3月22日消息,日本關西電力公司、京阪巴士公司與比亞迪日本分公司近日達成合作,將開展在京都市內運行電動巴士的試驗。運營的線路為京都站與七條站及梅小路的路線巴士“Station Loopbus”,這些線路今年起將全部實現電動化。
官方表示,比亞迪運營這些線路的電動巴士,充電 1.5 小時可以行駛150~200 公里,乘車費用相比之前不變,但振動和噪音會更小。
比亞迪純電動城市公交車覆蓋 7~12 米車型,已經應用到了全球 6 大洲,50 多個國家和地區,超過 300 個城市。截至 2017 年,比亞迪位居新能源大客車銷量全球第一。目前比亞迪的純電公交車產品擁有 K6 至 K9 多款,其中 K8 公交車軸距 5 米,長 10.5 米,33 座設計,整備質量 12.2 噸,搭載兩個永磁同步電機,最大扭矩 2×430N·m,最大功率2×430kW,續航里程190/280/350km可選。
目前外媒尚未公布即將登陸京都的比亞迪公交車具體型號,但京阪巴士公司還表示,將在未來逐漸替換掉現有的約 630 輛巴士,因為電動車的運營費用要比汽油巴士便宜 6 成左右。日本政府此前提出規劃,將在2035 年實現包括輕型汽車在內的新車全部電動化。
之前比亞迪向歐洲公共交通運營商凱奧雷斯集團(Keolis)荷蘭分公司交付了259輛電動大巴,這是歐洲最大規模的純電動大巴車隊,其中首批246輛將在荷蘭艾塞爾—維赫特地區投入運營。凱奧雷斯集團(Keolis)荷蘭分公司相關負責人表示:“在比亞迪支持下,荷蘭中部和東部地區正在向綠色交通轉型,艾塞爾—維赫特地區將變得更宜居。”
據介紹,此次投入運營的比亞迪純電動大巴涵蓋多款經典車型,可充分滿足不同線路的運營需求。基于“家外之家”的設計理念,比亞迪致力于打造符合歐洲審美及體驗的感官設計,在車內進行了很多人性化設計,能更好滿足乘客需求。這批交付的車輛均配備了車內氛圍燈、USB充電口以及隔音地板革等,乘客區座椅也搭載了閱讀燈、手機支架、折疊式托盤等人性化設施,力求帶來更便利、舒適的出行體驗。
談起為何選擇比亞迪,凱奧雷斯集團荷蘭分公司相關負責人說:“比亞迪的車輛已在荷蘭烏特勒支、阿爾梅勒等地區運營,并得到乘客充分認可。我們對比亞迪在電動車領域的專業技術和經驗很有信心。”
比亞迪相關負責人表示,公司在歐洲已獲電動大巴訂單超過1400輛,在該市場的占有率超過20%,足跡遍布歐洲20個國家、100多座城市,累計行駛里程超過5000萬公里,相當于減少二氧化碳排放約6萬噸。
鏡頭轉換到哥倫比亞,一支純電動大巴車隊從布埃納文圖拉港口下船,一路開到首都波哥大,途經4個城市500多公里,成功吸引了沿途人們的關注。12月17日,比亞迪向哥倫比亞首都波哥大交付470輛純電動巴士;25日,比亞迪公布再次斬獲波哥大406輛純電動巴士訂單,擦亮了民族客車品牌。
比亞迪向哥倫比亞首都波哥大交付的12米純電動巴士。比亞迪拉美區域總監張春相介紹,目前波哥大市共有純電動巴士483輛,其中470輛來自比亞迪;2021年406輛電動巴士交付后,波哥大純電動巴士將達889輛,屆時比亞迪品牌占比將超過98.5%。
本文由電子發燒友綜合報道,內容參考自日經新聞、IT之家,轉載請注明以上來源。
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