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教你們如何挑選一款高性價比牽引車?

電子工程師 ? 來源: 上汽紅巖 ? 作者: 上汽紅巖 ? 2021-04-11 10:35 ? 次閱讀

一年之計在于春,當前各大項目工程建設如火如荼。作為基礎建材,煤炭、砂石料運輸市場也愈發火熱,不少卡友都計劃搶抓這波建設紅利,讓自己的事業更上一層樓。但其中大部分人都遇到了這樣一個問題:究竟什么樣的車更適合拉煤炭、砂石料?

煤炭、砂石料運輸一直以來都是一個苦差事,負載重、路況差、環境惡劣、安全性差等都是這個工種的通病。如果能有一款既高效又安全的車型,將無疑是這個行業的福音,而紅巖杰獅M500 6×4牽引車就是一款從行業痛點、期望、體驗三方面綜合考慮,專為煤炭、砂石料運輸量身打造的專業級車型。

科學“減重” 底盤自重最低達8.1噸

煤炭、砂石料運輸市場由于其作業半徑一般為100-300公里之間,特別是砂石料作業場地,往往都是路窄、多彎、爛泥路等復雜路況疊加。為了滿足煤炭、砂石料運輸專業需求,各大品牌紛紛以“輕量化”名義,推出自重普遍在8.3噸左右的所謂定制款車型。

與個別品牌車輛為追求經濟效益,以犧牲安全為代價減配減重的輕量化不同,紅巖杰獅M500 6×4牽引車的“瘦身之路”主要得益于新材料與新技術的應用,從材料優化、部件優化、結構優化三個方面進行了合計29項減重,其中對3大總成優化減重約300kg,使整車重量更輕,承載量更大,省油更高效,經濟性更好。作為歐系重卡第一款確保安全的輕量化牽引車,紅巖杰獅M500 6×4牽引車底盤自重最低達8.1噸,遠低于其他同級車型,被卡友們形象地稱為“輕盈之獅“。

動力、節油雙提升 綜合油耗可降低8%-13%

不管是煤炭還是砂石料運輸,都具有重負載、高周轉的特點,要想有大好“錢“景,必須具備極高的燃油經濟性。因此,科學“減重”前提下的動力組合顯得尤為關鍵。

在這一點上,紅巖杰獅M500 6×4牽引車可謂業內典范,去年更是對產品各項參數進行了全方位優化升級。通過發動機升級以及整車配置提升,經實際測算其綜合油耗可降低8%-13% ,助力卡友省下更多,賺得更多。而為了保證煤炭、砂石料運輸強大的動力需求,紅巖杰獅M500 6×4牽引車可搭載科索11L發動機,可選2種不同功率,最大輸出450馬力。此外,它通過重新優化發動機數據,使經濟轉速區間更寬,發動機轉速控制在1000-1250轉時可達到最優,動力性和節油性都得到較大提升,應對惡劣路況更加從容。

而在安全性方面,紅巖杰獅M500 6×4牽引車配備了上汽紅巖獨有的駕駛室后移專利技術,駕駛室整體采用框架式結構、整體沖壓成型,鋼板最厚處達1.5mm,一旦發生碰撞,駕駛室可整體后移500mm左右,有效減少沖擊,最大限度的保障駕乘人員的生命安全。

此外,作為專為煤炭、砂石料運輸量身打造的車型,紅巖杰獅M500 6×4牽引車的駕乘舒適性也是亮點之一。紅巖杰獅M500 6×4牽引車采用全景式駕駛室、高度可達2.2米,擁有無以倫比的超大駕乘空間,車門采用雙密封條靜音設計,營造出舒適靜謐的寬綽空間。考慮到煤炭、砂石料工況特性,它還配備了具有座椅通風加熱功能的可多向調節座椅,即使卡友長時間駕駛也能夠保持舒適。

“工欲善其事必先利其器”,開春之際搶抓煤炭、砂石運輸市場紅利,選擇紅巖杰獅M500 6×4牽引車,開啟起多拉快跑、輕松致富之路!

編輯:jq

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原文標題:搶抓煤炭、砂石料運輸紅利,一款高性價比牽引車如何選?

文章出處:【微信號:sihweixin,微信公眾號:上汽紅巖】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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