【TCL華星折疊屏出貨量目前居全球第二】3月18日消息，TCL科技稱，TCL華星于去年8月全球首發基于Mini-LED on TFT的MLED星曜產品，是全球首款采用a-Si驅動Mini-LED陣列產品，目前已經具備量產準備，具體量產時間需結合終端廠商的計劃。TCL華星折疊屏出貨量目前居全球第二，未來將持續深化與全球頭部品牌客戶合作。

產業要聞

SEMI：全球晶圓廠設備支出將連續3年創下新高 明年達到800億美元

3月18日消息，據國外媒體報道，當前全球汽車芯片、智能手機處理器等多個領域的芯片，都出現了供不應求的情況，在多家芯片代工商已滿負荷運營、產能短期內難以提高、芯片代工商市場需求日益龐大的情況下，增加投資購買設備也就成了眾多芯片廠商的選擇。

從國際半導體產業協會（SEMI）的預計來看，全球晶圓廠在今年和明年將繼續增加設備方面的投資。

國際半導體產業協會預計，全球晶圓廠的設備支出在去年同比增長16%，今年預計將增長15.5%，明年則是預計增長12%，將連續3年創下新高。

在具體的金額方面，國際半導體產業協會預計從2000年到2022年，全球晶圓廠在設備方面的支出，每年將增加約100億美元，在2022年將會達到800億美元。

英文媒體在報道中還提到，全球晶圓廠在設備方面的支出，有很強的周期性特征，在一到兩年的增長之后，在隨后相同的時間段內就將會有下滑。上一次連續3年增長，始于2016年。在那之前至少3年增長，相隔已有近20年。在上世紀90年代中期，芯片行業經歷了連續4年的增長。（Techweb）

受芯片供應短缺影響 通用汽車將生產缺芯皮卡

3月18日消息，據國外媒體報道，芯片短缺問題將迫使通用汽車生產一批不配備燃油管理模塊的輕型和全尺寸2021款皮卡。

據悉，通用汽車方面強調，鑒于發動機工藝方面的原因，缺芯車輛一旦出廠，即便未來芯片供應恢復正常，這些車輛也無法再返廠改裝。

自2020年下半年以來，芯片短缺問題就成為半導體行業的主旋律。如今，芯片短缺問題日益嚴重，包括汽車、手機、游戲機、PC在內的產業相繼受到影響。

目前，全球芯片短缺問題已經在很大程度上影響了汽車行業，這迫使幾家汽車制造商停產。比如，最近，由于芯片短缺，通用汽車宣布暫時關閉其位于密歇根州蘭辛的工廠，該工廠生產雪佛蘭科邁羅，以及凱迪拉克CT4和CT5，預計今年4月份之前不會重新開工。

通用汽車的目標是，在全球半導體芯片供應短缺的情況下，讓皮卡車繼續在裝配線上生產。該公司發言人米歇爾?馬爾喬（Michelle Malcho）表示，該公司仍在生產所有卡車，因為通用汽車試圖確保一些最賺錢的車型不受銷售勢頭下滑的影響。

全球芯片短缺和相關停產，預計將導致減少約21.6萬輛汽車，相當于減少了20億美元的利潤。目前還不清楚該行業今年是否能夠反彈，但供應短缺預計將持續到今年下半年。（Techweb）

中芯國際：與深圳國資造28nm晶圓廠 預期2022年開始生產

3月18日消息，昨日晚間，中芯國際發布公告稱，公司與深圳市人民政府簽訂合作框架協議，雙方同意中芯國際和深圳政府(透過深圳重投集團)以建議出資的方式經由中芯深圳進行項目發展和營運。

依照計劃，中芯深圳將開展項目的發展和營運，重點生產28納米及以上的集成電路和提供技術服務，旨在實現最終每月約40,000片12吋晶圓的產能。預期將于2022年開始生產。

公告還顯示，待最終協議簽訂后，項目的新投資額估計為23.5億美元。各方的實際出資額將根據第三方專業公司對中芯深圳所作評估而定。預期于建議出資完成后，中芯深圳將由本公司和深圳重投集團分別擁有約55%和不超過23%的權益。本公司和深圳政府將共同推動其他第三方投資者完成余下出資。（Techweb）

資本市場動態

一級市場

半導體及AIOT領域一級市場融資事件整理如下：

二級市場

科創板及創業板半導體及AIOT相關公司上市狀態更新如下：

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