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長(zhǎng)城汽車蜂巢傳動(dòng)第200萬(wàn)臺(tái)7DCT變速器正式下線

電子工程師 ? 來(lái)源:長(zhǎng)城汽車 ? 作者:長(zhǎng)城汽車 ? 2021-04-08 15:05 ? 次閱讀

3月31日,長(zhǎng)城汽車蜂巢傳動(dòng)7DCT變速器累計(jì)200萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品下線儀式在徐水智能變速器工廠舉行。長(zhǎng)城汽車始終堅(jiān)持大國(guó)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),已有百萬(wàn)余臺(tái)7DCT系列變速器跟隨旗下品牌車型,通過(guò)了市場(chǎng)嚴(yán)苛的品質(zhì)檢驗(yàn),憑借其提供的舒適駕駛體驗(yàn)獲得了眾多消費(fèi)者的信賴。

第200萬(wàn)臺(tái)7DCT變速器正式下線

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),長(zhǎng)城汽車蜂巢傳動(dòng)發(fā)布了7DCT系列第三代產(chǎn)品——7DCT 300S,目前已在該工廠進(jìn)入量產(chǎn)階段。已經(jīng)建立的完整生產(chǎn)和檢測(cè)體系將繼續(xù)應(yīng)用于7DCT 300S變速器的生產(chǎn),全部線體改造預(yù)計(jì)可在7月份之前完成,后續(xù)將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)超75萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能規(guī)劃。

7DCT 300S相比上一代產(chǎn)品,更加高效、緊湊化和小型化,具有高性價(jià)比優(yōu)勢(shì),可以更加充分地滿足傳統(tǒng)動(dòng)力車型的搭載需求,主要搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型,可滿足SUV、轎車等多種車型的搭載需求。同時(shí),長(zhǎng)城汽車蜂巢傳動(dòng)向上覆蓋市場(chǎng)需求,正在研發(fā)的深層次軟件優(yōu)化、更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的第三代大扭矩7DCT 400S產(chǎn)品預(yù)計(jì)今年底量產(chǎn),到時(shí)將替代第二代7DCT 450產(chǎn)品主力搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),與7DCT 300S共同搶占燃油車市場(chǎng)。7DCT 300S具備小型化、小扭矩的特點(diǎn),最大承載扭矩300N·m,滿足入門級(jí)及緊湊級(jí)車型的搭載要求;同時(shí),換擋平順,智能化換擋實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng);整箱綜合效率大于96%;兼具豐富的軟件功能、嚴(yán)苛的耐久考驗(yàn)、靜謐的NVH設(shè)計(jì);具備非常靈活的混動(dòng)擴(kuò)展功能,目前其軟硬件具備P0以及P4混動(dòng)的支持能力,并且對(duì)于P2混動(dòng)系統(tǒng)的擴(kuò)展能力也優(yōu)于其它類型變速器。

7DCT 300S競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

7DCT 300S實(shí)現(xiàn)了高度自主化,應(yīng)用具備自主專利技術(shù)的整箱布局結(jié)構(gòu)和超薄同步器系統(tǒng)軸向尺寸較7DCT 450縮短3%,并且核心零部件100%采用自有專利技術(shù),將搭載自主研發(fā)雙離合器模塊和液壓控制模塊,突破了國(guó)外零部件企業(yè)技術(shù)壁壘,提升了產(chǎn)品在質(zhì)量以及成本控制方面的優(yōu)勢(shì)。

自主雙模塊

憑借可觀的產(chǎn)量和市場(chǎng)保有量,長(zhǎng)城汽車蜂巢傳動(dòng)創(chuàng)造了零部件自主產(chǎn)業(yè)化的新高峰。“質(zhì)量強(qiáng)則國(guó)家強(qiáng),質(zhì)量興則民族興”,在由國(guó)家質(zhì)檢總局監(jiān)制出品的我國(guó)首部表現(xiàn)質(zhì)量的記錄片中,深刻探討了產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要性,而高質(zhì)量的產(chǎn)品必然需要高品質(zhì)生產(chǎn)工廠。

徐水變速器生產(chǎn)工廠2019年通過(guò)了國(guó)際質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)IATF 16949:2016認(rèn)證,并且在變速器開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)方面,長(zhǎng)城汽車蜂巢傳動(dòng)正在進(jìn)行ASPICE軟件開(kāi)發(fā)流程、ISO26262 功能安全等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),用來(lái)規(guī)范產(chǎn)品安全生命周期內(nèi)軟件、硬件、系統(tǒng)層面的開(kāi)發(fā)流程,判定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),以滿足產(chǎn)品國(guó)際化發(fā)展需求。

7DCT 300S

繼2020年11月,長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的多款動(dòng)力總成產(chǎn)品在揚(yáng)中下線量產(chǎn)之后;自主研發(fā)的混動(dòng)專用變速器DHT在揚(yáng)中量產(chǎn),現(xiàn)在7DCT 450自主產(chǎn)業(yè)化突破200萬(wàn)臺(tái),7DCT 300S實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)……“自主”一詞貫穿了長(zhǎng)城汽車及蜂巢傳動(dòng)的發(fā)展史,并且一直對(duì)標(biāo)國(guó)際水平,角逐國(guó)際汽車市場(chǎng)的決心可見(jiàn)一斑。

經(jīng)過(guò)多年的努力,我國(guó)已經(jīng)成為制造業(yè)大國(guó),面向2035年遠(yuǎn)景目標(biāo),我們正在堅(jiān)定不移地建設(shè)制造強(qiáng)國(guó),努力提升制造業(yè)整體質(zhì)量水平。長(zhǎng)城汽車及旗下各分子公司正在用實(shí)際行動(dòng),通過(guò)高質(zhì)量產(chǎn)品提升本土品牌滿意度,用高質(zhì)量發(fā)展推動(dòng)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)。

責(zé)任編輯:lq

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原文標(biāo)題:第三代7DCT量產(chǎn) 長(zhǎng)城汽車第200萬(wàn)臺(tái)7DCT變速器正式下線

文章出處:【微信號(hào):greatwallmotor,微信公眾號(hào):長(zhǎng)城汽車】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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