起亞和蘋果就開(kāi)發(fā)蘋果自動(dòng)駕駛電動(dòng)車進(jìn)行談判
現(xiàn)代和其子公司起亞表示已經(jīng)不再與蘋果就自動(dòng)駕駛汽車的開(kāi)發(fā)和制造進(jìn)行談判。但近日，韓國(guó)《朝鮮商業(yè)報(bào)》的一份最新報(bào)道稱，起亞和蘋果仍在就開(kāi)發(fā)蘋果自動(dòng)駕駛電動(dòng)車進(jìn)行談判。據(jù)悉，蘋果和起亞去年簽署了一份諒解備忘錄，涉及八個(gè)部分的合作，其中包括電動(dòng)汽車。一位內(nèi)部人士透露，盡管遭遇挫折，兩家公司的談判仍在進(jìn)行中。
蘋果汽車假想圖
韓聯(lián)社援引一位高管的話稱：“即使電動(dòng)車談判失敗，在其他領(lǐng)域還有很多項(xiàng)目可以談判，因此我們?nèi)匀粚?duì)雙方合作的可能性持樂(lè)觀態(tài)度。”曾有傳言稱，幾年后蘋果將與現(xiàn)代或起亞合作，在美國(guó)生產(chǎn)蘋果汽車。
但是所有泄露的信息似乎都讓蘋果把目光投向了蘋果汽車的其他合作伙伴。蘋果就此事曾與日產(chǎn)和其他汽車制造商進(jìn)行了磋商，不過(guò)目前尚不清楚是否最終與其中任何一家合作。知名蘋果分析師表示，蘋果汽車仍處于開(kāi)發(fā)初期，距離上市至少還有5年時(shí)間。這給了蘋果足夠的時(shí)間敲定其電動(dòng)車的制造合作伙伴。
責(zé)任編輯:pj
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
蘋果
+關(guān)注
關(guān)注
61文章
24418瀏覽量
198990 -
現(xiàn)代
+關(guān)注
關(guān)注
2文章
181瀏覽量
21482 -
自動(dòng)駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
784文章
13838瀏覽量
166532
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
CI522 NFC刷卡電動(dòng)車儀表方案
電動(dòng)車NFC一鍵啟動(dòng) NFC智能刷卡解鎖，為你解決四處尋找鑰匙的困擾，提升電動(dòng)車智能化。
Ci522是一款高度集成的13.56MHz非接觸式讀寫器芯片，專為電動(dòng)車NFC一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)（包括儀表總成
發(fā)表于 12-26 15:52
智能駕駛與自動(dòng)駕駛的關(guān)系
智能駕駛與自動(dòng)駕駛在概念上存在一定的聯(lián)系和區(qū)別，以下是對(duì)兩者關(guān)系的介紹： 一、概念定義 智能駕駛 ： 智能駕駛是一個(gè)更為寬泛的概念，它指的是通過(guò)機(jī)器輔助人類
索尼本田移動(dòng)公司合作開(kāi)發(fā)AI自動(dòng)駕駛電動(dòng)車
索尼集團(tuán)與本田汽車攜手，旨在通過(guò)人工智能（AI）技術(shù)強(qiáng)化其合作開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛性能，以期在技術(shù)上追趕行業(yè)領(lǐng)頭羊特斯拉。
雙方合資成立的索尼-本田移動(dòng)公司計(jì)劃在豪華電動(dòng)車
蘋果造車夢(mèng)碎:自動(dòng)駕駛測(cè)試許可撤銷,項(xiàng)目走向終結(jié)
近日，據(jù)外媒MacRumors報(bào)道，加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）已正式取消了蘋果的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試許可證。值得注意的是，這一決定是蘋果主動(dòng)要求的，原本該許可證的有效期可持續(xù)至明年4月。此舉無(wú)疑進(jìn)一步證實(shí)了
電動(dòng)車的鋰電池怎么充電最好
電動(dòng)車的鋰電池充電是一個(gè)關(guān)鍵的維護(hù)環(huán)節(jié)，正確的充電方法不僅可以延長(zhǎng)電池的使用壽命，還能確保電動(dòng)車的性能和安全。以下是一篇關(guān)于電動(dòng)車鋰電池最佳充電方法的詳細(xì)指南，旨在幫助用戶了解如何為電動(dòng)車
蘋果自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目終止
近日，美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）正式取消了蘋果的自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試許可證，為蘋果長(zhǎng)達(dá)十年的電動(dòng)汽車項(xiàng)目畫上了句號(hào)。據(jù)悉，DMV于9月25日收到了
中國(guó)電動(dòng)車企競(jìng)相角逐自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,向特斯拉發(fā)起技術(shù)挑戰(zhàn)
中國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)競(jìng)賽正以前所未有的激烈態(tài)勢(shì)展開(kāi)，各大電動(dòng)汽車廠商競(jìng)相加速研發(fā)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），旨在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新吸引消費(fèi)者，并挑戰(zhàn)特斯拉在全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的霸主地位。
FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢(shì)?
較高，但在處理復(fù)雜計(jì)算任務(wù)時(shí)，F(xiàn)PGA的能效比通常更優(yōu)。這是因?yàn)镕PGA能夠針對(duì)特定任務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，減少不必要的計(jì)算和資源浪費(fèi)。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，這種高能效比有助于延長(zhǎng)車輛續(xù)航時(shí)間和減少能耗成本
發(fā)表于 07-29 17:11
FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？
FPGA（Field-Programmable Gate Array，現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列）在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用，其高性能、可配置性、低功耗和低延遲等特點(diǎn)為自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)有力的支持。以下
發(fā)表于 07-29 17:09
起亞四月全球銷量微增0.6%，純電動(dòng)汽車銷量上漲
盡管總體銷量表現(xiàn)平緩，但起亞的純電動(dòng)汽車銷量持續(xù)攀升。起亞預(yù)測(cè)，到2024年下半年推出新款純電動(dòng)車EV3及升級(jí)版EV6之后，電動(dòng)車銷售行情將
蘋果重啟與OpenAI的談判
近日，蘋果與OpenAI重啟了合作談判，意在將這家人工智能初創(chuàng)公司的技術(shù)整合至今年晚些時(shí)候即將發(fā)布的iPhone新機(jī)型中。據(jù)悉，雙方已經(jīng)開(kāi)始商討具體協(xié)議的條款，并探討OpenAI技術(shù)如何在蘋果的下一代iOS 18操作系統(tǒng)中發(fā)揮作
未來(lái)已來(lái)，多傳感器融合感知是自動(dòng)駕駛破局的關(guān)鍵
方面表示，這是L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司和車企為了打造Robotaxi量產(chǎn)車，在國(guó)內(nèi)成立的首個(gè)合資公司。首款車型已完成產(chǎn)品定義，正在進(jìn)行設(shè)計(jì)造型的聯(lián)合評(píng)審，計(jì)劃明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。未來(lái)已來(lái)，2024
發(fā)表于 04-11 10:26
蘋果或取消造車 馬斯克用兩個(gè)表情回應(yīng)蘋果取消造車
蘋果或取消造車 馬斯克用兩個(gè)表情回應(yīng)蘋果取消造車 一方面是蘋果的造車項(xiàng)目似乎一直都“遙遙無(wú)期”；
蘋果宣布轉(zhuǎn)型，不再涉足電動(dòng)汽車制造，全力轉(zhuǎn)向人工智能研發(fā)
此決定對(duì)蘋果而言無(wú)疑是重大打擊，終結(jié)了耗資逾數(shù)十億美元的“泰坦計(jì)劃”。首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克在2014年宣布研發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車，目標(biāo)是打造一款典雅豪華內(nèi)裝并具備語(yǔ)音導(dǎo)航的全自動(dòng)駕駛型
蘋果自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目降級(jí)至2級(jí)+，發(fā)布時(shí)間推遲至2028年
據(jù)悉，2022年末前，蘋果曾計(jì)劃在2026年前推出具備尖端自動(dòng)駕駛功能的汽車；而目前，由于發(fā)現(xiàn)近期內(nèi)難以如期達(dá)成這一目標(biāo)，蘋果已轉(zhuǎn)而結(jié)合特斯拉現(xiàn)有能力，開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論