摘要

中國鋰電產業鏈布局歐洲市場已經成為必然趨勢，目前已有一批具備國際競爭力的電池、材料、設備等中國鋰電企業在歐洲建廠，為其國際客戶提供就近配套。

歐洲動力電池擴產競賽釋放出的設備采購需求，給中國鋰電設備企業提供了良好的發展機遇。

外媒報道稱，德國設備制造商Manz AG（曼茲）再次獲得了國際汽車零部件企業TE Connectivity的訂單，將為其提供動力電池PACK組裝線。

在此之前，曼茲還獲得了包括德國電池系統制造商Akasol、法國電池制造商Saft、斯洛伐克初創電池公司InoBat Auto以及歐洲多家主機廠的動力電池設備訂單。

曼茲接連獲得歐洲電池企業和主機廠設備訂單背后，是歐洲電氣化進程加速，歐盟正在加快本土動力電池供應鏈建設，擺脫對亞洲電池的進口依賴，實現動力電池自給自足甚至出口。

近年來，歐盟斥巨資扶持本土動力電池產業，歐洲先后誕生了瑞典Northvolt、法國Verkor、挪威Freyr、挪威Morrow、意大利Italvolt、斯洛伐克InoBat Auto等多家本土動力電池企業，大規模建設電池產能。

而作為本土供應鏈的重要組成部分，以曼茲為代表的歐洲本土設備企業在這一波歐洲電池基建潮中獲得市場先機，為本土電池項目提供智能制造解決方案。

當前，包括三星SDI、LG化學、SKI、寧德時代、蜂巢能源、松下等中日韓電池企業和歐洲本土初創電池企業及主機廠，都在加快歐洲電池工廠產能建設，進而釋放出巨大的動力電池生產設備采購需求。

在此情況之下，一批具備核心競爭力的中國鋰電設備企業也走出國內為其大客戶的歐洲工廠提供就近配套服務，并有望借此機會進入日韓以及歐洲電池企業在歐洲的供應鏈體系。

浩能科技總經理吳娟對高工鋰電表示，浩能正在加快德國子公司落地，目前正在與多家歐洲客戶進行技術方案的洽談對接，為歐洲客戶提供就近配套服務，提升浩能的國際競爭力。

2020年3月，科恒股份（300340）發布公告稱，公司全資子公司浩能科技近日收到寧德時代（300750）的設備采購訂單，后者將合計采購浩能科技20臺“冷壓預分條一體機”用于其德國生產基地。

目前，浩能科技為寧德時代德國工廠生產的鋰電設備已經陸續發貨，這為其在后期供貨其它歐洲電池客戶的打下了基礎。

據悉，寧德時代德國基地的動力電池中后段產線設備已經完成招標并進場安裝，預計將在年內投產。

在此情況之下，制造核心工位段包括海目星、大族激光、浩能科技、先導智能、新嘉拓、贏合科技、鐳煜科技、時代高科、利元亨、珠海泰坦、杭可科技、譽辰自動化等一大批國產鋰電裝備企業也有望受益。

上述中國設備企業或將借助給寧德時代德國基地的配套經驗，在后期進入歐洲電池產業的供應鏈。

業內人士指出，隨著國產鋰電設備的快速崛起以及國際化市場競爭的需求，中國鋰電設備企業有望抓住這一波歐洲動力電池投建機會，實現從替代進口向出口的跨越式轉變。

一方面，經過多年的發展，國產鋰電設備的性能已經不遜日韓進口，甚至在某些領域還處于領先地位。目前已經在國內動力電池制造中實現了大規模替代進口并開始出口，為國產設備進入歐美電池企業和主機廠供應鏈打下了基礎。

另一方面，歐洲動力電池新基建將對鋰電設備領域提出高效、穩定的生產交付要求。而和日韓企業相比，中國頭部鋰電設備企業當前具備更快速穩定的交付能力，將成為歐洲電池企業加快產能建設釋放的重要選擇。

總體來看，中國鋰電產業鏈布局歐洲市場已經成為必然趨勢，目前已有一批具備國際競爭力的電池、材料、設備等中國鋰電企業在歐洲建廠，為其國際客戶提供就近配套。

預計后期還將有更多中國鋰電企業出海布局，與日韓企業展開競爭。

值得注意的是，國產鋰電設備企業進入歐洲市場也面臨著多重壓力和挑戰。

“歐洲電池廠對產線設備的自動化、智能化要求特別高，并且需要經過CE認證，必須符合歐洲標準。”一位中國鋰電設備企業高層對高工鋰電表示，歐洲電池客戶的產線上一些工序的設計理念跟國內有差異，會有一些難度，因此不能完全照搬國內的產線。

除了產線設計要求不一樣以及需要滿足歐洲標準之外，歐洲客戶對設備的性能驗證或參數要求上可能會執行得更嚴格。

這就要求中國鋰電設備企業必須充分保障產品性能，避免后期因設備故障而進行長期售后維護的成本支出。

同時，中國鋰電設備企業想要競逐歐洲市場，也必須高度重視產品專利、知識產權、法律法規、人才培養、供應鏈管理等方面的建設，具備核心競爭力和規模化交付能力。

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