“你們還相信光嗎？”

這一句《奧特曼》中的臺詞，讓眾多人內(nèi)心依然保存了一份初心，而在5G產(chǎn)業(yè)中，也流傳著這么一句話：“你還相信5G嗎？”

環(huán)顧中國通信市場的發(fā)展，不難發(fā)現(xiàn)通常是技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革，但即便如此，通信技術(shù)的高速發(fā)展，并未在第一時間拉動市場的發(fā)展——在5G高速發(fā)展的今天，大部分用戶依然采用4G技術(shù)。但值得注意的是，用戶不采用5G技術(shù)的核心問題并非差于4G，而是大部分用戶沒有5G的具體需求。

即便是在2014年開始商業(yè)化的4G時代，也是在近幾年才實現(xiàn)全面爆發(fā)，而爆發(fā)的原因則是抖音、快手等短視頻的興起——但在此時，5G已經(jīng)開始商業(yè)化。

中國通信發(fā)展史：“分家”起步

與其他國家不同，中國通信的發(fā)展是依靠“壟斷”起步——國家為了更好的推動通信事業(yè)的發(fā)展，在1949年11月成立郵電部，其職責(zé)是“一統(tǒng)”中國的郵政和電信，而這一“統(tǒng)治”，長達(dá)40余年。

1995年，郵電部進(jìn)行企業(yè)法人登記，從此逐步實行政企分開；

1998年，郵政、電信分營，電信開始專注于電信運(yùn)營；

1999年，中國電信的尋呼、衛(wèi)星和移動業(yè)務(wù)被剝離出去。后來尋呼和衛(wèi)星并到三大運(yùn)營商，電信、移動、聯(lián)通；

2000年，中國移動通信集團(tuán)公司（簡稱“中國移動”）于2000年4月20日成立；

2000年，中國電信集團(tuán)公司正式掛牌；

2000年，中國鐵通集團(tuán)有限公司（簡稱“中國鐵通”）成立，前身鐵道通信信息有限責(zé)任公司；

2001年，中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信股份有限公司（簡稱“中國聯(lián)通”）于2001年12月31日以發(fā)起方式設(shè)立；

2001年，中國電信被再次重組，進(jìn)行了南北分拆。產(chǎn)生了北網(wǎng)通，南電信；

2002年5月，新的中國電信集團(tuán)公司（“中國電信”）重新正式掛牌成立；

2002年5月， 中國網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)（“中國網(wǎng)通”）公司正式掛牌成立；

2008年5月，中國鐵通集團(tuán)有限公司并入中國移動通信集團(tuán)公司，成為其全資子企業(yè)，保持相對獨(dú)立運(yùn)營。

2008年5月，中國電信1100億收購中國聯(lián)通CDMA網(wǎng)（包括資產(chǎn)和用戶）；

2009年1月，原中國網(wǎng)通和原中國聯(lián)通的基礎(chǔ)上合并組建成中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)有限公司（簡稱“中國聯(lián)通”）。

簡單來說，按目前中國通信業(yè)務(wù)類型，通信運(yùn)營商可以分為兩塊：基于有線傳輸?shù)闹须娦拧⒅芯W(wǎng)通，和基于無線傳輸?shù)闹幸苿印⒅新?lián)通和中電信。

對于運(yùn)營商來說，由于其歷史原因，導(dǎo)致其方向也不相同：電信及網(wǎng)通借助多年來的優(yōu)勢，已經(jīng)實現(xiàn)有線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，而移動網(wǎng)絡(luò)作為相對較新的技術(shù)，成為中移動、中聯(lián)通的主要戰(zhàn)場。而2008年中國電信1100億收購中國聯(lián)通CDMA網(wǎng)，也為中國電信提供了移動網(wǎng)絡(luò)市場的“入場券”。

三大運(yùn)營商的“戰(zhàn)爭”

在1980年，為了加快無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，全國開始全面建設(shè)1G／2G的基站，由于這兩種網(wǎng)絡(luò)具備射程遠(yuǎn)，其覆蓋面積極廣。在這一需求下，基站之間的距離可達(dá)數(shù)公里。

而國內(nèi)運(yùn)營商聯(lián)通及移動全力建設(shè)基于這一需求的基站，從而搶占市場份額。電信雖然具備相關(guān)資質(zhì)，但其并未把重心放置在移動通信領(lǐng)域，而是不斷加大對網(wǎng)絡(luò)通信的運(yùn)營。

在這一過程中，移動基于龐大的資金投入，建立了完善的通信服務(wù)，聯(lián)通后期為了搶奪市場，不得不進(jìn)行降費(fèi)吸引用戶。

隨著3G時代的到來，聯(lián)通為了搶奪移動市場，同時采用了國際標(biāo)準(zhǔn)的WCDMA網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)通3G在短短數(shù)年時間，就覆蓋了335個大中城市。同時，聯(lián)通并未對3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行過多限制，從而讓聯(lián)通3G網(wǎng)絡(luò)的最大下載速率達(dá)到2M／s，通常情況下可以實現(xiàn)1M／s左右的速率，遠(yuǎn)超其他兩家運(yùn)營商。

電信相對2G時代來說有所發(fā)力，由于其采用碼分多址（CDMA）技術(shù)，通話質(zhì)量相對其他兩家穩(wěn)定，由于口碑的上升，迅速積累一批用戶。

而移動的動作則相對較弱——移動在整個3G時代，都沒有投入太多的資金進(jìn)行，主要是移動采用了國產(chǎn)自主知識產(chǎn)權(quán)研發(fā)的TD－SWCDMA 網(wǎng)絡(luò)，無法達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)（如果進(jìn)行評價，從其量是2．5G），從而布局極慢，基本等同于無。

但在隨后的4G時代，移動開始了新的發(fā)展——在電信及聯(lián)通還在大力推動3G網(wǎng)絡(luò)商業(yè)化的時刻，移動已經(jīng)率先在一線城市布局4G基站，而聯(lián)通和電信由于資金等各類問題，建設(shè)速度遠(yuǎn)不如移動。

但4G與1G／2G／3G不同，其信號覆蓋范圍相對較小，基站需求量急劇上升。為了避免重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致浪費(fèi)，在2014年三大運(yùn)營和中國國新控股有限責(zé)任公司共同出資成立了中國鐵塔股份有限公司，基站建設(shè)全部交由中國鐵塔進(jìn)行建設(shè)及維護(hù)。

即便是成立了鐵塔，聯(lián)通和電信在4G方面的投入也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如移動，移動更是在4G方面聚集了6．9億的用戶量，而聯(lián)通與電信分別是1．9億和1．8億。

而在5G時代，中國國內(nèi)更是建了全球近70％的5G基站，中移動更是遙遙領(lǐng)先。

但值得注意的是，由于三大運(yùn)營商的運(yùn)維方式相同、玩法相同，單一的降費(fèi)并不能有效吸引用戶，為此三大運(yùn)營商針對用戶的需求，開始了新的玩法——定制化服務(wù)。他們根據(jù)用戶的需求，進(jìn)行針對性流量劃分，從而希望得到進(jìn)一步的突破。

從表面看，這一做法快速獲取大量用戶，但從長期來看，這并不是最終的解決方案，從核心問題來看，當(dāng)前運(yùn)營商最為核心的問題并非是業(yè)務(wù)問題，而是內(nèi)部建設(shè)——決定數(shù)據(jù)傳輸速度的并不只有基站，同時還有運(yùn)營商在城市通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)問題，由于歷史建設(shè)原因，目前大部分城市依然采用同軸電纜作為信息傳輸媒介。

只有把內(nèi)部傳輸問題解決了，才能更好的推動5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。

普通用戶思維中的5G傳輸

現(xiàn)實中5G傳輸

真正的戰(zhàn)場：地下及空中

移動網(wǎng)絡(luò)傳輸可以區(qū)分為兩點：

1、蜂窩傳輸：

蜂窩傳輸是通過基站與移動終端的傳輸，這一層面的傳輸決定了用戶實際體驗效果。而在這一過程中，基站建設(shè)成為核心的問題：如何在現(xiàn)有基站塔中，繼續(xù)搭建新的基站？

就目前而言，由于2G、3G并未完全被替代，而4G網(wǎng)絡(luò)更是目前的主流網(wǎng)絡(luò)。此外，為了節(jié)省建設(shè)費(fèi)用，通常一個基站塔會搭建多家運(yùn)營商的設(shè)備，留給5G基站的位置，已經(jīng)少的可憐。

5G基站如何順利搭載在基站塔？

作為中國5G基站的提供商，華為推出5G超級刀片站，通過“全制式合一、全頻段合一、有源／無源合一”的創(chuàng)新設(shè)計，解決運(yùn)營商天面空間受限、最佳天面位置被占據(jù)等5G部署中面臨的問題，縮短部署周期、節(jié)省投資，提升5G覆蓋范圍。

2、有線傳輸

有線傳輸是服務(wù)器與服務(wù)器間的數(shù)據(jù)傳輸，這一層面的傳輸?shù)乃俣龋瑳Q定了終端的數(shù)據(jù)傳輸速度等諸多問題。

經(jīng)過數(shù)年全國性的光網(wǎng)城市建設(shè)，中國已建成了覆蓋全國的光纖網(wǎng)絡(luò)，滿足了人們基本的寬帶聯(lián)接訴求。

然而當(dāng)前智慧城市的業(yè)務(wù)創(chuàng)新已經(jīng)從家庭延伸至每個人，每個企業(yè)，對于全光基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)接、帶寬、體驗提出了更高的要求，政府、運(yùn)營商、上下游產(chǎn)業(yè)鏈都需要考慮面向未來智慧城市的新型全光城市底座該如何構(gòu)建。

據(jù)悉，目前智慧城市的各類應(yīng)用創(chuàng)新映射到聯(lián)接的業(yè)務(wù)類型，可以歸結(jié)為三類品質(zhì)業(yè)務(wù)應(yīng)用——品質(zhì)專線、品質(zhì)視頻和品質(zhì)5G。從這三大業(yè)務(wù)場景的網(wǎng)絡(luò)承載需求來看，其核心承載訴求可以歸結(jié)為“三低四高”：毫秒級的超低時延、微秒級超低抖動、超低丟包率，以及高帶寬、高可靠、高可用、高智能。

對此，華為方面也提出了相應(yīng)的解決方案——全光城市2．0。

據(jù)了解，全光城市2．0是基于智慧城市的應(yīng)用場景創(chuàng)新需求，匹配城市通信基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，所提出的城市目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。具體而言，全光城市2．0包括全光接入、全光錨點、全光交換、全光自動駕駛網(wǎng)絡(luò)四大組成部分。

2021，會是5G ToB的元年嗎？

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2020年，5G ToB商用啟航，全球超過20個行業(yè)已經(jīng)部署5G示范應(yīng)用，如：煤礦、工業(yè)制造、港口等，全球運(yùn)營商簽署了超過1000個5G行業(yè)應(yīng)用合同。

而在這些數(shù)據(jù)背后，則是“空”與“地下”全面發(fā)展的體現(xiàn)。

華為常務(wù)董事、運(yùn)營商BG總裁丁耘在MWCS 2021媒體分析師預(yù)溝通會上表示，推動5G ToB的規(guī)模商用與發(fā)展，需要構(gòu)筑好端到端的5G行業(yè)應(yīng)用解決方案能力和服務(wù)流程。

但值得注意的是，眾多用戶都知道5G的發(fā)展趨勢是不可避免的，但對于企業(yè)用戶來說，費(fèi)用才是決定一切的基礎(chǔ)，如果費(fèi)用提升，但并沒有帶來足夠的利潤，那么這一項技術(shù)，則是一項無法落地的技術(shù)。

雖然運(yùn)營商在宣傳中說道，5G的價格相比4G有一定幅度的下降，但這是基于“平均”值，即以“1G”或“1M”的價格為基數(shù)，這對于用戶來說并不公平——如果套餐沒有使用完畢，那么多余的流量將自動失效，或轉(zhuǎn)為較低的流量計數(shù)下月。

LoRa市場戰(zhàn)略總監(jiān)甘泉曾調(diào)侃道：“不管5G速度再快，用戶回到家依然會選擇WiFi。”這一道理也同樣適用于企業(yè)。

但值得注意的是，在智能移動終端規(guī)模化應(yīng)用后，龐大的數(shù)據(jù)量將填充數(shù)據(jù)傳輸?shù)拿恳粭l信道——如果沒有高速率、低延遲、高吞吐的無線傳輸技術(shù)，將導(dǎo)致大量出現(xiàn)延遲等問題。而5G則是最佳的解決方案。

這也將成為5G ToB的開始。

責(zé)任編輯：haq