色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

比亞迪能否憑借發力高端化實現突圍?

璟琰乀 ? 來源:車質網 ? 作者:車質網 ? 2021-03-01 15:25 ? 次閱讀

從2020年開始,高端化就成了新能源市場的主旋律,包括東風、北汽、上汽在內的傳統車企紛紛喊起了高端新能源的口號,并成功推出旗下的高端品牌,一時間讓車圈熱鬧了不少。

伴隨著高端化新能源的深入發展,作為最早涉足新能源行業的企業之一,比亞迪在深耕新能源行業多年后,似乎也將開始高端化的征程。

高端化箭在弦上

最近,有媒體爆出比亞迪即將在未來兩年內推出自主高端品牌,雖然比亞迪高端品牌的風聲一直都挺猛,但不同尋常的是,此次比亞迪進行了一輪組織架構調整,正式成立了四個事業部,并啟動了對高端品牌的籌劃。

具體來看,王朝網銷售事業部由路天任總經理、e網銷售事業部由張卓任總經理、品牌及公關事業部由李云飛任總經理、售后服務事業部由高子開任總經理,原汽車銷售總經理趙長江將調任高端品牌,負責籌建工作。

調整之后的比亞迪,似乎品牌路線變得更加清晰,形成了e 網、王朝網以及高端品牌的低、中、高的全品牌格局,這意味著此次盛傳的比亞迪推出高端品牌的消息有了現實依據。

在此輪調整之前,網絡上就有了疑似比亞迪內部電話會議紀要流出的消息,根據網絡曝光的“內部文件”顯示,比亞迪將于今年第三季度推出基于EV2.0平臺的全新車型“海豚”,并計劃2023年上市。

實際上,早在去年年底,比亞迪就已經申請了“海豚”商標,與此同時,還申請了“旗魚”、“海鷗”、“海豹”、“鯨魚”、“鯊魚”等系列商標,雖然官方并未對高端品牌的消息做出正面回應,但似乎比亞迪已經剛開始大踏步地進行高端品牌的開拓和發展了。

其實,縱觀比亞迪的發展史,此次推出高端化品牌算是比較謹慎的決定了。從2003年收購西安秦川汽車到推出比亞迪F3,比亞迪基本上都是走在汽車行業發展前列的,也確實走出了屬于比亞迪的一條路,用挑戰不可能的精神將一個以電池為主要業務的比亞迪,變成了一個專業的汽車企業,甚至有人都不知道比亞迪居然還有電池業務,足以見其轉型之成功。

在新能源領域,比亞迪也乘勝追擊,雖然有人說比亞迪是政策的受益者,但與其這樣說,倒不如說比亞迪是整個新能源產業的推動者。據王傳福本人回憶,他記不清自己給深圳、中央政府起草過多少條建議,但是他記得2014年7月國務院出臺了關于加快新能源汽車產業發展的30條指導意見中,其中大約有20條是來自比亞迪。

如此專業的一家新能源企業,選擇在今年才推出高端品線業務,可謂十分謹慎了,但從目前的形式來看,比亞迪走向高端品牌之路已然是箭在弦上的事情了。

打造高端品牌并非易事

之所以說比亞迪高端品牌是箭在弦上的事情,實際上與其目前的發展有著直接的關系。根據乘聯會發布的銷量數據,2020年累計銷量的前三名分別為特斯拉Model 3、五菱宏光MINI EV以及歐拉黑貓,年度累計銷量分別為135449輛、119255輛以及46774輛。

從前三名的銷量成績上看,也已經明顯拉開了差距,特斯拉Model 3以及五菱宏光MINI EV以10萬+的銷量成績幾乎成為了行業龍頭,而比亞迪主推的王朝系列,僅有比亞迪漢EV以及比亞迪秦EV進入了前十榜單,但與特斯拉Model 3以及五菱宏光MINI EV有著明顯的銷量差別。因此,王朝系列的下行趨勢說明了比亞迪推出高端品牌的必然性。

實際上,對于比亞迪推出高端化品牌也并不一定是一帆風順。目前行業內包括東風、上汽、北汽在內的多家自主汽車集團已經開始推出自主高端品牌,不僅如此,頭部造車新勢力也開始逐漸走向正軌,對于正在發力高端化的傳統車企來說也是一種無形的壓力,其中“鯰魚”特斯拉更是拿出了降價殺手锏,力壓行業內的其他新能源企業,這意味著留給比亞迪的市場空間極為有限,而如何跟眾多實力強勁的車企們搶灘高端新能源市場,這絕對不是一件容易事。

在傳出比亞迪高端化之前,比亞迪漢一度被看作是比亞迪對品牌高端化的一次嘗試,畢竟從設計到技術,比亞迪漢都透露著一改傳統王朝家族的突破意圖,從銷量上看,比亞迪漢在2021年首月再次破萬,實現了連續三個月銷量破萬的好成績,這意味著比亞迪的高端產品是存在市場的,但是放眼到整個新能源市場,比亞迪漢的存在感并不能算頂流水平。

存在感不足與其長此以往的品牌形象有關,從比亞迪品牌來看,比亞迪e系列到比亞迪王朝系列,比亞迪整體給消費者的印象就是物美價廉的品牌形象,而這樣的品牌形象也成為了比亞迪發力高端化的一大阻礙,想要打破消費者的固有思維,需要時間和技術的雙重積淀。

不過好在,比亞迪在技術實力上擁有著話語權,憑借數十年深耕芯片設計、晶圓制造、測試、封裝等核心技術,成功布局IGBT全產業鏈,成為中國唯一一家擁有IGBT完整產業鏈的車企,在全球汽車行業“芯片荒”的當下,成為行業“救星”。而在電池方面,比亞迪推出了更為安全的“刀片電池”,并且獲得了越來越多的車企青睞,即將開拓海外市場。

的確,擺在比亞迪高端化面前的困難是已知的,但年初換標開始,似乎比亞迪就已經決心開啟品牌的新紀元,即便困難重重,但在行業內永恒不變的鐵律依舊是“產品為王”,那么擁有著技術實力的比亞迪,能否憑借發力高端化實現突圍?值得期待。

責任編輯:haq

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 新能源汽車
    +關注

    關注

    141

    文章

    10523

    瀏覽量

    99428
  • 比亞迪
    +關注

    關注

    19

    文章

    2301

    瀏覽量

    54141
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    比亞迪2025年全線車型將配智能駕駛功能

    接下來的一年內,將為所有現有車型配備智能駕駛功能。這意味著,從入門級的海鷗車型到高端的仰望U8,比亞迪的全線產品都將具備智能駕駛能力,為消費者提供更加便捷、安全的出行體驗。 為了實現
    的頭像 發表于 11-08 11:36 ?941次閱讀

    比亞迪與OPPO攜手推進智能座艙,探索車機+手機端生態互聯

    在智能駕駛領域持續后,比亞迪正著手強化其智能座艙生態體系。近日,比亞迪宣布與OPPO達成戰略合作,共同探索手機與汽車的深度融合。這一舉動標志著
    的頭像 發表于 10-31 15:10 ?1099次閱讀

    INA250是只能用在直流電流測量嗎?能否作為感性負載的高端測量?

    我想咨詢一下,INA250是只能用在直流電流測量嗎?能否作為感性負載的高端測量? 現在我使用INA250芯片對汽車電磁閥進行高端電流測量,電流在2A以內,但是上電之后,芯片就被燒毀。目前沒找到問題出現的原因。
    發表于 08-21 06:16

    請問esp32-s2能否實現RGB接口與DVP接口循環初始io達到同時使用的效果?

    esp32-s2的LCD的RGB驅動和DVP功能同時公用一套i2s接口。在硬件設計上能否實現復用,并通過軟件上的時間片循環初始io復用功能實現ov2640采集圖像顯示在RGB接口的4
    發表于 07-01 06:57

    比亞迪榮登2024凱度BrandZ中國全球品牌50強榜單 獲谷歌“披荊斬棘全球品牌”獎

    2024年6月20日,谷歌攜手凱度發布《2024凱度BrandZ中國全球品牌50強》榜單,旨在評估中國品牌在全球發展中的表現和影響。50強名單涵蓋多個行業品牌,在此次評選中,比亞迪
    發表于 06-21 09:50 ?2880次閱讀
    <b class='flag-5'>比亞迪</b>榮登2024凱度BrandZ中國全球<b class='flag-5'>化</b>品牌50強榜單  獲谷歌“披荊斬棘全球<b class='flag-5'>化</b>品牌”獎

    高端芯片測試基地開工

    近日,深圳市華宇電子科技有限公司(HISEMI)迎來了其高端芯片測試基地新址的啟航儀式,標志著公司正式邁入高端測試領域的新篇章。
    的頭像 發表于 05-10 10:27 ?675次閱讀

    比亞迪CAN數據實時監控分析應用數字差異化的決策價值洞察

    在當今這個信息飛速發展的時代,汽車數字轉型已成為企業持續競爭的關鍵。中國新能源汽車行業的領軍企業——比亞迪,其數字之旅充分展現了企業
    的頭像 發表于 05-08 10:18 ?606次閱讀

    從杰科技AutoChips AC8015看國產汽車芯片突圍之路

    原標題:從杰科技AutoChips AC8015看國產汽車芯片突圍之路 來源:Gartner 長期以來,中國汽車芯片一直依賴恩智浦、英飛凌、瑞薩、德州儀器等國際大廠,進口比例高達90%以上。根據
    的頭像 發表于 04-08 02:57 ?826次閱讀
    從杰<b class='flag-5'>發</b>科技AutoChips AC8015看國產汽車芯片<b class='flag-5'>突圍</b>之路

    MWC開幕AI大模型爆發 聯科亮點多多

    高端手機市場方面,聯科的天璣9300和8300芯片憑借卓越性能獲得了廣泛關注。這兩款芯片在人工智能、5G、衛星通信、智能汽車和物聯網領域取得顯著成果,展現了聯科在
    的頭像 發表于 02-29 15:16 ?649次閱讀

    東風旗下猛士科技與華為合作智能汽車

    東風旗下猛士科技與華為合作智能汽車 日前東風旗下猛士科技與華為簽署戰略合作協議。重點是推動華為智能汽車解決方案商業落地。
    的頭像 發表于 02-22 17:30 ?955次閱讀

    比亞迪戰略投資億太諾

    將能夠更好地滿足其客戶在工業自動方面的需求,進一步提升其產品的競爭。 億太諾表示,與比亞迪的戰略合作將為其帶來更多的發展機遇和資源支持。雙方將共同研發新技術、推出新產品,推動工業自動
    的頭像 發表于 02-05 17:15 ?1612次閱讀

    比亞迪匈牙利工廠將落地,未來產品將歐洲本地

    比亞迪董事長兼總裁王傳福則強調,未來公司計劃利用本地資源加快開發具有歐洲特色的品牌產品。他表示將充分發揮比亞迪作為全球頂尖新能源汽車制造商的優勢,推動匈牙利實現汽車行業的電動
    的頭像 發表于 02-01 14:05 ?793次閱讀

    比亞迪發布智能戰略,千億投資加速智能發展

    “璇璣”的核心組件“中央大腦”具有強大的技術實力,滿足各種SoC芯片的需要,解耦芯片計算,同時采用先進的GPU架構與模塊設計,根據業務需求靈活調整算分配,實現無縫切換和未來算法模
    的頭像 發表于 01-17 14:32 ?368次閱讀

    比亞迪發布新能源汽車智能發展全新戰略

    1月16日,2024比亞迪夢想日正式舉辦,展現了比亞迪的智能實力及未來戰略布局。其中,重點發布了新能源汽車智能發展全新戰略——整車智能,以及豐富的技術成果,引領行業智能
    的頭像 發表于 01-17 10:50 ?847次閱讀

    比亞迪發布“璇璣”智能架構技術

    值得一提的是,作為整個架構的核心,比亞迪自主研發并生產的“中央大腦”能夠支持各種SoC芯片,通過芯片解耦實現擴展。主控制芯片采用通用GPU架構和模塊設計,靈活部署計算引擎,根據用
    的頭像 發表于 01-17 09:24 ?632次閱讀
    主站蜘蛛池模板: 女人色极品影院| 国产午夜久久影院| 999久久狠狠免费精品| 夜色爽爽爽久久精品日韩| 午夜看片网| 小货SAO边洗澡边CAO你动漫| 忘忧草在线影院www日本| 神马电影我不卡4k手机在线观看| 人妻免费久久久久久久了| 青草在线观看视频| 日本美女色| 色戒未删减版在线观看完整| 日韩欧美精品有码在线播放 | 99精品网站| 99久久国产综合精品国| 9亚洲欧洲免费无码在线| 97在线精品视频免费| 99久热精品免费观看| av免费网站不卡观看| 白嫩美女直冒白浆| 成人在线免费看片| 国产福利视频在线观看福利| 国产人妻麻豆蜜桃色精| 好大的太粗好深BL| 精品国产99久久久久久麻豆| 久久国产亚洲精品AV麻豆| 另类专区hy777| 欧美亚洲精品午夜福利AV| 日韩欧美视频一区二区| 天天躁日日躁狠狠躁午夜剧场 | 麻豆一二三四区乱码| 理论片午午伦夜理片I| 欧美日韩亚洲成人| 日韩精品久久久久影院| 忘忧草日本在线WWW日本| 亚洲在线成色综合网站| 99re6热这里在线精品视频| 操他射他影院| 国产亚洲精品久久久久久国模美| 精品少妇爆AV无码专区| 女人十八毛片水真多啊|