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供不應(yīng)求 蔚來100kWh電池升級延期兩月

工程師鄧生 ? 來源:快科技 ? 作者:若風(fēng) ? 2021-02-23 10:15 ? 次閱讀

電動車之間的競爭,現(xiàn)階段更本質(zhì)上還是電池與驅(qū)動電機的競爭。誰能最先突破電池的技術(shù)瓶頸,實現(xiàn)容量與體積的雙突破,誰就能保持更強的市場競爭力。

去年11月6日,備受關(guān)注的蔚來100kWh電池包發(fā)布,在體積不變的情況下,能量密度提升了37%,車輛的續(xù)航里程也同步大增。

100kWh電池包的電芯和整包研發(fā)設(shè)計,由蔚來和寧德時代共同承擔(dān)完成,蔚來ES8的續(xù)航里程增加至580km,ES6為610km,EC6則更高達到了615km。

100kWh電池包也已加入蔚來BaaS電池租用服務(wù),租用價格為880元/月,7980元/年。而且當前70kWh電池包的車主,可以自主選擇升級更換。

不過,近日,蔚來官方App發(fā)布消息稱,由于100kWh電池組出現(xiàn)了短期的供不應(yīng)求,因此原定的“100kWh電池靈活升級服務(wù)”將延后兩個月開啟預(yù)定。按年升級的用戶,將于4月18日上午10點開啟預(yù)定;按月升級的用戶將于6月份開啟預(yù)定。

顯而易見,對于車主來說,一年的電池使用成本也就在8000元左右,與燃油車耗費的油費相比劃算不少。而且作為國內(nèi)平均售價最高的車型,蔚來車主群體更注重車輛駕乘品質(zhì),因而100kWh的電池包,幾乎對所有蔚來車主來說,都有很高的誘惑力。

不過,雖然官方此次宣稱要延后兩個月開啟預(yù)定。但是到時,蔚來真的能夠如期交貨嗎?我們保持關(guān)注。

責(zé)任編輯:PSY

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