政府工作報(bào)告指出：要增加充電樁、換電站等設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系。動(dòng)力電池回收利用作為政策熱點(diǎn)和關(guān)注焦點(diǎn)通過(guò)本次政府工作報(bào)告被旗幟鮮明點(diǎn)出，凸顯了新能源產(chǎn)業(yè)鏈的全鏈建設(shè)和末端處理的重要性。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心和賽迪智庫(kù)數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)492萬(wàn)輛，累計(jì)退役的動(dòng)力電池有20萬(wàn)噸（約25GWh）。據(jù)推算，2025年我國(guó)需要回收的廢舊電池容量將達(dá)到137.4GWh，超過(guò)2020年的5倍。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)2020年針對(duì)動(dòng)力電池回收所做的相關(guān)調(diào)查和報(bào)道顯示，第一批電動(dòng)車的電池報(bào)廢潮已經(jīng)到來(lái)，接下來(lái)幾年都將是回收高峰期，新能源汽車動(dòng)力電池回收利用已然站在風(fēng)口。

在工信部發(fā)布的《符合新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的27家企業(yè)中，格林美集團(tuán)占據(jù)3家，成為行業(yè)納入規(guī)范條件最多的公司。這家湖北本土企業(yè)早在2015年就前瞻性地在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、中部等新能源汽車活躍地帶布局了“2+N”動(dòng)力電池回收利用體系，與全球280余家汽車廠和電池廠簽署協(xié)議建立廢舊電池定向回收合作關(guān)系。“借本次兩會(huì)政府工作報(bào)告提出‘加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系’的政策東風(fēng)，格林美將在十四五期間投資15億元以上，加快建設(shè)深圳、武漢、天津、無(wú)錫、荊門等五大動(dòng)力電池回收利用的核心基地，構(gòu)建遍布中國(guó)珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀、華中、中原等核心區(qū)域的動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，格林美將在2021年完成韓國(guó)浦項(xiàng)動(dòng)力電池回收基地的建設(shè)，并積極在歐洲布局動(dòng)力電池回收工廠，構(gòu)建面向全球的動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)體系，打造世界動(dòng)力電池回收的領(lǐng)袖企業(yè)，化解全球新能源動(dòng)力電池回收的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)難題，為推動(dòng)世界新能源汽車從‘綠色到綠色’，做出中國(guó)企業(yè)的貢獻(xiàn)！”格林美集團(tuán)董事長(zhǎng)許開華說(shuō)道。

據(jù)了解，格林美正在打造“廢舊電池回收—原料再造—材料再造—電池包再制造—梯級(jí)利用—再生利用”全生命周期循環(huán)價(jià)值鏈，截至目前，累計(jì)回收廢舊動(dòng)力電池上萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)廢舊電池變廢為寶、循環(huán)利用。在動(dòng)力電池回收的裝備與核心技術(shù)領(lǐng)域獲取相關(guān)核心專利申請(qǐng)320余項(xiàng)，授權(quán)200余項(xiàng)，主導(dǎo)、參與國(guó)家、行業(yè)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)近60項(xiàng)，為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新起到了帶頭示范作用。

2019年10月，格林美與韓國(guó)浦項(xiàng)政府、Ecopro簽署《新能源汽車電池梯級(jí)利用與循環(huán)再生項(xiàng)目推進(jìn)備忘錄》，正式向韓國(guó)輸出動(dòng)力電池的回收技術(shù)。

2020年11月，保爾森基金會(huì)通過(guò)第一財(cái)經(jīng)向全球直播“保爾森可持續(xù)發(fā)展獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮。格林美的“城市廢舊電池回收利用創(chuàng)新模式”項(xiàng)目從百余項(xiàng)目中經(jīng)歷初審、評(píng)委現(xiàn)場(chǎng)審核和外籍評(píng)委遠(yuǎn)程視頻答辯等嚴(yán)格評(píng)選，最終作為國(guó)內(nèi)唯一代表企業(yè)榮獲2020年度“保爾森可持續(xù)發(fā)展獎(jiǎng)——綠色創(chuàng)新類別”大獎(jiǎng)，標(biāo)志格林美的動(dòng)力電池回收技術(shù)被世界認(rèn)同。

針對(duì)動(dòng)力電池回收體系的搭建，中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)趙凱認(rèn)為：針對(duì)加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系，可以推進(jìn)以龍頭企業(yè)、試點(diǎn)示范企業(yè)為主體的動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)，充分發(fā)揮企業(yè)主體責(zé)任；運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”手段，構(gòu)建京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角區(qū)域協(xié)作機(jī)制，完善回收共享體系；開展梯次利用和再生利用等技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，加快構(gòu)建動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系；發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，推動(dòng)動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

巴塞爾協(xié)議亞太回收中心、清華大學(xué)李金惠教授認(rèn)為：報(bào)廢動(dòng)力鋰電池含有大量的鋰、鈷和石墨等國(guó)家戰(zhàn)略資源，但也可能產(chǎn)生多類別污染疊加的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，是一把典型的資源與環(huán)境“雙刃劍”。建立完善的回收物流鏈?zhǔn)墙鉀Q好報(bào)廢動(dòng)力電池循環(huán)利用的關(guān)鍵舉措，只有保證廢鋰電池的穩(wěn)定供給，才能實(shí)現(xiàn)規(guī)模化管理效益，才能治理好回收過(guò)程可能產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)物污染和重金屬污染，才能更好的完成國(guó)家珍貴資源高效高質(zhì)量循環(huán)利用的歷史使命。

文章來(lái)源： 湖南網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺(tái)
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