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傳現代汽車開始轉向采購比亞迪的磷酸鐵鋰(LFP)電池

我快閉嘴 ? 來源:ICspec ? 作者:ICspec ? 2021-02-22 10:20 ? 次閱讀

傳出因三元電池引起的自燃及召回事件后,現代汽車(Hyundai Motor)開始轉向采購中國鋰電池廠比亞迪的磷酸鐵鋰(LFP)電池;在Apple Car廣受市場矚目同時,現代汽車先扮演吃重角色,外媒指出,雙方合作內容包括動力電池,甚至是LFP領域。有監于上述,市場不排除現代汽車此舉是打算與蘋果一同另闢蹊徑。

中媒指出,現代汽車旗下電動車Kona采用樂金化學(LG Chem)旗下樂金能源解決方案(LG Energy Solution)的三元電池,不料卻遇上自燃意外,不僅導致大量召回,甚至在韓國停售。反觀,而比亞迪的LFP刀片電池近捷報連連,除了自家品牌車外,其它品牌也積極談合作;預期現代采用比亞迪的LFP刀片電池可望在2022年供貨。

業者指出,2019、2020年三元動力電池引發的自燃事件頻傳,且電動車積極降低成本以加速普及化的趨勢,讓LFP電池在2020年即明顯的成長。以目前來看,中國LFP供應鏈最具規模化及成本競爭優勢,自然成為首要合作的對象。當然,這與先前市場傳出,Tesla想入股比亞迪的主因之一,雙方均未證實。

另外,Tesla執行長Elon Musk近日證實,新款Model S、X的12伏(V)輔助電源,將從傳統鉛酸電池改為鋰電池。業者指出,此為啟停電池的部分,改成12V多數以LFP較多,燃油車、節能新車端在近兩年陸續啟動更換。

近期Apple Car的動向受到市場的矚目,從市場各類傳聞揣測其動向看來,現代汽車似乎將扮演吃重的角色。外媒亦曾提及蘋果與現代汽車針對動力電池等領域,可望進行共同研發,傳出的有單體電池(Monocell)及LFP。

業者指出,2021年在國際LFP專利期限即將松綁限制,可投資資源增加、有機會刺激材料端出現更多的創新機會,甚至有業者評估可望超過三元電池續航力的潛力。或許現代汽車與Apple Car因此計劃另闢蹊徑,創造更具未來性的動力電池;只是目前雙方合作不明朗,市場揣測也愈來愈多樣,多數是霧里看花。

隨著LFP的成長愈來愈明顯,鋰電池廠也越來越傾心三元電池、LFP或其它電池多方供應的方式滿足客戶需求,最具代表性即是中國龍頭廠寧德時代。

不過,對于三元電池的發展,電動車市場從未輕忽;樂金化學日前指出,LFP除成本較低,產品效能及重量仍存缺點,樂金仍以量產鎳鈷錳(NCM)三元電池為主,不過,未來持續投入研發中。業者指出,韓廠雖以三元電池為主,但在2018年儲能自燃問題后即投入LFP;日本電池廠除Panasonic以三元電池為主,其它廠則有更多元的材料研究。
責任編輯:tzh

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