吉利科技集團(tuán)正打造集換電技術(shù)研發(fā)、換電車(chē)型制造、換電站運(yùn)營(yíng)等全方位綠色生態(tài)體系。
日前,“第二屆新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池(CIBF2021深圳)國(guó)際交流會(huì)”在深圳隆重召開(kāi)。本屆會(huì)議主題為“軟包電池技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展”,聚焦軟包電池技術(shù)、供應(yīng)鏈和市場(chǎng)發(fā)展。
在“高能量密度軟包電池應(yīng)用前景”主題論壇中,吉利科技集團(tuán)旗下的吉智新能源汽車(chē)科技有限公司總經(jīng)理?xiàng)钊珓P作題為“換電助推綠色電池生態(tài)的建立”的主題演講,詳細(xì)分析了目前換電模式的市場(chǎng)應(yīng)用及前景、吉利科技集團(tuán)換電生態(tài)體系建設(shè)發(fā)展情況。
楊全凱表示,根據(jù)國(guó)家去年10月份公布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,提出到2025年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在當(dāng)年新車(chē)總銷(xiāo)量中的占比要達(dá)到20%,預(yù)計(jì)銷(xiāo)量將達(dá)600萬(wàn)輛。這預(yù)示著新能源行業(yè)未來(lái)有著非常巨大的發(fā)展空間。
在楊全凱看來(lái),要實(shí)現(xiàn)2025年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量和目標(biāo)占比,仍存在不少挑戰(zhàn),補(bǔ)能便是其一。從目前新能源汽車(chē)補(bǔ)能形式來(lái)看,充電雖然是主流形式,但其存在不少制約行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn):
首先,由于目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)還未完全實(shí)現(xiàn)車(chē)電價(jià)值分離,這一方面導(dǎo)致消費(fèi)者的首次購(gòu)車(chē)成本居高不下,另一方面也使得新能源汽車(chē)的二手車(chē)殘值較低。
同時(shí),得到很好維護(hù)的公共充電設(shè)施較少,這導(dǎo)致充電比較難。
此外,無(wú)法很好地解決電池的衰竭問(wèn)題,這進(jìn)而影響到電池的安全和壽命。
相比之下,換電模式能夠有效解決以上新能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題,成為一種推動(dòng)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大規(guī)模增量的有利模式。
據(jù)楊全凱介紹,換電模式的優(yōu)勢(shì)如下:
第一,換電模式實(shí)現(xiàn)了真正車(chē)電價(jià)值分離,降低了消費(fèi)者的首次購(gòu)車(chē)成本。
第二,補(bǔ)能速度快。以吉利科技集團(tuán)換電站為例,換電過(guò)程全自動(dòng),無(wú)需人工輔助,從車(chē)輛進(jìn)入到換電過(guò)程結(jié)算完成,只需60秒,明顯快于汽車(chē)加油的速度。據(jù)悉,該換電站的日換電頻率在1000次左右,且不占用停車(chē)位,具有很高的運(yùn)營(yíng)效率。
第三,提高了電池的安全性。充電站有完整的安全體系,確保新能源汽車(chē)在正常充電、甚至在失控時(shí)也有很好的控制。換電站對(duì)備用電池使用的慢充補(bǔ)能方式,相較于快充,也更利于保證電池充電安全和延長(zhǎng)電池壽命。
第四,通過(guò)對(duì)電池統(tǒng)一集中管理,利于電池回收等業(yè)務(wù)的進(jìn)行,便于形成綠色電池生態(tài)。
談及換電模式的前景,楊全凱表示,隨著換電站先后兩次被寫(xiě)入國(guó)家政府工作報(bào)告,這意味著新能源汽車(chē)發(fā)展逐步轉(zhuǎn)入到應(yīng)用端,預(yù)計(jì)越來(lái)越多的企業(yè)將入局換電模式。
這對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言,一方面良性競(jìng)爭(zhēng)將加快換電技術(shù)的發(fā)展,另一方面,也逐步提升市場(chǎng)對(duì)換電模式的認(rèn)可。相信換電模式將進(jìn)入快速發(fā)展階段。
在談及吉利科技集團(tuán)在換電領(lǐng)域的布局時(shí),楊全凱介紹道,吉利科技集團(tuán)在2017年開(kāi)始對(duì)換電系統(tǒng)和相關(guān)車(chē)型進(jìn)行研發(fā),于去年底開(kāi)始向換電市場(chǎng)推廣產(chǎn)品。
目前,吉利科技集團(tuán)已打造了行業(yè)和全國(guó)唯一擁有的集換電技術(shù)研發(fā)、換電汽車(chē)制造、換電站運(yùn)營(yíng)三位一體的開(kāi)放平臺(tái)。
據(jù)悉,吉利科技集團(tuán)換電技術(shù)具有高模塊化、高兼容性、高安全性、高智能化四大特點(diǎn)。
從高模塊化來(lái)看(或者稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)化,包括標(biāo)準(zhǔn)化電池包和標(biāo)準(zhǔn)化換電站),標(biāo)準(zhǔn)化電池包采用了符合未來(lái)新能源電池趨勢(shì)的比例設(shè)計(jì);標(biāo)準(zhǔn)化換電站采用模組化的設(shè)計(jì),利于快速?zèng)Q策、快速落地及短時(shí)間內(nèi)大幅度的普及。
從兼容性來(lái)看,吉利科技集團(tuán)的換電站屬于充換一體、雙耦合平臺(tái)。能符合2.7米-3.1米的車(chē)身,且對(duì)外開(kāi)放。
從安全性來(lái)說(shuō),吉利科技集團(tuán)對(duì)換電系統(tǒng)核心三大組件(快速鎖止機(jī)構(gòu)、快換電連接器、快換水連接器),都進(jìn)行了超過(guò)1.6萬(wàn)次的整合實(shí)驗(yàn)。將目標(biāo)確定為10年以上不會(huì)故障。此外整車(chē)換電系統(tǒng)還具備了全鏈路的智能溫控系統(tǒng),換電模式可以在高海拔、高嚴(yán)寒當(dāng)中運(yùn)行,沒(méi)有任何地區(qū)性的壁壘。
吉利科技集團(tuán)的換電站還加入了全新熱泵技術(shù)。據(jù)悉,該技術(shù)可提升動(dòng)力電池低溫環(huán)境下的性能,提升放電功率,充分考慮換電的需求。相較于傳統(tǒng)熱泵技術(shù),該技術(shù)可使效率提升30%,成本降低38%,解決了傳統(tǒng)熱泵不能在零下18攝氏度工作的痛點(diǎn)。
從智能化來(lái)看,換電站在云端大數(shù)據(jù)平臺(tái)的監(jiān)控下,確保了換電電池的運(yùn)行效益及安全。
據(jù)悉,吉利針對(duì)換電站也成立了專(zhuān)屬的換電整車(chē)品牌——楓葉。據(jù)悉,該車(chē)型將在今年6-7月上市。
可以看到,吉利科技集團(tuán)正通過(guò)換電站、換電汽車(chē)、換電運(yùn)營(yíng)等多個(gè)維度在換電領(lǐng)域布局。
此外,除了布局普通的單一功能的換電站之外,吉利科技集團(tuán)還會(huì)以換電站為中心,打造結(jié)合服務(wù)、零售、休閑、物流等為一體的綜合型服務(wù)站。
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