摘要

在電池配套方面，LFP電池車型26款，占比47%，三元電池車型28款，占比51%。

3月31日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2021年第3批)，共有55款新能源乘用車入選。

在電池配套方面，LFP電池車型26款，占比47%，三元電池車型28款，占比51%，錳酸鋰電池車型1款。

其中，寧德時代（13款）、合肥國軒/江淮華霆（4款）、蜂巢能源/一汽大眾（3款）、中航鋰電/弗迪電池/瑞浦能源/億緯動力/南都鴻芯/上汽大眾（2款）配套車型數量靠前。

在本批目錄中，乘用車的電池配套情況有以下特點：

A00級車型增多 對標宏光MINI EV

在本批目錄中，出現了多款續航不足150km的A00級純電動轎車，全部搭載LFP電池，明顯對標當前爆款車型宏光MINI EV。

例如，野馬汽車申報的純電動轎車雷丁芒果配套了南都鴻芯生產的LFP電池，系統能量密度僅95wh/kg，續航為130km；領途汽車申報的朋克MINIEV也配套了LFP電池，系統能量密度為99.54wh/kg，續航僅116km。

在前兩批目錄中，包括江淮大眾和吉麥新能源也申報了一款A00級車型思皓E10X和凌寶coco，搭載LFP電池，系統能量密度不足120wh/kg，續航不超過150km。

主機廠加速推出低續航A00級車型背后，是由于銷量爆發的宏光MINI EV讓眾多主機廠“眼紅”，進而紛紛推出低價小型電動車以搶占市場。

A00級車型銷量持續增長給動力電池企業提供了良好的發展機會。除了寧德時代、合肥國軒、鵬輝能源、星恒電源已經批量供應宏光MINI EV之外，包括瑞浦能源、南都鴻芯、中航鋰電、星盈科技等電池企業也在積極配套A00級車型。

值得注意的是，除了A00級車型之外，目前LFP電池也在A級和B級車型如Model 3、漢EV、小鵬P7等車型上大規模裝機應用，從而助推LFP電池在乘用車領域的裝機電量提升。

大眾開啟中國電池配套機遇

在本批目錄中，一汽大眾和上汽大眾合計申報了5款新能源乘用車。其中，一汽大眾推出了純電動車型奧迪Q2L和ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ，上汽大眾推出了插電混動車型帕薩特PHEV和途觀PHEV，全部搭載三元電池，電芯來自寧德時代，由一汽大眾和上汽大眾負責動力總成。

目前，大眾已經入股合肥國軒，并已經確認將萬向一二三納入其供應商體系，有望后期在中國推出由上述電池企業配套的其它電動車型。

3月15日，大眾集團在了首屆“Power Day（能量日）”上宣布，大眾將從2023年開始開發適用于不同材料、不同能量標準電芯，到2030年覆蓋大眾旗下80%的電動車型。上述標準電芯將采用方形電芯，這意味著寧德時代、合肥國軒、Northvolt等以方形電池為主的電池企業有望在后期獲益。

中航鋰電LFP電池入列廣汽

廣汽乘用車在第342批公告中申報的新車型AION Y也進入了本批目錄，搭載中航鋰電生產的LFP電池，系統能量密度為141wh/kg，工況續航420km。這是廣汽首款搭載LFP電池的埃安系列車型。

3月29日，廣汽埃安AION Y開啟預售，補貼后預售價10.59萬元起，續航推出410km、500km、600km三種，全系車型均搭載了廣汽獨創的“彈匣電池”技術的電池組。

在此情況之下，廣汽有望在后期推出同樣搭載LFP電池的AION S、AION V等其它埃安系列車型，進而拉動LFP電池在乘用車領域的裝機占比提升。

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