- 第七賽季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽在沙特首府利雅得結(jié)束前兩回合爭(zhēng)奪，遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)在第一回合經(jīng)歷了艱難的開幕戰(zhàn)，并在第二回合強(qiáng)勢(shì)回歸

- 荷蘭車手Robin Frijns在第二回合比賽中拿下電動(dòng)方程式生涯中首個(gè)桿位，并在全場(chǎng)紅旗中收獲亞軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

- 新人車手Nick Cassidy展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力，成為最讓人印象深刻的新秀之一

- 遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)正在全力備戰(zhàn)第三回合羅馬站比賽

第七賽季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽首輪利雅得站雙回合賽于北京時(shí)間2月28日凌晨落下帷幕。這是電動(dòng)方程式比賽在休賽近200天后的首次比賽，也是有史以來(lái)首場(chǎng)夜賽。遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)車手Robin Frijns在第二回合比賽中拿下個(gè)人電動(dòng)方程式生涯首個(gè)桿位，并強(qiáng)勢(shì)登上亞軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，助力車隊(duì)暫列積分榜第三。

遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)車手Robin Frijns在利雅得站第二回合正賽中斬獲亞軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

利雅得站第一回合比賽中，遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)在夜幕中經(jīng)歷了艱難的開幕戰(zhàn)。Robin Frijns因第二次自由練習(xí)賽中的事故致車輛受損，無(wú)緣排位賽爭(zhēng)奪。新簽約車手Nick Cassidy在個(gè)人首場(chǎng)電動(dòng)方程式排位賽中即以過(guò)人的實(shí)力強(qiáng)勢(shì)躋身超級(jí)桿位爭(zhēng)奪，但經(jīng)賽后調(diào)查，由于Nick在排位賽黃旗情況下未能及時(shí)減速，成績(jī)被罰無(wú)效，與隊(duì)友Robin共同于后排發(fā)車。最終Robin Frijns上升七位以第十七名完賽，而Nick Cassidy以第十九完成其個(gè)人電動(dòng)方程式正賽首秀。

Robin Frijns為遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)斬獲第30個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

經(jīng)歷連夜調(diào)整后，遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)在第二回合比賽中一掃陰霾，霸氣回歸。先是在練習(xí)賽中，Robin Frijns和Nick Cassidy便以第一和第三的成績(jī)完賽。排位賽中，Robin更是勢(shì)頭不減，一舉拿下其電動(dòng)方程式生涯首個(gè)桿位，鎖定了正賽頭排發(fā)車的位置。正賽伊始，桿位發(fā)車的Robin Frijns便率先掌控領(lǐng)先局面。但隨后，比賽因事故觸發(fā)全場(chǎng)黃旗，Robin Frijns剛激活不久的第二次攻擊模式未能被充分使用，也被稍晚使用第二次攻擊模式的前隊(duì)友Sam Bird趁勢(shì)超越。隨著比賽的推進(jìn)，Robin與Sam上演完美攻防，也使得身后的兩臺(tái)DS Techeetah賽車逐漸趕上，形成了一場(chǎng)星空下四強(qiáng)爭(zhēng)冠的精彩局面。

Robin Frijns在利雅得站第二回合正賽中一路領(lǐng)先

比賽在剩余10分鐘時(shí)發(fā)生的嚴(yán)重事故觸發(fā)了安全車，最終賽會(huì)亮出紅旗，比賽出人意料地在安全車帶領(lǐng)下于維修區(qū)通道提前結(jié)束，終結(jié)了所有車隊(duì)繼續(xù)追擊的希望。Robin Frijns最終屈居第二，斬獲22積分，為車隊(duì)拿下了第30個(gè)電動(dòng)方程式領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。同時(shí)，新秀車手Nick Cassidy再次展現(xiàn)出他的真實(shí)潛力，他從第十發(fā)車，表現(xiàn)強(qiáng)勁，一路殺到第五名。但是，這位新西蘭車手在全場(chǎng)黃旗時(shí)被判超速，最終受罰成績(jī)降至第十四。

遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)車手Robin Frijns在利雅得站第二回合正賽中桿位發(fā)車

Robin Frijns賽后說(shuō)道：“第一回合的情況可謂是螺旋式下降——二練中的碰撞使得車隊(duì)必須重新更換電池，我也因此錯(cuò)過(guò)了排位賽。而后排發(fā)車，也意味著我并沒(méi)有太多機(jī)會(huì)去趕超名次。經(jīng)過(guò)一夜的數(shù)據(jù)分析，第二回合比賽我滿電回歸，拿下電動(dòng)方程式生涯中第一個(gè)桿位。正賽中，我與前隊(duì)友Sam Bird的攻防戰(zhàn)有趣并令人興奮。在各賽段上，我和他平分秋色，互相緊咬不放。但很不巧，我的第二次攻擊模式在賽事觸發(fā)全場(chǎng)黃旗前激活，因此這一次激活帶來(lái)的幫助不大，這一次我們沒(méi)‘賭’贏。在經(jīng)歷了一場(chǎng)艱難的比賽后，我最終登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，我與車隊(duì)都相當(dāng)滿意！”

遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)新人車手Nick Cassidy在比賽中展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力

新簽約車手Nick Cassidy說(shuō)：“電動(dòng)方程式賽場(chǎng)爭(zhēng)奪獎(jiǎng)杯的激烈程度遠(yuǎn)比我預(yù)想的大得多。在電動(dòng)方程式的第一場(chǎng)比賽，我沒(méi)能從期望的位置發(fā)車。經(jīng)過(guò)第一回合后車隊(duì)的通宵復(fù)盤和調(diào)整，第二回合比賽中我可以自豪地說(shuō)遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)絕對(duì)是賽道上最強(qiáng)勁的車隊(duì)之一。如果比賽時(shí)間更長(zhǎng)一點(diǎn)，我完全有信心在最后時(shí)刻超越前面兩位對(duì)手，拼搶領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。但不幸的是，我在全場(chǎng)黃旗時(shí)因超速被罰，因而錯(cuò)失積分。不過(guò)經(jīng)此一役，我深感我們完全具備奪冠實(shí)力，這讓我對(duì)未來(lái)的比賽充滿信心。”

遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)董事總經(jīng)理兼CTO Sylvain Filippi表示：“第一回合的比賽令人失望，經(jīng)過(guò)連夜調(diào)整， Robin Frijns在第二回合強(qiáng)勢(shì)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。兩位車手的優(yōu)秀成績(jī)，尤其是排位賽中的強(qiáng)勁表現(xiàn)彰顯出賽車整體實(shí)力，這讓我們對(duì)本賽季其他更難超車的賽道充滿信心。第二回合的比賽節(jié)奏不錯(cuò)，但我們?cè)谙乱徽玖_馬站到來(lái)之前仍需進(jìn)行精細(xì)的調(diào)整工作。”

遠(yuǎn)景科技集團(tuán)副總裁兼遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)主席Franz Jung表示：“本周末對(duì)于車隊(duì)來(lái)說(shuō)是兩段截然不同的故事。好在第二回合中車隊(duì)得以迅速恢復(fù)狀態(tài)，強(qiáng)勢(shì)沖入車隊(duì)積分榜前三。恭喜Robin拿下了他電動(dòng)方程式的首個(gè)桿位，并幫助車隊(duì)斬獲第30個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。同時(shí)在Nick身上，我們也看到了一位新秀車手難得的天賦和實(shí)力。希望在羅馬站車隊(duì)能繼續(xù)保持狀態(tài)，持續(xù)贏得積分。“

國(guó)際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第七賽季第三回合比賽將于4月10日來(lái)到意大利首都羅馬。

國(guó)際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第七賽季利雅得站第一回合：

1. Nyck De Vries， Mercedes-EQ Formula E Team， 32圈（29分//桿位）

2. Edoardo Mortara， ROKiT Venturi Racing， +4.119s（18分）

3. Mitch Evans， Jaguar Racing， +4.619s（15分）

4. René Rast， Audi Sport ABT Schaeffler， +4.852s（13分//最快單圈）

5. Pascal Wehrlein， TAG Heuer Porsche Formula E Team， +7.962s（10分）

6. Oliver Rowland， Nissan E.Dams， +9.318s（8分）

7. Alexander Sims， Mahindra Racing， +9.686s（6分）

8. Stoffel Vandoorne， Mercedes-EQ Formula E Team， +9.973s（4分）

9. Lucas di Grassi， Audi Sport ABT Schaeffler， +11.089s（2分）

10. Oliver Turvey， NIO 333 Formula E Team， +15.518s（1分）

17. Robin Frijns， Envision Virgin Racing， +18.822s（0分）

19. Nick Cassidy， Envision Virgin Racing， +19.951s（0分）

國(guó)際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第七賽季利雅得站第二回合：

1. Sam Bird， Jaguar Racing， 32圈（25分）

2. Robin Frijns， Envision Virgin Racing， +2.194s（22分//桿位）

3. António Félix Da Costa， DS Techeetah， +6.900s（15分）

4. Sérgio Sette Camara， Dragon / Penske Autosport， +12.817s（12分）

5. Nico Mueller， Dragon / Penske Autosport， +13.924s（10分）

6. Oliver Turvey， NIO 333 Formula E Team， +15.523s（8分）

7. Oliver Rowland， Nissan E.Dams， +16.389s（6分）

8. Lucas di Grassi， Audi Sport ABT Schaeffler， +20.612s（4分）

9. Nyck de Vries， Mercedes-EQ Formula E Team， +22.482s（3分//最快單圈）

10. Pascal Wehrlein， TAG Heuer Porsche Formula E Team， +25.395s（1分）

14. Nick Cassidy， Envision Virgin Racing， +33.079s（0分）

車手排名（第二回合賽事后）

1. Nyck de Vries， Mercedes-EQ Formula E Team， 32分

2. Sam Bird， Jaguar Racing， 25分

3. Robin Frijns， Envision Virgin Racing， 22分

4. Edoardo Mortara， ROKiT Venturi Racing， 18分

5. António Félix Da Costa， DS Techeetah， 15分

6. Mitch Evans， Jaguar Racing， 15分

7. Oliver Rowland， Nissan E.dams， 14分

8. René Rast， Audi Sport ABT Schaeffler， 13分

9. Sérgio Sette Camara， Dragon/Penske Autosport， 12分

10. Pascal Wehrlein， TAG Heuer Porsche Formula E Team， 11分

21. Nick Cassidy， Envision Virgin Racing， 0分

車隊(duì)排名（第二回合賽事后）

1. Jaguar Racing， 40分

2. Mercedes-EQ Formula E Team， 36分

3. Envision Virgin Racing， 22分

4. Dragon / Penske Autosport， 22分

5. Audi Sport ABT Schaeffler， 19分

6. ROKiT Venturi Racing， 18分

7. DS Techeetah， 15分

8. Nissan E.Dams， 14分

9. TAG Heuer Porsche Formula E Team， 11分

10. NIO 333 Formula E Team， 9分