摘要

Italvolt新工廠初期產能為45 GWh，計劃投資40億歐元（約合人民幣314億元），后期可擴展至70 GWh。

歐洲2030電池路線圖加速落地，本土超級電池工廠陣營再添新兵。

外媒報道稱，意大利電動汽車電池初創企業Italvolt宣布將建設意大利的第一個超級電池工廠。該工廠初期產能為45 GWh，計劃投資40億歐元（約合人民幣314億元），后期可擴展至70 GWh，一期項目預計于2024年完成。

值得注意的是，Italvolt背后的創始人兼首席執行官是瑞典企業家Lars Carlstrom，他也是英國初創電池企業Britishvolt的創始人之一。

據悉，Britishvolt計劃在英國諾森伯蘭郡投資26億英鎊（約合人民幣236億元）建設英國首座超級電動工廠。該工廠將于2021年開工，2023年底開始投產，年產能預計為30 GWh。

此外，Britishvolt還與另一家電池公司AMTE Power達成合作，宣布將共同投資40億英鎊（約合人民幣350億元），建設一座大型汽車電池工廠，規劃產能35 GWh，將為英國的電動汽車和儲能市場供應鋰電池。

除了上述電池企業之外，近年來誕生的歐洲本土初創電池企業還包括瑞典Northvolt、法國Verkor、挪威Freyr、挪威Morrow、斯洛伐克InoBat Auto等，預計后期還將有更多歐洲本土電池企業誕生。

當前，上述電池企業正在加快推進動力電池產能建設，并獲得了來自歐盟的巨額財政支持。上述項目預計將在2024-2025年前后陸續投產釋放，從而逐步實現歐盟2025年動力電池自給自足甚至出口競爭的目標。

為實現上述目標，歐盟正在加大本土新能源產業鏈投資，構建一條完整的新能源產業鏈，擺脫對亞洲鋰電池的依賴。

在此情況之下，包括優美科、巴斯夫、莊信萬豐、嘉能可、Elkem等歐洲本土鋰電材料也在加快其歐洲生產建設，成為歐洲電池產業鏈的重要組成部分。

上述一系列產業布局顯示出歐洲實現本土動力電池自供的急迫和爭奪全球動力電池市場的野心，同時也給前往歐洲建廠布局的中國動力電池企業產生了壓力和挑戰。

目前寧德時代、蜂巢能源、孚能科技、微宏動力等中國電池企業都已經在歐洲建廠布局，預計后期還將有其它中國電池企業落子歐洲，與韓系和歐洲本土電池企業展開競爭。

屆時，歐洲將成為全球動力電池領域繼中國之后最大的競爭市場，圍繞國家戰略、供給保障、產業鏈協作、市場博弈等多個維度展開，歐洲動力電池市場競爭一觸即發。

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