據(jù)了解，中國移動集團(tuán)公司近日成立了“中國移動產(chǎn)品管理委員會”。

引人關(guān)注的是，這個聚焦業(yè)務(wù)層面的組織配置了超高規(guī)格的人員——由總裁董昕總掛帥，一眾副總裁紛紛擔(dān)綱副主任，再加上戰(zhàn)略部、計劃部、市場部、技術(shù)部等總部部門頭頭，以及強(qiáng)勢省份的老大擔(dān)任委員會成員。

這個“高規(guī)格”的組織，想要干什么呢？無他，強(qiáng)攻產(chǎn)品！

眾所周知，缺少核心產(chǎn)品，這是中國移動當(dāng)前最大的短板，甚至可以說是歷經(jīng)政企改革后，中國移動最后的短板。

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中國移動有什么產(chǎn)品？語音和流量。

這是一個人們對中國移動的刻板認(rèn)知，也是中國移動難言之痛。

我們常常被中國移動的財報蒙蔽，動輒7、8千億的營收、上千億的利潤，偶有波動，但大盤始終沒變，這讓我們以為中國移動處于一個相當(dāng)良性的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

但實際上，如果我們具體去看其營收的構(gòu)成和利潤的貢獻(xiàn)，會感受到中國移動正處于一種岌岌可危的危機(jī)當(dāng)中，想想，中國移動超過75%的營收和利潤是來自于“流量”這個單一產(chǎn)品，尤其是這個產(chǎn)品已經(jīng)失去了想象空間，這是一種多么可怕的狀態(tài)。

5G會改變這個狀態(tài)嗎？

很多人寄希望于5G大規(guī)模使用后能讓中國移動激發(fā)新的活力，就跟當(dāng)年4G一樣。事實上，今天的情況已經(jīng)跟當(dāng)年完全不一樣了：當(dāng)年移動互聯(lián)網(wǎng)剛興起，流量是一種稀缺資源，市場需求量巨大，把資源直接當(dāng)產(chǎn)品賣，這在當(dāng)時是可行的。但今天，客戶規(guī)模、連接規(guī)模、流量規(guī)模都已經(jīng)到頂，4G那一套在5G玩不轉(zhuǎn)了。

5G再厲害，也只是管道，中國移動依然是管道+流量的模式，而且，今天管道價值，由于種種眾所不知的原因，被過度壓榨，利潤率會越來越低。同時，5G依然改變不了被OTT的命運(yùn)，可以預(yù)見，一大波互聯(lián)網(wǎng)公司將依靠5G快速發(fā)展，但是作為基礎(chǔ)的5G運(yùn)營商的命運(yùn)無法逆轉(zhuǎn)，“基礎(chǔ)設(shè)施免費(fèi)+增值業(yè)務(wù)收費(fèi)”這就是國內(nèi)乃至全球基礎(chǔ)通信企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的命運(yùn)！

所以，中國移動必須跳出管道+連接+流量的模式，否則就永遠(yuǎn)是一個被不斷壓榨的管道商而已！中國移動扭轉(zhuǎn)命運(yùn)的關(guān)鍵點(diǎn)在于——產(chǎn)品！只有從核心產(chǎn)品入手，實現(xiàn)另一個中國移動：中國移動=XX+管道流量，這樣才能重塑輝煌，否則一切無從談起！

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那怎么做產(chǎn)品，做什么產(chǎn)品呢？

先談做什么產(chǎn)品。

今天，中國移動處于一種嚴(yán)重的供需不平衡狀態(tài)——

供：中國移動能提供什么？只有傳統(tǒng)與管道相關(guān)的卡、號、連接和流量。這些客戶需要嗎？需要，但已經(jīng)過度飽和了，三大運(yùn)營商甚至都開始打起價格戰(zhàn)了。

需：客戶需要什么？客戶需要一種能改變他們自身生產(chǎn)模式的新型生產(chǎn)工具，能幫助他們提升生產(chǎn)效率、提升客戶價值。但是中國移動沒有，專業(yè)公司成立了很多，但沒有一家專業(yè)公司能拿出占得住市場、能幫客戶提升價值的核心產(chǎn)品。

所以，中國移動要做什么產(chǎn)品呢？三個方面——

面向家庭用戶，提供一種全新的家庭生活，重點(diǎn)產(chǎn)品就是云和智能化。

面向企業(yè)用戶，從管理、營銷、生產(chǎn)三大核心環(huán)節(jié)入手，提升企業(yè)運(yùn)營效率和價值，核心產(chǎn)品同樣是云和智能化。

面向政府部門，幫助政府實現(xiàn)社會治理數(shù)字化，核心產(chǎn)品同樣是云和智能化。

中國移動的機(jī)會在于，通過云和智能化產(chǎn)品，重新定義產(chǎn)業(yè)形態(tài)、消費(fèi)模式、企業(yè)管理模式以及政府治理模式。

具體來說，中國移動需要重點(diǎn)推進(jìn)供給側(cè)的產(chǎn)品、能力、生態(tài)體系以及方案等方面積累——

（1）云，包括公有云、私有云、混合云。這將成為未來社會的基石，得云者得天下，無論如何強(qiáng)調(diào)都不為過。

（2）行業(yè)解決方案，包括業(yè)務(wù)中臺、場景案例以及支撐能力，能夠深入到垂直行業(yè)去解決傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的痛點(diǎn)和難點(diǎn)。

（3）智慧城市解決方案，包括城市大腦、智慧社區(qū)等。這是中國移動數(shù)據(jù)變現(xiàn)的最大場景，尤其是城市大腦，其是5G、AI、大數(shù)據(jù)以及云的綜合體現(xiàn)。

（4）智慧家庭解決方案，包括智能硬件入口、IOT 嵌入式操作系統(tǒng)和內(nèi)容云。

（5）面向個人客戶的入口、平臺級產(chǎn)品，目標(biāo)就是微信、支付寶這種現(xiàn)象級產(chǎn)品！

而在這些產(chǎn)品、能力背后，中國移動需要打造一些內(nèi)部產(chǎn)品，包括數(shù)據(jù)中臺，技術(shù)中臺，這些內(nèi)部產(chǎn)品是實現(xiàn)內(nèi)部各個單位之間價值流動的重要載體。

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那怎么做產(chǎn)品呢？

兩個方向：一是自研，二是集成。自研產(chǎn)品，不在多，而在精。即最核心的產(chǎn)品是自己的就可以了，其他的通過集成構(gòu)建而成就可以！

當(dāng)然，更高明的是構(gòu)建自己的生態(tài)體系，這樣可以將自主產(chǎn)品和其他公司產(chǎn)品融合起來，形成中國移動政企體系的產(chǎn)品體系和生產(chǎn)線。

而新成立的這個高規(guī)格的“中國移動產(chǎn)品管理委員會”正是為了“怎么做產(chǎn)品”這個關(guān)鍵問題的——能夠從最高層面統(tǒng)一產(chǎn)品的規(guī)劃，統(tǒng)籌產(chǎn)品的發(fā)展，協(xié)同產(chǎn)品需要的資源，改變過去各自為戰(zhàn)的局面，重塑過去小作坊式打造產(chǎn)品的流程，上下一心打造偉大的產(chǎn)品！

中國移動，值得期待！

原文標(biāo)題：中國移動集團(tuán)近日成立了“中國移動產(chǎn)品管理委員會”

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