博士、星恒電源董事長馮笑、國軒高科董事長李縝、蜂巢能源總裁楊紅新、瑞浦能源曹輝博士等企業(yè)領袖共同繪就了新十年動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展圖景。

△寧德時代董事長曾毓群博士

寧德時代董事長曾毓群博士表示，全球綠色復蘇正在帶來一輪巨大的產(chǎn)業(yè)機遇，一是新能源汽車已經(jīng)迎來市場井噴，二是可再生能源發(fā)電撬動儲能高速增長，三是智能電動化應用正在多領域滲透，預計未來五年鋰電池出貨量將進入TWh時代。要搶占未來TWh的機會，靠規(guī)模化遠遠不夠，更靠創(chuàng)新鍛造核心競爭力，這包括材料體系創(chuàng)新、系統(tǒng)結構創(chuàng)新、極限制造創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新。

△中航鋰電董事長劉靜瑜

中航鋰電董事長劉靜瑜指出，未來十年，對于新能源行業(yè)將是巨大的風口。如何抓住風口？首先，產(chǎn)品力很重要，做產(chǎn)品，最大的競爭對手是我們自己。其次要保持持續(xù)創(chuàng)新，包括理念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新等。第三要有共贏的心態(tài)，上下游和同行企業(yè)要相互扶持，相互激勵，相互提醒。我們在一起有理想，有目標，有格局，我們就不懼未來，我們在一起有遠見，有期待，有創(chuàng)新，我們就一定能夠遇見星辰大海。

△億緯鋰能董事長劉金成博士

億緯鋰能董事長劉金成博士提到，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同是企業(yè)成敗關鍵。動力電池目前的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調發(fā)展是企業(yè)成敗的關鍵。一旦出現(xiàn)召回可能會給電池企業(yè)帶來巨大的危機，而導致召回的原因，可能是出在設備零件、材料含鐵量、電解液含水量等非常小的細節(jié)。因此需要產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有共同的認知，并共同努力。

△星恒電源董事長馮笑

星恒電源董事長馮笑認為，動力電池調整期仍將持續(xù)越來越長的時間，現(xiàn)在還遠未到行業(yè)馬拉松的半程。行業(yè)出現(xiàn)的對政策、技術的跟風追捧；投資圈地、盲目擴張導致的產(chǎn)能結構過剩；四面出擊而忽略企業(yè)經(jīng)營管理；斷章取義，盲目追捧單一的數(shù)據(jù)指標、忽視全面綜合的技術需求；低價競爭快速獲取市場，忽視質量；這些都有可能成為行業(yè)未來風云變幻的伏筆。

△國軒高科董事長李縝

國軒高科董事長李縝對于接下來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展判斷，一是全球經(jīng)濟在疫情后將出現(xiàn)爆發(fā)性增長；二是大宗商品價格將持續(xù)上揚；三是增長情況下，央行將收縮銀根，資金將日益緊張；四是資本市場將成為創(chuàng)新性企業(yè)成長的主通道；五是以能源存儲技術為中心的新能源產(chǎn)業(yè)將蓬勃發(fā)展。

△蜂巢能源總裁楊紅新

蜂巢能源總裁楊紅新表示，未來十年，中國新能源乘用車市場將進入市場規(guī)模快速擴張階段，將實現(xiàn)第1個900萬輛的市場規(guī)模，逐步完成由（雙積分）政策推動向市場驅動的轉變。各大車企電動化的巨大需求下，動力電池正在大踏步進入TWh時代，而從技術與產(chǎn)品走向來看，消費端開啟后，市場對于電池安全的容錯率越來越低，同時對于高品質、低成本的產(chǎn)品需求明顯更為急迫。

△瑞浦能源曹輝博士

瑞浦能源曹輝博士指出，瑞浦能源在動力與儲能市場快速崛起，并開啟邁向全球的步伐。這主要依托于瑞浦能源產(chǎn)品設計以安全性、能源密度、循環(huán)壽命為要點，打造的車規(guī)級產(chǎn)品譜系。公司將以大規(guī)模工業(yè)化智能制造技術為基礎，高性能高一致性電池設計技術為核心，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調，突破一致性、成本兩大瓶頸，大幅降低電池全壽命成本，推進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

責任編輯：lq