據外媒報道，當地時間3月25日，豐田汽車巴西公司宣布，其位于圣保羅州的全部4個工廠將停產一周。據悉這主要是受到疫情的影響。

豐田汽車巴西公司在聲明中表示，工廠停產的措施符合當地（巴西圣保羅州）放假防疫的要求，在新冠疫情大流行的當下有助于減少人員流動。此外，豐田汽車在巴西公司共有約5600名員工。

巴西是豐田汽車的重要海外市場之一，其中巴西工廠主要生產的車型包括卡羅拉（Corolla）、雅力士（Yaris）、威馳（Vios）等，這些頗受消費者歡迎的車型停產，將影響豐田短期內的市場表現。這意味著，這些頗受消費者歡迎的車型停產，將影響豐田短期內的市場表現。

由于巴西新冠疫情愈發嚴重影響，此前，大眾汽車宣布，位于巴西東南部的圣保羅州和南部的巴拉那州的所有生產工廠全線停產，停產時間由3月24日至4月4日，為期12天。而在3月25日當天，日產汽車同樣宣布停工半個月。值得注意的是，豐田除巴西工廠因疫情停產外，其位于捷克科林的工廠也自3月22日開始停止生產14天，原因是芯片短缺。

蔚來汽車因為芯片短缺，停產5天

3月26日，蔚來汽車宣布，因芯片短缺，決定從3月29日起將合肥江淮汽車工廠的生產暫停5天。

受此消息影響，蔚來美股一度跌超8%。除了蔚來以外，福特、通用、本田、大眾等多家汽車制造商也都因芯片短缺遭遇停產的沖擊。

蔚來表示，半導體的整體供應限制已經影響了公司2021年3月的產量。公司預計2021年第一季度交付量將降至19500輛，此前發布的預期為20000輛至20500輛。

3月27日，蔚來相關負責人向中國證券報記者表示，芯片短缺情況超出此前預估，目前仍在密切關注行業供給情況，積極協調供應鏈資源。目前預期停產五個工作日后可以恢復生產，但長期供應情況仍有待觀察。

蔚來的臨時停產并未有預兆。此前，在2020年四季度財報電話會上，蔚來汽車創始人李斌曾表示，蔚來公司目前已具備月產1萬輛電動車的能力，但由于全球芯片短缺和電池供應限制，目前僅限于7500輛。李斌當時表示，預計到7月份，這些阻力會消退，產能將實現提升。

本文資料來自電動之家和中國證券報，本文整理發布。