美國時間2月24日,美國總統拜登簽署了一份新的行政法案,規定對主要產品(包括現金的電池產品及電動汽車半導體等)進行為期100天的審查,同時對六個經濟領域進行更廣泛的長期審查。在隨后的新聞發布會中,拜登表示,長期審查將允許政策建議加強供應鏈緩解,用以快速落實該法案。
這項法案由美國兩黨國會議員及行業領袖發出呼吁后提出的,警告半導體芯片短缺可能造成的后果。參議院多數黨領袖DN·Y表示,半導體制造業是美國經濟和國家安全的危險薄弱環節。
此前由于新冠疫情緣故,美國的半導體供應鏈在疫情初期深受打擊,同時全球許多芯片都是在中國(包括中國臺灣地區)等地生產。而疫情的危機也凸顯出了美國在許多領域對國外供應鏈的依賴,半導體行業正式如此。據由多家芯片制造商支持的美國半導體行業協會數據,美國占半導體制造業份額僅為12.5%。
當前短缺的影響已經波及到了數家企業,福特企業便在本月早些時候提出,降低供應商的預估將可能意味著損失高達其第一季度預估產量的20%。通用汽車則表示,受到短缺影響,該公司將延長幾家生產工廠的停機時間,并在3月份再進行重新評估,決定重啟時間。
不過通用汽車CTO Paul Jacobson在近期公開表示,芯片短缺最嚴重的時期其實已經過去了。也有多家美國行業協會公開表示,美國應該鼓勵在美國建立新的半導體制造廠,與擁有該技術的其他國家進行競爭。
本文由電子發燒友綜合報道,內容參考自CNBC、通用汽車,轉載請注明以上來源。
這項法案由美國兩黨國會議員及行業領袖發出呼吁后提出的,警告半導體芯片短缺可能造成的后果。參議院多數黨領袖DN·Y表示,半導體制造業是美國經濟和國家安全的危險薄弱環節。
此前由于新冠疫情緣故,美國的半導體供應鏈在疫情初期深受打擊,同時全球許多芯片都是在中國(包括中國臺灣地區)等地生產。而疫情的危機也凸顯出了美國在許多領域對國外供應鏈的依賴,半導體行業正式如此。據由多家芯片制造商支持的美國半導體行業協會數據,美國占半導體制造業份額僅為12.5%。
當前短缺的影響已經波及到了數家企業,福特企業便在本月早些時候提出,降低供應商的預估將可能意味著損失高達其第一季度預估產量的20%。通用汽車則表示,受到短缺影響,該公司將延長幾家生產工廠的停機時間,并在3月份再進行重新評估,決定重啟時間。
不過通用汽車CTO Paul Jacobson在近期公開表示,芯片短缺最嚴重的時期其實已經過去了。也有多家美國行業協會公開表示,美國應該鼓勵在美國建立新的半導體制造廠,與擁有該技術的其他國家進行競爭。
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