1、機械零件的失效形式有哪些？

（一）整體斷裂 （二）過大的殘余變形 （三）零件的表面破壞 （四）破壞正常工作條件引起的失效

2、為什么螺紋聯接常需要防松？防松的實質是什么？有哪幾種防松措施？

答：一般螺紋連接能滿足自鎖條件而不會自動松脫，但在受振動或沖擊載荷下，或是溫度變化較大時，連接螺母可能會逐漸松動。螺紋松動的主要原因是螺紋副之間的相對轉動造成的，因此在實際設計時，必須采用防松措施，常采用的措施主要有以下幾點：1、摩擦防松---保持螺紋副之間的摩擦力以防松，如添加彈簧墊圈，對頂雙螺母；2、機械防松---采用止動零件來保證防松，常采用的是槽形螺母和開口銷等；3、破壞螺紋副防松---破壞及改變螺紋副關系，例如沖擊法。

3、螺紋聯接中擰緊目的是什么？舉出幾種控制擰緊力的方法。

答：螺紋連接中擰緊的目的是讓螺栓產生預緊力，預緊的目的在于增強連接的可靠性和緊密性，以防止受載后被連接件間出現縫隙或發生相對滑動。控制擰緊力的有效方法是測力矩扳手或定力矩扳手，當達到需要的力矩時，鎖緊即可；或者采用測量螺栓伸長量的方法來控制預緊力。

4、帶傳動的彈性滑動與打滑有何區別？設計V帶傳動時，為什么要限制小帶輪的dmin？

答：彈性滑動是帶傳動的固有特性，是不可避免的。當存在拉力差并且帶是彈性體，就會發生彈性滑動現象。打滑是由于過載造成的，是一種失效形式，是可以避免的，而且必須避免。原因：打滑發生在小帶輪上，外載越大，兩邊的拉力差就越大，就導致彈性滑動區增大，當包角內都發生彈性滑動現象時就發生打滑現象。彈性滑動是量變，打滑是質變。小輪直徑小，包角小，摩擦接觸面積小，容易打滑。

5、為什么灰鑄鐵和鋁鐵青銅渦輪的許用接觸應力與齒面的滑動速度有關？

答：因為：灰鑄鐵和鋁鐵青銅渦輪的主要失效形式是齒面膠合，而發生膠合與滑動的速度有關，所以其許用接觸應力和齒向滑動速度有關。鑄錫青銅渦輪的主要失效形式是齒面點蝕，其發生是由接觸應力所致，故許用接觸應力和滑動速度無關。

6、說出凸輪機構從動件常用運動規律，沖擊特性及應用場合。

答：等速運動規律、等加速等減速運動規律、簡諧運動規律（余弦加速度運動規律）；

等速運動規律有剛性沖擊，用于低速輕載的場合；

等加速等減速運動規律有柔性沖擊，用于中低速的場合；簡諧運動規律（余4弦加速度運動規律）當有停歇區間時有柔性沖擊，用于中低速場合、當無停歇區間時無柔性沖擊，用于高速場合。

7、簡述齒廓嚙合基本定律。

不論齒廓在任何位置接觸，過接觸點所做的公法線一定通過連心線上一定點，才能保證傳動比恒定不變。

8、軸上零件的周向固定各有哪些方法？（指出四種以上方法）

周向固定：鍵連接、花鍵連接、過盈配合連接、緊定螺釘、銷連接、脹緊連接

9、軸上零件的軸向固定方法主要有哪些種類 ？各有什么特點 ？（指出四種以上）

軸向固定：軸肩、軸環、軸套、軸端擋板、彈性檔圈、軸肩、軸環、軸套固定可靠，可以承受較大的軸向力；彈性檔圈固定可以承受較小的軸向力；軸端擋板用于軸端零件的固定。

10、為什么閉式蝸桿傳動必須進行熱平衡計算？

蝸桿傳動存在著相對滑動，摩擦力大，又因為閉式蝸桿傳動散熱性差，容易產生膠合，所以要進行熱平衡計算。

11、齒輪強度計算中， 有哪兩種強度計算理論？分別針對哪些失效？若齒輪傳動為閉式軟齒面傳動，其設計準則是什么？

答：齒面的接觸疲勞強度和齒根的彎曲疲勞強度的計算， 齒面的接觸疲勞強度針對于齒面的疲勞點蝕失效和齒根的彎曲疲勞強度針對于齒根的疲勞折斷。齒輪傳動為閉式軟齒面傳動，其設計準則是按齒面的接觸疲勞強度設計，校核齒根的彎曲疲勞強度。

12、聯軸器和離合器的功用是什么？二者的區別是什么？

答：聯軸器和離合器的功用是聯接兩軸使之一同回轉并傳遞轉矩。二者區別是：用聯軸器聯接的兩軸在工作中不能分離， 只有在停機后拆卸零件才能分離兩軸，而用離合器可以在機器運轉過程中隨時分離或接合兩軸。

13、說明油膜承載的必要條件？

答：相對運動的兩表面間必須形成楔形間隙；2、被油膜分開的兩表面須有一定的相對滑動速度，其方向應保證潤滑油由大口進，從小口出；3、潤滑油須有一定的粘度，供油要充分。

14、簡述型號為 7310 的軸承的含義、特點及應用場合。

答：代號含義：7——角接觸球軸承；（0）——正常寬度， 0 ——可省略不寫；3——直徑系列為中系列；10——軸承內徑為 50mm。

特點及應用：可同時承受徑向載荷和單方向的軸向載荷，極限轉速較高，一般成對使用。

15、由齒輪傳動、帶傳動、鏈傳動組成的傳動系統中，一般應把什么傳動安排在最高速級？把什么傳動安排在最低速級？為什么要這樣安排？

答：一般把帶傳動安排在最高級，鏈傳動安排在最低級；帶傳動具有傳動平穩、緩沖吸振的特點，所以放在高速級，對電機有利；鏈傳動工作時有噪聲，且適于工作在速度較低的場合，所以一般安排在低速級。

16、引起鏈傳動速度不均勻的原因是什么？其主要影響因素有哪些？什么情況下能使其瞬時傳動比恒定？

答：1）引起鏈傳動速度不均的主要原因是鏈傳動的多邊形效應；2）主要影響因素有：鏈的速度、鏈節距以及鏈輪齒數；3）在大小鏈輪齒數相等z1=z2（即R1＝R2），且傳動的中心距恰為節距p的整數倍時，瞬時傳動比才恒定，即恒為 1。

17、在圓柱齒輪減速器中，為什么小齒輪齒寬 b1 要略大于大齒輪齒寬 b2？在強度計算時齒寬系數ψd按b1還是按b1計算？為什么？

答：1）為了防止大小齒輪因裝配誤差產生軸向錯位時導致嚙合齒寬減小而增大工作載荷，所以小齒輪齒寬 b1要略大于大齒輪齒寬 b2；2）齒寬系數ψd按大齒輪齒寬b2計算；因為大齒輪齒寬 b2是一對圓柱齒輪嚙合時的實際接觸寬度。

18、減速帶傳動中為什么要使小帶輪直徑 d1≥dmin，主動輪包角α1≥120°？通常推薦帶速在（5～25）m/s 之間，若帶速超出此范圍會有什么影響？

答：1）小帶輪直徑越小，帶的彎曲應力越大，所以為了避免帶彎曲應力過大，要限制小帶輪最小直徑；2）主動輪包角α1影響帶的最大有效拉力，α1越小帶的最大有效拉力越小，為了增大帶傳動的最大有效拉力，防止打滑，一般α1≥120°；3）帶速過小表示小帶輪直徑過小，將使所需的有效拉力 Fe 過大，導致帶的根數 z 過多，使得帶傳動結構變大；帶速過大則離心力 Fc 過大，所以帶速應在（ 5～25）m/s。

19、滾動螺旋的優缺點。

答：優點——1）磨損很小，還可以用調整方法消除間隙并產生一定預變形來增加剛度，因此其傳動精度很高，2）不具有自鎖性，可以變直線運動為旋轉運動。缺點——1）結構復雜，制造困難，2）有些機構中為了防止逆轉而需另加自鎖機構。

20、鍵的選擇原則？

答：類型選擇和尺寸選擇兩方面：型選擇應根據鍵連接的結構特點，使用要求和工作條件選擇尺寸選擇應按照符合標準規格和強度要求來取定，鍵的尺寸為截面尺寸（鍵寬b*鍵高h）與長度L，截面尺寸b*h由軸的直徑d由標準中選定，鍵的長度L一般可按輪轂的長度而定，即鍵長L≦輪轂長度，而導向平鍵則按輪轂的長度及滑動距離而定一般輪轂長度L’≈（1.5－2）*d
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