“造車”有魔力，誰(shuí)造車誰(shuí)就火！從1月的百度，到2月的小米、華為都在印證這個(gè)道理！

1月11日，百度官方微信公眾號(hào)發(fā)文宣布“百度要造車了”。而后，百度當(dāng)天的股價(jià)大幅上漲9.06%。

2月19日，“晚點(diǎn)LatePost”公眾號(hào)發(fā)布“小米確定造車”一文后，小米股價(jià)不僅逆轉(zhuǎn)早盤下跌勢(shì)頭，還一度大漲12%。 而2月26日，又有消息爆出，華為計(jì)劃推出自有品牌電動(dòng)汽車，正和長(zhǎng)安汽車、北汽藍(lán)谷協(xié)商代工制造。這一“華為造車”的消息導(dǎo)致長(zhǎng)安汽車股價(jià)大漲8%，而北汽藍(lán)谷更是直接漲停。

盡管小米造車還在傳聞階段，且官方也僅以“等等看看”作出回應(yīng)，給消息蒙上了一層真真假假的紗，不過這并不影響它給小米帶來(lái)的實(shí)際好處。 相比于小米，華為的回應(yīng)更直接肯定：華為不造車，而是通過信息和通訊技術(shù)，做智能汽車增量部件供應(yīng)商，幫助車企造好車。簡(jiǎn)而言之，華為是要進(jìn)汽車圈，但不是通過造車的途徑，而是通過供應(yīng)商的途徑。

雖然華為宣言不造車，但是網(wǎng)上不乏一些質(zhì)疑的聲音。有人則是表示：

華為目前的不造車宣言是“堅(jiān)守底線”，不如說(shuō)是伺機(jī)而動(dòng)。每個(gè)企業(yè)都會(huì)謀求利益最大化的商業(yè)機(jī)會(huì)，造車與否最終也只是一念之差。

還有另一種聲音則是表達(dá)5G時(shí)代的變化之勢(shì)。

5G時(shí)代正式來(lái)臨，先是AION V宣布成為全球首款5G汽車，接著上汽、長(zhǎng)城這些也陸陸續(xù)續(xù)更新到5G，不得不說(shuō)5G這塊大蛋糕爭(zhēng)搶得頗為兇狠。

其實(shí)，無(wú)論哪種聲音，都離不開社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步這一重要因素。社會(huì)不斷發(fā)展進(jìn)步，技術(shù)不斷革新，人民需求不斷更新變化，這就要求企業(yè)不斷變革，創(chuàng)造符合社會(huì)要求、滿足人民需求的產(chǎn)品，才能使自身立于社會(huì)不敗之地。

正如騰瑪控股集團(tuán)，在人工智能大熱之下，創(chuàng)立“騰瑪人工智能”品牌，進(jìn)軍人工智能領(lǐng)域，書寫集團(tuán)史上的新篇章。如今，在“全民健康”的大背景下，騰瑪控股集團(tuán)繼續(xù)瞄準(zhǔn)商機(jī)，創(chuàng)立“一生智艾”智能艾灸儀器品牌，借助人工智能領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，傳承傳統(tǒng)艾灸的中醫(yī)文化，專注智能艾灸儀器的研發(fā)與生產(chǎn)，旨在為全民“亞健康”帶去解決方案。 從騰瑪控股集團(tuán)的發(fā)展走向，我們不難看出，一個(gè)企業(yè)要想生生不息，就必須與社會(huì)發(fā)展緊密聯(lián)系，與時(shí)代永不脫軌。

原文標(biāo)題：“造車”有魔力！繼小米造車傳聞后，華為也要造車？

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