雖然在造車新勢力中，哪吒汽車表現得頗為低調，但其銷量卻直追第一集團。經營風格頗為扎實的哪吒企業，未來或有更加亮眼的市場表現。

2020年國內的新能源汽車市場，可謂一派興旺。市場層面，新能源汽車銷量在疫情的沖擊之下，不僅沒有下跌，而且還增長了12%，達到了133.7萬輛。在政策上，新能源汽車產業已上升至國家發展戰略的高度，國家、地方出臺多輪政策鼓勵新能源汽車產業發展。資本市場上更是一片火熱，一些初出茅廬的造車新勢力，市值已經可以“吊打”德日美韓等眾多老牌傳統車企巨頭。產業層面上，資本扎堆入局，車企加速前進，新品牌、新產品層出不窮。而在未來，按照國家規劃的發展愿景，2025年我國新能源汽車滲透率要達到20%，銷量要突破500萬輛，2035年，純電動汽車要成新銷售車輛的主流……所以從宏觀角度而言，如今的新能源汽車產業，可謂正處在行業朝氣蓬勃的發展初期，未來潛力不可限量。

不過在新能源汽車產業一片蒸蒸日上的背景下，曾經熱鬧紛繁、數量多達近百家的造車新勢力，真正有產品有銷量的，不過10家，它們分別是：蔚來、理想汽車、小鵬汽車、威馬汽車、哪吒汽車、零跑汽車、國機智駿、愛馳、云度和新特汽車。而其它大部分造車新勢力尚未量產就已停擺，有的更是陷入資金鏈斷裂、員工被拖欠薪資、創始人跑路的境地……由此可見，即使大環境再好、即使技術門檻相比燃油車要低很多，但要想跨入，要想在眾多選手中脫穎而出，也絕非易事。 在目前的造車新勢力中，蔚來、理想、小鵬、威馬稱得上是第一集團，其中領頭羊蔚來2020年全年交付了43728輛車，理想的銷量達到了32624輛，小鵬2020年交付了27041輛，威馬則是22495輛。

而在第一集團之后，銷量最高的當屬浙江合眾新能源汽車公司旗下的哪吒汽車，2020年哪吒汽車累計銷量突破1.5萬輛，同比增長51%，其中單月銷量曾突破3000輛。而在過去的1月份，哪吒汽車的銷量達到了2195輛，同比增長119.3%，稱得上是迎來了2021年開門紅。

與造車新勢力第一集團，有自帶光環的明星創始人，有BAT以及美團等巨頭加持不同，哪吒汽車在造車新勢力中，似乎并沒有太出眾的優勢。如果不是其產品銷量持續走高，很多人或許都沒聽說過這個品牌。但為何這樣一家車企，卻能從百舸爭流千帆競發的市場中，跑到前列？

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與很多造車新勢力，從高端車型入手，將自己的品牌調性樹起來，然后再逐漸下切做產品不同，哪吒汽車是從“低”往“上”攻，先做大眾市場，再往上發展。在哪吒的領導團隊看來，中低端的定位與價格更容易打動消費者，也更容易快速實現規模化，并且占領新能源的大眾市場。 2018年11月，廣州車展上，合眾新能源哪吒汽車的首款量產車型，哪吒N01正式上市。哪吒N01定位為小型純電SUV，其產品設計新穎，亮點頗多，整車軸距達到了2370毫米，空間表現在同級別車型當中占據一定優勢。純電續航里程可以達到300千米以上，0-50km/h加速時間僅為4.9秒，補貼后售價大約為5.98萬-6.98萬元。這樣的價格在當時的新能源汽車品牌當中很有競爭力，而且其具體配置也能夠滿足日常出行需要。

準確的市場定位，合適的價格，足夠的性能，哪吒N01推出后，受到了市場的歡迎，其銷量在2019年，一度排到了新創車企單一車型銷量前三，全年銷量也達到了10006輛。對一個籍籍無名的造車新勢力而言，這樣的開局表現稱得上是非常不錯。

站穩腳跟后，2020年3月21日，哪吒品牌旗下第二款量產車——哪吒U也正式上市。哪吒U定位為一款全新純電動緊湊型SUV，補貼后售價區間為13.98萬-19.98萬元。如果說，哪吒N01的成功靠的是性價比，那么在14萬-20萬這個產品眾多，競爭激烈的價格區間，要想勝出，必須有極強的產品力。結果去年，哪吒U月均交付超過800輛，成為了哪吒家族的銷售主力。

支撐哪吒U市場表現的是其產品力，哪吒U最大的亮點在于配備了“透明A柱”，其基于AR-View系統，配合自主研發的智能軟件算法及外部高清攝像頭，將車外景象顯示在A柱上，實現了A柱透明可視化，消除了視覺盲區。哪吒U搭載的小You智能機器人，具備疲勞駕駛提醒、全車AI語音控制、智能家居控制、eCall主動救援服務等實時主動交互功能。此外，哪吒U還配置了生命體征監測系統以及盲區監測，車道偏離預警、自適應巡航、緊急制動、前碰撞預警等等L2+級的自動駕駛功能。雖然品牌力與小鵬、威馬等競品車型相比，哪吒U處于弱勢地位，但憑借不錯的產品力，其還是在激烈競爭的市場中，找到了屬于自己的位置。

哪吒U上市8個月后，2020年11月，哪吒汽車旗下的第三款全新車型——哪吒V正式上市，新車定位于純電動小型SUV，其NEDC續航里程分別是301公里和401公里，售價區間為5.99萬-7.59萬元。相比哪吒N01，其外觀、內飾與性能，表現的更為優秀，上市當月，訂單量就超過5000輛，未來將有望成為哪吒汽車新的銷量增長點。

作為造車新勢力中，一家低調的且在營銷上并沒有投入太多資源的企業，哪吒汽車三款車型的市場表現，證明了其產品的實力。也體現出了這家企業是一家通過技術、通過產品進攻市場的扎實風格。

在被人們詬病“過度營銷”的造車新勢力中，哪吒汽車的扎實經營風格顯得極為稀有。而這種風格，與哪吒汽車的團隊領導人緊密相關。 哪吒汽車創始人方運舟，1998年從合肥工業大學汽車專業畢業后，加入奇瑞。其早期從事傳統汽車發動機附件系統方面的研發工作，2001年開始從事電動汽車方面的研發和試驗。當年，奇瑞的新能源項目成功進入國家“863”計劃。方運舟在該項目中做出了不小的貢獻。2010年，方運舟所在的“清潔能源汽車專項組”正式轉變為“奇瑞新能源汽車技術有限公司”，方運舟在2014年離職之前，擔任的是奇瑞新能源公司副總經理。可以說，方運舟是中國新能源汽車產業的先行者。 或許是技術出身，又在奇瑞這樣的“重技術、輕營銷”的企業中工作了16年之久，所以方運舟也把這樣重技術、重產品的風格，帶到了哪吒汽車的經營之中。事實上，在研發以及造車領域，哪吒的實力一點也不弱。比如在國內造車新勢力中，哪吒汽車是首批獲得雙資質、雙工廠的企業。再比如哪吒的恒溫電池管理系統、智能電池健康管理、“透明A柱”、車內生命體征監測系統、小You智能機器人等多項研發成果都極具創新精神……

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雖然哪吒汽車的銷量不是造車新勢力中最高的，但其扎實的作風，讓其發展顯現出一種極為穩健的態勢。不過在2021年，哪吒高層卻表示要實現跨越式的增長，銷量要達到4-5萬輛。要知道，這一數字是哪吒汽車2020年銷量的三倍之多。不僅如此，這一銷量目標也超過了頭部造車新勢力中蔚來、理想、小鵬、威馬等2020年的全年銷量。如果真能實現這樣的目標，哪吒汽車年底，或許會進入造車新勢力第一集團。 如何實現這一宏大的目標？據悉哪吒汽車將從產品、技術、營銷、充換電服務等多方面進行發力。 在產品層面，2021年，哪吒汽車將推出哪吒U、哪吒V的改款車型。特別是為更好地滿足用戶個性化需求，哪吒汽車將基于哪吒V推出女生版、運動版。基于哪吒U車型，哪吒汽車將升級推出續航里程可達610Km的新版車型以及網約版換電車型。除了以上幾款車型，2021年上海車展，哪吒汽車基于Eureka03概念車打造的量產車型也將亮相。該車基于哪吒汽車投資20億元的全新架構平臺打造，是一款增程式電動車，純電續航300公里，增程續航800公里，累計續航里程超過1100公里。

在技術層面，哪吒汽車的重點在于智能化領域，其宣布將投入20億元用于智能技術研發中心建設，全面推進新能源車的智能化戰略，聚焦PIVOT2.0智點系統研發，打造更加智能安全、更加智能娛樂的座艙。另外，哪吒還與商湯科技、創時智駕簽署戰略合作協議，三方將在智能駕駛技術方面進行深入合作。據悉，哪吒將在雙TDA4域控平臺持續開發智能駕駛系統，并在16T/150T算力平臺基礎上，實現L3+智能駕駛以及限定場景下的L4自動駕駛能力。另外，750V高電壓大功率充電平臺、恒溫熱管理系統4.0、一體集成式電驅系統……也是哪吒汽車正在發力攻堅的項目。 渠道層面，由于在售的三款車型價格都在20萬以下，所以過去其渠道建設主要聚焦在三四線城市。但隨著哪吒汽車在產品定位上的調整，其將加快在一二線城市的布局。截至2020年12月31日，哪吒汽車直營店已在全國13個城市實現布局，后續還有34家直營店待開業。 2021年，哪吒汽車還將拓展換電業務，并推出車電分離、電池租賃、保值回購、服務無憂四大服務政策。按照計劃，今年哪吒汽車將聚焦5座城市，布局100個換電站，實現1萬輛車輛的服務能力。而基于換電服務以及哪吒U換電車型，哪吒還劍指To B的對公業務，包括出租、網約和公務用車等。

從2018年第一款車上市發展到現在，哪吒汽車依靠扎實的打法，由下而上，取得了一個不錯的銷量，也讓人們對這家企業有了不少的期待。不過2021年，如果要實現4萬臺以上的銷量，哪吒汽車今年就必須有著3倍左右的增長。雖然在產品、技術、營銷、充換電服務方面的策略上，哪吒汽車不乏競爭力，但在新能源汽車市場精品車型迭出，市場競爭激烈的當下，能否實現這個目標，其實還是令人頗為擔心的。 對于能否完成2021年的目標，哪吒汽車CEO張勇則信心滿滿，“哪吒汽車現在的用戶增長速度已超越了產品的交付能力，供應鏈能力還需要大大提升。”據張勇介紹，2021年1月，哪吒汽車銷量為2195輛，同時，哪吒汽車目前仍有5150輛的訂單處于待交付狀態。 不過在筆者看來，即便實現不了4萬輛以上的銷售目標，只要哪吒汽車繼續腳踏實地造車，同時技術上堅持不斷創新，在新能源汽車賽道的“長跑”比賽中，其成績也一定不會太差。我也非常認可哪吒汽車高層的表態：與沖擊造車新勢力排名相比，把產品技術做扎實，把運營和用戶做好，是哪吒汽車在2021年更為重要的任務。或許不遠的將來，哪吒汽車會有更加亮眼的表現。

原文標題：名不見經傳的哪吒汽車，何以緊追明星造車新勢力？

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責任編輯：haq