色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

汽車區域架構有哪些優勢?

德州儀器 ? 來源:德州儀器 ? 作者:德州儀器 ? 2021-02-23 17:06 ? 次閱讀

不妨將一輛乘用車想象為多個電子控制單元(ECU)的集合,它們分布在汽車的各個位置并使用不同網絡相互通信。為實現車聯網(V2X)、自動駕駛和汽車電氣化而添加更多先進的汽車電子產品時,ECU數量和交換數據量也都會增加。

此外,ECU數量的增加還促進了網絡類型的多樣化,包括本地互聯網絡(LIN)、控制器局域網(CAN)以及諸如平板顯示器鏈路(FPD-Link)、PCI Express(PCIe)和以太網等高速網絡。

在域架構中,ECU可根據功能不同分為不同的域。但區域架構是一種按照ECU在汽車內的實際位置分類的新方法,并利用中央網關來管理通信。這種物理接近性可減少ECU之間的布線,從而節省空間并降低汽車重量,同時還能提高處理器速度。

域架構簡介

為了更好地了解域架構,可以首先了解根據功能將ECU分成的五個域,如表1所示。

229d4d48-75ac-11eb-8b86-12bb97331649.jpg

表 1.ECU通常分為五個域

ECU通過其自身域內部的特定和相關網絡進行通信和交換數據,同時還與域外的ECU通信。由于不同域采用不同的網絡,因此需使用網關作為通信橋梁。

圖1顯示了一輛采用基于域的網絡架構的汽車。在此圖中,有一個中央網關模塊連接到汽車內的不同域。每個域可執行多種功能。域控制器(例如動力總成)包含網關功能。此域網關在相關域的ECU之間以及該域與車輛其余部分之間支持數據通信。

域控制器還包含ECU,通常由多個ECU集成實現功能,幫助更大程度降低系統成本。TI的Jacinto7處理器集成了Arm Cortex A-72內核來進行原始數據處理,集成了Arm Cortex R-5F進行實時控制,還集成了千兆位時間敏感網絡(TSN)和以太網交換機用于高速聯網。

區域架構簡介

如果把汽車比作房間,把ECU比作聚集在該房間內要討論不同話題的人,那么域架構的作用就相當于對這些人進行混亂分組,讓房間內這些人在各自的討論組中激烈討論。

區域架構根據ECU在汽車內的位置進行組織,并增加了一個車輛計算模塊。該車輛計算模塊是一個具有高處理能力的計算機,用于執行各種函數的所有計算。此架構還可以包含一個管理網絡流量的網關模塊。

圖2展示了汽車不同區域的區域模塊和相關的區域衛星模塊,以及中央網關和車輛計算模塊。TI的汽車用Jacinto DRA82x處理器針對網關系統量身定制,并具備在車輛內安全傳輸數據的功能。DRA82x處理器系列包括集成了PCIe交換機和千兆位TSN以太網交換機的器件,可用于計算平臺、中央網關和區域模塊。

可以使用CAN等低帶寬網絡在不同的區域模塊和中央網關/計算模塊之間進行通信。不過,以太網或PCIe等高速網絡也是不錯的選擇,因為它們在汽車工作溫度內具有高可靠性,可以平穩運行。

區域架構的電源優勢

工程師還通過這種ECU重組來優化電源架構,特別是重新設計智能接線盒(也稱為配電模塊)后,可為車輛內的不同負載和ECU配電。配電盒在某種程度上特定于汽車型號,每個配電盒可為一組特定負載配電。

由于大多數配電盒設計均使用繼電器和保險絲,因此,如果需要更換保險絲,要求能夠輕松接觸到配電盒。在區域架構中,配電盒會經過適當布置,使每個區域都有自己的配電單元為其模塊供電

圖3顯示了區域架構中的配電理念,您可以看到其中每個區域都集成了配電模塊和管理網絡流量和局部區域衛星的區域模塊。

另一個優勢是,整個車輛的配電模塊可以采用相似的設計。使用半導體解決方案(例如智能高側開關)而不是機械式繼電器和保險絲,可以實現更靈敏的配電模塊設計,使模塊更靠近負載,從而在需要更換時更便于觸及。

結束語

隨著ECU數量的不斷增加,汽車網絡已經發展成了一種根據ECU執行功能對ECU分組的域架構,但這提高了網絡復雜性。汽車設計人員目前正在考慮使用基于區域的架構,這種架構的優勢在于其使用車輛計算模塊來控制車輛的功能。

利用這種全新的網絡架構,您可以優化車輛電源架構,特別是在每個區域安裝局部配電模塊以及用于管理網絡流量和區域衛星模塊的區域模塊。新型區域架構最終會實現線束電纜輕量化,從而提高內燃機車輛的燃油效率,并提高電池供電型電動車輛的行駛里程。

原文標題:芯驅動,行致遠 | 一文了解汽車區域架構有哪些優勢?

文章出處:【微信公眾號:德州儀器】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

責任編輯:haq

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 汽車電子
    +關注

    關注

    3026

    文章

    7941

    瀏覽量

    166914
  • ecu
    ecu
    +關注

    關注

    14

    文章

    886

    瀏覽量

    54485

原文標題:芯驅動,行致遠 | 一文了解汽車區域架構有哪些優勢?

文章出處:【微信號:tisemi,微信公眾號:德州儀器】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    Zonal架構在SDV中的主要優勢

    隨著軟件定義汽車 (SDV) 的日益普及,Zonal架構也在不斷發展。從提高效率到實現無縫擴展,這種專門針對特定功能的模塊化架構有望解鎖SDV的核心優勢。不過,雖然實施Zonal
    的頭像 發表于 10-21 15:31 ?270次閱讀

    RISC-V架構在物聯網中有什么特別的優勢嗎?

    RISC-V架構在物聯網中有什么特別的優勢嗎?想咨詢一下使用做個實際項目的壇友,講解一下。
    發表于 10-12 22:17

    就服務器而言,ARM架構與X86架構什么區別?各自的優勢在哪里?

    ,x86 架構服務器在市場占主導,強大處理能力和廣泛軟件兼容性,廣泛用于企業數據中心。ARM 架構服務器近年崛起,憑借低功耗、高效能優勢在云計算和微服務領域及嵌入式系統和物聯網設備中
    的頭像 發表于 09-09 14:05 ?1722次閱讀

    區域架構和 MCU I/O 擴展

    電子發燒友網站提供《區域架構和 MCU I/O 擴展.pdf》資料免費下載
    發表于 09-09 10:51 ?0次下載
    <b class='flag-5'>區域</b><b class='flag-5'>架構</b>和 MCU I/O 擴展

    羅森伯格H-MTD連接器助力汽車制造商設計并實現區域架構

    ? ? 隨著輔助和信息娛樂系統數量和復雜性的不斷增加,車輛布線系統面臨越來越大的挑戰。為應對這一挑戰,羅森伯格H-MTD 連接器保證了可靠高效的數據傳輸,為未來的汽車區域架構提供支持。 未來屬于
    的頭像 發表于 07-31 16:42 ?888次閱讀

    小鵬汽車與大眾汽車達成電子電氣架構技術戰略合作

    小鵬汽車與大眾汽車集團共同宣布,繼小鵬汽車日期為2024年4月17日有關小鵬汽車與大眾汽車集團簽訂電子電氣
    的頭像 發表于 07-22 09:49 ?958次閱讀

    經緯恒潤國內首個物理區域控制器量產

    當前,智能化汽車的電子電氣架構正在從傳統的功能域架構向新一代的中央計算加區域控制的架構演進中,國內新能源
    的頭像 發表于 06-18 08:00 ?1050次閱讀
    經緯恒潤國內首個物理<b class='flag-5'>區域</b>控制器量產

    ARM-based相比ARM cortex優勢

    你看好ARM-based架構嗎 相比ARM cortex優勢 ARM其他還有什么架構啊,感覺曝光的好少。。
    發表于 04-24 06:55

    沒用過zynq今天在看解析是發現汽車的CID上有用這個,不知道zynq什么優勢

    沒用過zynq今天在看解析是發現汽車的CID上有用這個,不知道zynq什么優勢
    發表于 04-23 15:01

    小鵬汽車與大眾汽車宣布簽署E/E架構技術合作框架協議

    來源:Yole Group 中國智能電動汽車公司小鵬汽車汽車制造商之一大眾汽車宣布,小鵬汽車與大眾汽車
    的頭像 發表于 04-23 14:49 ?512次閱讀
    小鵬<b class='flag-5'>汽車</b>與大眾<b class='flag-5'>汽車</b>宣布簽署E/E<b class='flag-5'>架構</b>技術合作框架協議

    汽車區域控制器架構趨勢下,這三類的典型電路設計正在改變

    汽車市場正在轉向區域控制器架構的趨勢方向,而汽車區域控制器架構正朝著分布式、集成化、智能化的方向
    的頭像 發表于 03-23 08:29 ?1036次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>區域</b>控制器<b class='flag-5'>架構</b>趨勢下,這三類的典型電路設計正在改變

    汽車區域控制器架構趨勢下的SmartFET應用

    汽車市場正在轉向區域控制器架構的趨勢方向,而汽車區域控制器架構正朝著分布式、集成化、智能化的方向
    的頭像 發表于 03-19 10:41 ?858次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>區域</b>控制器<b class='flag-5'>架構</b>趨勢下的SmartFET應用

    汽車ECU一般采用芯片架構?使用什么系統?

    汽車ECU一般采用芯片架構,使用什么系統?
    發表于 02-01 06:09

    智能網聯汽車電子電氣架構詳解

    汽車電子電氣架構正在由傳統的分布式架構向域集中式和中央集中式演進, 并繼續演進至車路云一體化協同。智能網聯汽車整體軟件架構需要采用 SOA
    的頭像 發表于 01-17 09:24 ?2258次閱讀
    智能網聯<b class='flag-5'>汽車</b>電子電氣<b class='flag-5'>架構</b>詳解

    區域架構及其對優化成本和功耗的新機會

    當前以太網網絡通常采用點對點的剛性域架構,網絡連接通常是長距離的,需要較長的電纜,并使用多個內聯連接器。近年來,區域架構作為一種替代方案逐漸受到關注。區域
    的頭像 發表于 01-08 16:09 ?524次閱讀
    <b class='flag-5'>區域</b><b class='flag-5'>架構</b>及其對優化成本和功耗的新機會
    主站蜘蛛池模板: 日韩欧美一级| 国产乱人偷精品视频A人人澡| 欧美亚洲精品午夜福利AV| 97无码人妻精品1国产精东影业| 免费看亚洲| 992交通广播| 欧美性猛交AAA片| 超碰国产视频免费播放| 日韩精品真人荷官无码| 刮伦人妇A极一片| 无人区在线日本高清免费| 国产人妻人伦精品无码.麻豆| 亚洲国产成人私人影院| 黑丝女仆恋上我| 伊人久久大线蕉香港三级| 巨黄的肉辣文np| 99久久网站| 任你躁精品一区二区三区| 囯产精品一品二区三区| 校花爽好大快深点h| 很很射影院| 91av欧美| 日韩欧美1区| 国产免费变态视频网址网站| 亚洲欧美中文字幕网站大全| 久久九九精品国产自在现线拍| 最近中文字幕2018MV高清在线| 美女被艹网站| 成人人猿泰山| 午夜一级毛片看看| 久久久无码精品无码国产人妻丝瓜| 久久99热成人精品国产| 999www成人免费视频| 人妻兽虐曲| 国产曰韩无码亚洲视频| 最近2018年手机中文字幕| 欧美日韩视频一区二区三区| 国产精品99亚发布| 一本道中文无码亚洲| 欧美成人中文字幕在线视频| 国产成人啪精品视频免费网|