換電領域或將迎來特斯拉這一新玩家。根據北京商報報道,有信息表明,特斯拉(上海)有限公司經營范圍新增“新能源汽車換電設施銷售”。這意味著,特斯拉在國內市場已經有資格為自家車型推出換電服務選裝包,或向其他第三方機構出售新能源汽車換電設施。不過,特斯拉相關負責人對此表示:“特斯拉不會做換電。”
特斯拉
自新能源汽車出現后,有關補能究竟靠充電還是換電的爭論從未停止。充電模式特斯拉選擇了充電模式,而蔚來選擇了換電模式。現在充電逐漸成為新能源汽車能源補給的主流方式,而換電模式多次被邊緣化。但蔚來的換電技術改變了外界的看法,它旗下的電動汽車換電時間已從3分鐘進一步縮減至90秒,可充至80%,甚至可以比加油更快。
事實上,早在2013年特斯拉就曾試水換電模式,當時特斯拉CEO埃隆·馬斯克還公開演示過換電技術。然而換電站建設投入高、收益微薄,最終特斯拉放棄了換電技術。
既然特斯拉已經放棄了換電業務,為何現在又重新涉足該領域?有分析認為這和國內的政策有關。去年4月,有關部門發布了《關于調整完善新能源汽車補貼政策的通知》,通知規定補貼前售價不高于30萬元的新能源乘用車才有資格享受新一輪補貼,但支持換電模式的新能源車型不受30萬元限價規定限制。特斯拉此舉有助于旗下售價30萬元以上的車型獲得新一輪新能源補貼,降低用戶購車成本。
責任編輯:pj
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